林肯冒险家是我们老客户介绍过来天音部落的，感谢各位对大巍的支持和认可。冒险家刚提车就到店了解天音部落镇店之宝PHASS妃仕音响，回去考虑后通过公众号又看到其他车型的妃仕改装案例，然后车主再次到店试听方案决定将妃士全套系统搬上车。 改装清单： 超低音：妃仕10寸低音单元 前声场：妃仕165GM 一套 后声场：妃仕165AM 一套 中置：妃仕 P88IG 中音 一只 功放：雷贝琴 RA100 功放 处理器：妃仕SPI-ELTE精英板DSP 隔音：绿盾4张 即将升级的音响器

音响改装界关于BOSE，Bo，马克莱文森等等这些音响，是否值得一改，一直存在争议，其实这些品牌的器材后市场只存在原车拆车件，而且真品非常少，如果不是专业改装店很容易就会遇到假货，今天介绍这位本田客户就体验了一回。 后来看到我们淘宝搭配的丹拿套餐跟师傅沟通后决定前来改装真家伙，到店了解试听对比，感觉丹拿很符合自己的听音喜好，于是把丹拿作为改装的主声场。 改装方案： 前门：丹拿232两分频 后门：法国和谐同轴喇叭 处理

今天介绍的探岳案例，是车主通过君威朋友认识到天音部落的，车主的君威朋友在抖音关注我们一个多月后才来天音部落升级丹拿音响套餐，改完后探岳车主听了朋友车，感觉就是他要的那种效果，价格实惠提升明显且音色正中下怀，于是便驾驶自己的爱车也到我们店里改了丹拿优惠套餐。 改装清单： 前声场：丹拿232 后声场：法国和谐同轴165C 处理器：法国和谐DSP 460 隔音：4张隔盾黑盾 4张隔盾绿盾 即将装车的音响器材 本次隔音用到的环保隔音材料

比亚迪汉车主在江苏淮安，决定来天音部落之前去过南京，朋友的车就在南京改的，但到店试听后始终没找到心仪的音质效果。后来在抖音看到大巍的直播，就开始关注天音部落，看了很多我们的改装视频，对调音及施工技术很认可，所以最终决定开三四个小时车来合肥找我们为爱车改音响，非常感谢各地车主对天音部落的认可。 改装车型： 前声场：丹拿272一套 后声场：丹拿212一套 功放：雷贝琴ES100 处理器:阿尔派R60 中置喇叭：妃仕PI88G中置 四门隔

这位别克车主是在其他店消费突然萌生出把原车音响升级的想法，专业的事情交给专业的人做，于是店家给车主推荐了当地十九年老字号天音部落。 车主到店里感受了一番，我们师傅仔细为车主讲解了不同品牌音响的调性，并让车主现场试听了音响效果，很快便找到了自己钟爱的喇叭，根据喇叭调性及车主预算，师傅搭配了一套这台别克专属的中置音响系统。 改装方案： 前后门喇叭：彩虹EL-C6.2P（两套） 中置：雷贝琴CS80喇叭+中置功放 DSP：法国和谐

这位本田雅阁的车主是特地从安徽淮南过来的，最近 抖音 关注了我们，刷了很多我们的调音以及车主反馈后，通过抖音后台跟我们咨询，起初的想法只是想把现有器材通过我们的声音姿态调音发挥最大效果，来到店里感受到我们师傅的调音技术后，决定为爱车增加更多专业器材，以实现更好的音质效果。 改装方案： 前声场：丹拿272一套 功放：雷贝琴ES100 功放：低音功放 超低音：妃仕257G低音炮 飞利浦音质大屏+光纤线5米 尾箱隔音：隔盾绿盾轻量化

VV6原车高配是燕飞利仕12喇叭，不耐听，效果还是跟理想中差点意思。车主在抖音也关注了不少当地改装店，偶然刷到我们（天音部落聊音响）一些声音姿态调音作品跟施工细节视频，对比多家后还是选择在我们店为爱车升级音响。 通过一次体验感受到我们师傅的专业后，又为爱车做了2次音响升级，效果越来越惊艳，已经远超豪车级别效果！ 第一次升级： 前声场：丹拿236 中置：妃仕P52EA全频喇叭 功放：德国彩虹P0855A处理器 雷贝琴D800低音功放 低音

很多车主换车时都直接把音响连车一起淘汰，其实一套好的音响是“不认车”的，可以转移继续使用，音质效果依旧美丽。 今天这位车主朋友8年前第一台索塔纳八在我们天音部落改的音响，换车时直接把部分器材转移到凯迪拉克新车上继续使用。因为车主听的时间长了，听音需求已再上一个台阶，所以这次过来打算在原来的音响系统上优化，锦上添花！ 配置清单： 功放：彩虹4100功放 处理器：0850 DSP 喇叭：妃仕P52EA宽频喇叭2只、彩虹GL-M3中音一只 即

本次分享本田英诗派的案例是车主通过师傅的抖音间经过一番沟通后，来到我们店里试听当下热门的丹拿232喇叭，结合自己的听音需求和改装预算，师傅搭配了一套适合听流行音乐的系统。配置清单： 第一次升级： 前门：丹拿232 后门：法国和谐同轴喇叭 尾箱：备胎炮 处理器：雷贝琴CS470、彩虹4100 功放 四门隔音：内外DJ银金刚 第二次升级： 雷贝琴D800低音功放 妃仕P257IA低音炮+专用补型箱（备胎低音拆下） 即将装车的音响器材合照 丹拿232高音喇叭

建个改装群，给改装的朋友个平台，留微信

优秀的音响器材除了用来播放音乐，还可以精准还原音乐中的乐器细节和歌者的情感，而纯手工打造的丹拿喇叭就具备这样的品质，以至于听过它声音的人都会被它深深打动，这位奥迪Q5车主就是其中一位，车主平常听古典乐对音质要求比较高，早已从朋友那闻名丹拿的魅力，所以本次改装自然非天音部落的丹拿喇叭莫属了，天音部落丹拿合肥总代理，对安装方面拥有较高的品控，好的器材必须专业的安装调试才能发挥好器材的价值。 改装方案： 前

这位本田冠道车主是从抖音了解到我们，客户自谦说是汽车音响改装小白，因为是新车，考虑先不拆门破线，做简单的无损改装方案，看了客服发的一些年终优惠套餐和升级中置的车主反馈及同款车中置案例后，车主亲身到店体验当场就为爱车改了中置年终优惠套餐。 改装方案： 中置：雷贝琴CS80全频喇叭一只 处理器：阿尔派R600 DSP功放 即将升级的器材合照 雷贝琴CS80全频喇叭特写 这款火爆全国的雷贝琴CS80全频喇叭，除了本田冠道外，像宝马沃尔沃

今天介绍这位雷凌是通过抖音了解到我们，关注我们也有一段时间了，对我们师傅的调音技术和器材安装手法都觉得很专业 ，特意开车到店里来体验音响改装的快乐，给爱车做了简单直接的音质升级，来看看现场安装： 改装方案： 前门：丹拿232套装 后门：法国和谐同轴 处理器：法国和谐S1 DSP功放 四门双层隔音：内层止震板，外层俄罗斯StP小炸弹 器材装车合照 外层俄罗斯StP隔音效果 在器材安装前，师傅首先给四门钣金做了两层隔音处理，为即将安

今天介绍这位沃尔沃车主又是我们店老客户，之前宝马在我们店改的音响，最近刚换了空间更大的沃尔沃XC60，于是到我们店对音响做搬迁工作 ，把原来升级的音响器材安装到新车上并且完善原来的音响系统，新车也继续做门板隔音，很多车友都知道改音响不做隔音，再好的音响器材都是难以发挥到极致的。 改装方案： 老车器材： 德国彩虹4150一台 日本阿尔派R600一台 德国彩虹宝马专用IL-S8F（置换了） 德国彩虹BP-S4.2中音跟高音一只（后来装到了中置

19款丰田埃尔法尊贵版，自己手上开了将近5个月。原车音响总感觉层次感欠点意思（本人发烧友）。求助：合肥有哪家汽车音响改装实体店好且靠谱？自己想为拖娃车对音响这块作一次高质量的升级。

别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，以雕塑美学，诠释潮流。君威在很多车主的眼中：颜值高，造型动感运动，线条流畅，整车非常大气；在性能操作上也是令人非常满意。唯有在音响上，对有要求的车主而言，君威原车音响效果实在欠缺点火候。 别克君威经典音响改装方案： 主机部分：原车主机播放方案 前声场喇叭：法国劲浪165A-GL 后声场喇叭：德国禾弦H161 功 放：威玛仕超薄低音 方案施工方：合肥车之港汽车音

2013年4法拉利458 2011款 4.5L Italia 2万公里 原版原漆

2.引擎盖隔音 引擎盖首层隔音 引擎盖双层隔音+防火材料 3.门板隔音 门板双层隔音，形成箱体，这是音响改装听音的第一步。不同材料搭配，效果更佳。 4. 尾箱隔音 尾箱第一层减震材料 尾箱第三层吸音材料 尾箱的隔音施工中，两侧的空腔也需要填充吸音，这点不能忽略。 5. 轮毂隔音 前轮毂隔音 后轮毂隔音 前后轮毂都是多层隔音处理，减震+隔音+吸音，将隔音效果最大化。 此处整车的隔音施工就算施工完全了，效果以上展示。 音响改装施工 1. 喇

音响发烧友聊天，经常会听到他们说音质、音色、音场、频段、解析力、动态对比等高大上的词。对于不了解音乐、音响的小白来讲，简直听得云里雾里。 现在小编就用简单易懂的话语，带您了解这些词的概念含义。 音质 音质是指声音的品质,音质是指声音的品质，许多人都把它与“音色”混淆了。 什么叫作声音的品质？ 当您在说一双鞋子品质好的时候。您指的一定是合脚、舒服、耐穿，而不是指它的造形好不好看、时不时髦。同样的，当您在说一

低音箱体批发

汽车隔音升级，提升驾驶体验。本田CRV车主一直困扰于驾驶噪音影响，尤其是在播放音乐的状态下，噪音的最是难以忍受。当车速稍快的时候，车内的风噪、路噪胎噪等噪音的侵袭让车主十分烦躁，于是为了解决噪音问题，这位车主来到了肇庆承益汽车音响进行隔音的升级工作。 隔音材料：MTS顶级隔音 隔音部位：全车隔音 施工店家：肇庆承益汽车音响 门板作为风噪、振动噪音的重灾区，改装师使用MTS-减震板和MTS-冰纤吸音棉对门板进行了双层止振隔

凹陷免喷漆修复

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我常常会说一句话，我们花了50W买了一台车，却不愿意再花几千块去改套好的音响。舒适性很高，音乐部分却那么将就。大家都知道奔驰高配柏林之声，但是谁又愿意再去花那么高的代价去选配一套？何来的性价比之谈？放弃原厂选配柏林之声的目的，是为了追求更高的性价比。解析奔驰E300L音响改装图文案例。 原厂配置与改装产品同窗对比 原厂为什么要改？ 理由一：原厂喇叭功率较低，整体不够清亮，高频尖锐，中低浑浊，是针对高。 理由二：原

本田凌派需不需要做隔音和汽车音响改装？这个一个因人而异的问题，原车音响没有什么很明显的特点，听起来平淡无奇而且一点也不通透。对于闲暇之余喜欢在车上听听音乐的人士来说，还是不能满足个性的听音需求。车主通过对比周边店家，最终选择了从化潮音乐汽车音响。 升级配置方案 前声场：MTS M165两分频 后声场：MTS-MK65同轴 超低音：VX10寸有源低音炮 线材：MTS纯铜线材 隔音： 全车MTS顶级隔音两层 由于原车门板的隔音措施极为欠缺，在升

说起宝马，它应该豪华与舒适的代表，它不仅是人们对生活品味的一种追求，也是对宝马品牌精工制造历史的一种肯定。然而，好车肯定离不开好音响，而音响又讲究个人的喜好，宝马X1的原车音响在大家的印象中还算可以，在一般对声音要求不是很高的车主来说可以满足，但是听惯了好的音响再来听原车的音响真的是一种折磨，所以选择音响改装是必然的。今天，这位宝马X1车友要做的是一款尾箱工艺的炸街车。 主机：阿尔派153 处理器：DSP8 PRO处理

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，定位于“劲酷两厢车”，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。打住，上面说的是官方术语。真实的飞度是出了名的减配大户。优点很多，缺点也不少。发动机噪音大，隔音差

如今汽车音响改装已成为流行趋势，为什么大家都要改装原车音响呢？汽车厂家为节约成本，很多新车的喇叭能减则减，原车音响能听个响就好了，豪无品质可言。哪怕是由德国大众设计师团队历时四年设计而出的大众CC也不能幸免。而对生活品质有要求的车主是决不会将就那五音不全，声音发闷的原音响。 升级配置方案 前声场：英国BRM莫扎 后声场：英国BRM莫扎 隔 音：MTS顶级隔音 为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境，我们的新兴永远汽

作为精神生活中不可或缺的音乐生活，车载音响的质量，也越来越受到车主们的追求。对于有音乐追求的车主而言，原车音响系统是难以满足他们的视听要求的。尤其只20万左右的车型，原车音响系统的效果难说优秀，从主机到扬声器再到功放等，都有很大的升级空间。 大众迈腾经典音响改装方案： 主机部分：原车主机播放方案 前声场喇叭：意大利诗芬尼30周年 后声场喇叭：德国禾弦H160 方案施工方：合肥车之港汽车音响改装连锁 原车喇叭 改装组合

音乐是人类寄托情感的载体，而音响则是作为音乐表现的载体，这三者间的关系更是密不可分。这也是为什么当我们听到某些歌曲，某句歌词会有某些情感会泛滥而至。原车音响满足不了自己的听音需求，就去改装升级音响，音响就是一个车的灵魂，好音乐可以给心灵洗涤，解除驾车过程中产生的疲劳感。这次音响升级的主角是日产天籁，在追求日产天籁完美的同时，注意到原车的音响实在一般，于是为自己钟爱的座驾升级音响系统，在了解了车主的

经核实吧主天音部落 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 合肥汽车音响改装吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

丰田霸道的外观粗犷，内饰豪华而且动力也非常强劲，越野性能更不用说，车身也非常的结实，丰田霸道是很多男人心目中的梦想，即使没有驾驭它跋山涉水的勇气，但也丝毫不影响对它占有欲。霸道的车主，也不都是越野的玩家，也有不少注重内在气质的车主，就车子的本身而言，很符合当下年轻人的追求。 但是年轻人也追求音乐啊，原车音响配置远不能满足年轻人的听音需求，低音无力，沙哑沉闷；调大音量，声音失真；听起来非常不舒服，所

MTS越南总代理：CNT技术服务有限公司登陆Vietnam Auto Expo 2019展会，让MTS带你参观越南河内Vietnam Auto Expo 展会吧。 我们放置好参展车辆，在现场摆放好产品整理一些小礼品让群众参与互动 下面有小姐姐，熊本熊在现场跟群众互动哦！ 参展车辆澎湃的音响，闪耀的灯光吸引了一大群外国友人来参观，现场一度火爆起来了 MTS越南总代理为客户讲解产品介绍，为大家更好的了解我们MTS音响品牌

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大众朗行是基于大众朗逸衍生出来的一款两厢型轿车，外观上大众朗行与朗逸的设计风格相似，有着鲜明的家族特色。而大众朗行的内室乘坐空间则比同级别的乘坐空间要宽敞许多。后排座椅的放倒功能也可以让汽车的储物空间得到有效的扩充，从而轻松的满足车主不同情况下的使用需求，对于一台旅行车来说，更是需要升级音响来增加乐趣 前门ER650PRO 后门MC650PRO 功放T400 功放A200.2 低音 T10 四门隔音 前声场安装ER650pro两分频套装，6.5寸原车位安装，高

本田飞度外观时尚漂亮，油耗低，空间宽敞，储物空间丰富，是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，受年轻人喜爱。但是其原车音响却表现平平，不受年轻人的喜爱。今天车主就来到了（云浮明骏汽车影音），找寻提升音响效果方案提升品质！ 前声场：MTS30周年三分频 后声场：MTS MX65两分频 DSP功放：MTS 8X 两台 低音炮：MTS 8寸小钢炮 全车MTS隔音 前声场安装MTS30周年三分频喇叭，安装效果图，声音的表现力度十分完美，渲染力强，中低音浑厚，有

以前，在很多车主眼中，好车（上一定档次的车）才值得拿出来改装音响的。而在近两年，却改变车主对音响的看法。车档次的高低与音响并没有必然的联系，对于音响来说，车只是载体，只要器材搭配得当，安装及调试技术过关，什么车型都能改出你想要的音响效果。甚至有的汽车音响发烧友改装音响比车还贵这种现象也屡见不鲜。在云浮罗定车汇汽车影音，车主就用一辆比亚迪F3车型，凭着他对汽车音响的爱好与追求，在车内装出了梦寐以求的音

本田皓影这款车各方面都非常好，但是随着人们生活水平的提高，汽车的普及。车不再是一台简简单单的出行工具，而是伴随人们出行的一个伴侣。人车生活有着密不可分的关系。既然是伴侣，谁不想自己伴侣漂亮、美丽呢？随着车市的爆发，车辆的各种简配，或者选装，使得原厂的隔音和喇叭“惨不忍睹”。别说音质了，就是扬声器略微开大点就会沙哑。所以对音质有要求的车友会选择专业改装店为自己的爱车选择音响改装和汽车隔音，来提升驾驶

汽车音响改装是近年来颇受欢迎的汽车改装项目，而不同车友因为需求和预算不同，选择的改装方案也不同，今天我们就来看看常见的汽车音响改装方案吧。 前声场(主动三分频EAW 30.3) 后声场(被动两分频EV 650PRO ) MTS 4路功放(M 80.4) MTS 6路DSP(DSP8 X ) MTS 2.5F 电容(2个) MTS 4门隔音(3层) MTS (VX 12寸有源低音炮) 升级扬声器（即喇叭） 喇叭是汽车音响中最基本的单元，一套好的喇叭能带来不一样的感受，所以音响改装大多数都要从喇叭改起。很多车厂为了节省成

日产轩逸是日产旗下的一款全新战略车型，个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格；内饰方面做工精细，储物空间多而实用，内部空间相当宽敞，但是原车使用的几个声场喇叭做工粗糙，用料也比较简单，导致通过原来汽车音响播放出来的音乐效果非常的差，根本无法满足车主日常的听音需求，为了能够提升听音的质量，车主决

在汽车改装中，有外观改装，动力改装，内饰改装，汽车音响改装。汽车音响的改装是一项重头器，对于多数消费者来说，在购车时注重的是汽车的整体配置，但是这对于部分喜爱音乐的车主来说，大多数原车音响系统是不可能满足他们的听觉。就好比本田杰德原车音响：高音不够通透，中音不够明朗缺少层次感，低音无力，深度不够！于是找到我们（永远汽车影音）给他的爱车设计一套发烧友级别的音响系统。 阿尔派A08 前声场：BRM3分频 处理器 :MTS

汽车音响是车上唯一的娱乐系统，汽车音响的品质十分的重要，对开车的人来说更是如此，优美的音乐能够缓解驾驶的疲劳感，让人保持一个舒适、愉悦的心情，而音质较差的话，就会让人感到烦躁、不安，近些年由于车厂品牌的价格竞争导致了一些功能配置大打折扣，其中最受伤害的就是原车音响系统，比如这台大众途观L,新车下地车主就第一时间赶来我们（明骏汽车音响）寻求音响升级的解决方案。我们改装技师根据车主的听音风格给他搭配了以

车主是位青年才俊，对音乐和电影都有着浓厚的兴趣爱好，对音乐的品质也是有着极高的要求，通过沟通与需求的了解之后，车主来到了我们从化潮音乐汽车音响试听了解了一下，蠢蠢欲动的心已经不能抑制了，也不说那么多了，马上进行升级音响改装。 主机：阿尔派 170 前声场功放：A100.4×2 处理器：DSP8PRO 前声场 ：EV650PRO 中音：EV305M 超低功放：W1200.1 超低音：W10 电容：MTS-MC-2.5F 线材：MTS纯铜线材 汽车的前声场喇叭，技师选用了EV650PRO两分频喇叭，

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音乐是一个很神奇的东西，开心时听让人更加愉悦，不开心时听又能解愁，无论是在家使用家用音响，还是在车上使用汽车音响，音乐已经成为不可或缺的精神食粮! 音乐总是能够治愈人们的心灵，无关年龄、无关环境。尤其是在自驾的途中，路途漫漫，怎能缺少的音乐的陪伴。 这台RX300的车主，平时喜欢听些经典的人声和流行歌曲。虽然车是豪车，但是对于车主来说，原车的音响却没有什么特色，没有惊喜，所以希望通过音响改装提高原车音响的音

本田艾力绅是本田家族中热销的mvp车型，整体内饰加宽了座椅扶手，这样后排乘客更加容易找到支撑点，增强了整体的舒适性能艾力绅车型相对于奥德赛看起来更加扎实且更上档次，宽大的后备箱更是能将第三排座椅进行拆除，这样就算是放下个28寸的拉杆箱都毫无问题，这也给出游带来了更多的便捷。 前声场：30周年三分频 后声场：EV650两分频 处理器：DSPXII 四路功放：A100.4两台 超低音功放：W1200.1 12寸低音炮：W12 电容：CAPACITOR500 主机：阿尔派173 前

日本车在我们中国车主来说真的是能说出不少决点，车身软，铁皮簿，隔音差….等等，但是日本车也有很多大家不可否认的优点和口碑 比如开不坏的丰田，卖发动机的本田，忘了什么时候加油的日产等等，都是我们喜欢日本车的原因，现在很多年轻人生活条件很不错有文化收入高有品味，喜欢一台车的原因往往是因为这台车的外型设计够拉风，合眼缘，所以赢得年轻人喜欢最主要还是要时尚、实用、有个性。车就说到这了，接下来说说今天过来我们