25届新生，被分配到嘉峪关工务段了，有没有大哥告诉一下，以后的工作地点有哪些啊。😞

问问绵竹南站为啥设在离城10公里以外的地方而不选择离城更近的地方如图

目前川青成都到松潘和黄龙九寨区间日常开行13对，未来全线通车后会有多少对车

松潘直达重庆的车好久能开通呢

明年1季度或者2季度有没有可能开通西安方向至川青的跨线车？成都东调向。参考大同太原南掉向去石家庄，都走回头路。清河至石家庄在大西和石济客专四线并行开始到太原南大概20分钟，北海至桂林方向去南宁站调向走回头路单边时间11分钟。青白江东至成都东走回头路单边大概12分钟，在想想300BF先川青实验，有么有可能西安以后开黄龙九寨的跨线车？

近期，又开始有帖子开始拉踩引战。尽管有些发帖者觉得自己是站在维护成兰（川青）铁路角度的，但我依然觉得完全没必要。 当初，刚开通那段时间在没有吧主的时候，贴吧里各种有关地域线路争论的帖子遍布整个贴吧。严重影响其它正常帖子的查看。当时很多吧友都呼吁能有人来清理下，还成兰铁路吧正常的舆论氛围，恰巧我申请吧主通过了。我申请的初衷也是希望这个吧是用来友好讨论成兰（川青）铁路的建设 运营 票务 车次等相关信息的，

那么我今天就给大家友情带来一组数据，是我刚刚记的今天的数据，就像@兰渝观察 记客流的方法一样，用12306网站的官方余票数据记录参考客流，由于12306网站bug我只记了不到一半，这个应该比一些肉眼看出来的要准确得多吧（反方向C6014已满）@undefined

现在出一个今天的给大家尝尝鲜 区间：茂县→成都东

日前 以地方文化特色为主题 新涂装的9组CRH2G型高寒动车组 在川青铁路正式上线运营 进一步改善了 旅客乘车环境和出行体验

又打脸了，网络上的某些垃圾人群，不是叫着不开通的吗？？？ 必须要在成都转车才行的吗？

昨天双十一，投资5000万元打造的西南地区最豪华列车-熊猫专列（成都号）亮相！

金秋十月，川青铁路青海段的建设迎来了全面高峰期。作为我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路的建设不仅承载着促进区域经济社会发展的重任，更承载着沿线各族群众对便捷交通的深切期盼。 10月7日，由中铁大桥局承建的川青铁路11标尖扎黄河特大桥施工现场，工人们在进行北岸第12节间钢桁拱架设。黄河两岸机械轰鸣，红色的拱上吊机大臂随着信号工的指挥左右挥舞，近百名建设者抢抓金秋施工黄金期

看报道要启动，还可能把绵竹划进来吗，或者通过川青连接？

所以谁说川青必须高寒动车的。 是不是可以把不在松潘/黄九过夜的交路都换成3A跑，这样一来2G就没那么紧张了。 而且像重庆西/沙坪坝-松潘/黄龙九寨的车完全也可以开，别在黄龙九寨/松潘过夜不就行了

这九寨沟一开通，特别是节假日周末收假的那一天，沿线短途太抢手了

不懂就问，晚上最后一班成都到绵竹的车，为啥用的是重连，感觉8节完全够了，图一是20:30拍的候车的，21:03发车。

现在最关心的是若尔盖花湖，朗木寺还有莲宝叶则明年会不会像九寨黄龙一样方便。动车开通后我跑了三趟，好漂亮

10月16日，四川省阿坝藏族羌族自治州红原县境内川青铁路建设现场，工作人员在进行架梁施工作业。

觉得还是明白人比较多#九寨沟##川主寺##黄龙九寨站#

自8月30日川青铁路镇黄段线路开通以来，一个月时间里，松潘县境内的4个高铁站累计到发旅客598751人次，乘坐动车游九寨黄龙成为游客出游首选。 据9月29日的数据统计，松潘县境内的4个高铁站到发旅客21675人次，其中到站旅客为11758人，发送旅客9917人。具体而言，松潘站迎来了1834名到站旅客，发送旅客2662名；黄龙九寨站则更为繁忙，到站旅客高达9394人，发送旅客7091人；相比之下黄胜关站与镇江关站虽客流量较小，但也分别接待了519名与11名到站旅

几天前放票的时候全部秒没，结果过了两天又都有了？全程车还搞控票的名堂？

如题，谢谢大佬

有没有哪位老师知道为啥不卖票了 大概啥时候能卖 这样抢票没个准点了

黄龙九寨站修的那么丁点小，承担不起那么大的客流，隔壁松潘站该来承担一点压力了，其实松潘站也很小。#黄龙九寨站##川青铁路##川主寺##九寨沟#

九寨沟成为今年国庆节全国第二 旅游目的地

如题

来自美国，瑞典，委内瑞拉，赞比亚，吉尔吉斯斯坦等5国佳丽获得九寨沟国际旅游体验官

川青铁路成黄段开通运营整整一个月了，每天客流爆满，小小的黄龙九寨站不堪重负，每天都能看到由于候车大厅太小，很多人无法抢到座位而席地而坐，小小的候车厅每天都挤满了席地而坐的各地旅客。#九寨沟##川主寺##黄龙九寨站#

本帖将长期不定时更新，欢迎各位补充消息（西宁站镇楼）