上海到南昌 感觉300还是有提升空间 如果这一段350，再把南昌西换向的时间优化一下，有可能上海深圳997压缩到6小时以内么？

G4889(赣州西—→长沙南)增加醴陵东 G1480(长沙南—→九江)增加新余北/高安 G1401(南昌西—→广州白云)增加醴陵东 取消停靠:不知道

根据工程建设安排，自2024年8月31日起，新建上海至杭州客运专线上海南联络线工程新建沪春上下行线及上海南西咽喉区接触网逐步送电；届时起该区段接触网设备及其相连的部件，均带有27.5千伏高压电。一、送电范围上海南至莘庄新建沪春上下行线及上海南站内，新建78#、80#、82#、84#、86#、88#、96#、98#~104＃道岔及相关岔间线路上方接触网开始带电，具体带电范围情况如下：上海南站内新建新增渡1锚段，支柱号上海南站内站14＃支柱至Q2-1＃支柱，对

2024年铁路第四季度是9月还是10月😳？

普速 高速 1.玉山 17趟 1.玉山南 45趟 2台5线 2.上饶 72趟 2.上饶 229趟 杭长场3台7线＋合福场2台6线 3.横峰 10趟 3.弋阳 28趟 高速场2台4线 4.弋阳 7趟 4.鹰潭北 126趟 3台7线 5.贵溪 12趟 5.抚州东 27趟 2台4线 6.鹰潭 76趟【不包技术停】 6.进贤南 29趟 2台4线 7.余江 3趟 7.高安 30趟 2台4线 8.东乡 22趟 8.新余北 75趟 2台5线 9.进贤 15趟 9.宜春 105趟 高速场2台5线 10.丰城 27趟 10.萍乡北 129趟 3台7线 11.樟树 26趟 12.新余 46趟 13.分宜 11趟 14.宜春 44趟 15.萍乡 44趟 以上数据来源路路

G2116增加贵定北

现在西沪昆何家地隧道等限速严重的地方病害整治怎么样了？高铁能跑到多少千米/小时？

福州回来多一个临客

铁路上海南站提档升级改造及相关工程7月1日起开始施工。受第一阶段施工影响，7月1日起，9.9米出发层内南落客平台封闭施工，西北进口启用，西南进口、东南进口临时关闭；7.5米候车区南半区封闭施工。 铁路进站请由2F东北、2F西北、B1北进站。 此外，受0米站台层的局部封闭施工影响，金山铁路的进出站口位置不变，停靠站台由10/11站台调整至6/7站台。 信源：1435之间

7月9日 G1373取消鹰潭北，增加新余北 G1505鹰潭北改13分钟待避，取消抚州东 宜春

增加始发列车：G6001（醴陵东-深圳北）， G6016（深圳北-醴陵东） 增停列车：G1645（福州南-长沙南）、G1479（九江-长沙南）、G1686（贵阳北-厦门北）、G1504（南宁东-南京南） 取消终到列车：G6012（深圳北-醴陵东）缩到长沙南 取消车次：G645（南昌西-广州南）、G1751（厦门北-昆明南）…… 停运车次：G1487（厦门-长沙南） 总结一下：醴陵东到深圳北增加1趟G6001，现有两趟（G6001、G6017）；深圳北到醴陵东取消一趟（G6012），增加一趟（G6012）；醴陵东调图

6月21日，上海南站提档升级改造及相关工程施工总价承包中标结果出炉，由中铁建工集团有限公司、中铁电气化局集团第一工程有限公司、通号通信信息集团有限公司组成的联合体中标。 上海南站（附属设施）提档升级改造及相关工程，将于7月1日开工，计划2024年12月竣工，改造内容包括： 1、客运组织流线改造： 安检区域、9.9米层，7.5米层候车室、检票口12306服务台等。 2、新建商务座候车区： 9.9米标高层东软席候车区等。 3、改造三区一室： 9.9米

铁路上海南站（附属设施）提档升级改造及相关工程将于7月1日开工，计划2024年12月竣工。配合铁路上海南站提档升级改造及相关工程和新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程等的改造施工，期间以下列车临时取消停靠或停运或开点时刻调整。信源 【转发】1435之间

先来一个邵阳北的(欢迎补充) 有回无去的: 北京G689 宁波G2333 温州G2303 福州G1685 深圳G6059 有去无回的 珠海G6158

常德到深圳的快速车升桶后，没有车套跑怀化往返常德了，这样我们这些在老沪昆铁路上的低收入人群少了一趟去长沙、常德的选择了。

更新新晃西到长沙南段

怀化南为什么地位那么高啊？感觉怀化经济也不行，那个地方位置也不算太好啊，广清怀，张吉怀一个个都往它那修……

据抖音消息得知，K79/K89将升级为Z79/Z80，运行时间不变

车票镇楼，今日特意选了这趟广铁的智能动车

沪昆高铁杭长段自06.15起调价，票价率0.5500（无折扣），0-500km无折扣，500km-942km超出部分0.9折，以1元为单位。

G1373好像一季度要换复兴号了，有没有知道是不是cr400bfa啊

看图猜车站

今年春节回老家来回都是坐高铁G1301南昌西-高安和G1606高安-南昌西，感觉真是很方便，我在南昌的家离南昌西公交车只要30分钟，高安的老家是在高安市区

衢州下的，一路国道都到上饶了

K1246春运期间开行

为了南昌和长沙两个省会城市绕的弯属实逆天，但省会城市又不可能不经过，所以看下来，掰弯沪昆高铁的其实是新余宜春萍乡，可那条线地势较平，好修，综合下来，就选了绕路的线路，导致标杆车用时变长。不过现在技术也成熟了，如果走奉新、铜鼓、浏阳，顺带和黄花机场空铁联运一下，修一条走山区的新线也应该不错，上海到长沙标杆没准能跑进三小时。（理性讨论，烦请轻喷）

原来凯里南进京除了有高铁还有动卧，现在高铁直接跨到芷江，动卧直接取消，北京回去倒是还保留凯里南。几个意思啊，是要逼我去贵阳换乘啊。#沪昆高铁#

上海到凯里南有12班车，以为很好买，昨天1点半去看时没想到有9班车一到点就变候补了，后面排队了两班都是出票失败，令人咋舌，后来研究了下，发现杭州有一班神车，果断买了杭州出发的，票价居然还打七折，美滋滋了 但g4913就不亲民了，上海到贵阳居然只停杭州南昌俩站，连大长沙和所谓的要换司机的怀化南都给飞跃了

怀贵段整治完成，图定运行时间缩短，贵阳北至凯里南区间从整治前最快37min-现在最快34min

凯里南2024第一季度过于逆天了吧，1月9日才58趟列车，1月10日就冲到110俩了，直接刷到历史新高，时隔几年重回贵州第二多车次站，增幅都快翻倍了，相比之下曲靖北也不过从67-＞90，相比之下怀化南居然还缩水了几趟，凯里南再怎么提级别也不至于这样吧，这样下来沪昆线地级市地区（除浙江）里面凯里南都仅次于上饶怀化南娄底南了，比鹰潭北都还多个几辆，作为一个3站台的小站，客流量也不算很大，配得上吗

原来坐高铁最烦的是哭闹的熊孩子和手机外放的b登。万万没想到现在坐高铁让我咬牙切齿的事高铁推销员。就跟狗皮膏药一样。

请问张吉怀通车之后会接沪昆吗，也就是说张吉怀建成之后，张家界能够直到凯里，贵阳，昆明吗？求解

G72昆明到贵阳2小时1分，感觉根本都跑不进，每次都延误。在盘州段，连着几个隧道开40左右。每次坐他都晚点。

一年多没回去了，上周回了一趟凯里，惊奇发现上海往返凯里的车少了好几个，10点之前都没有了，再查了下凯里南现在每天只有60趟车了，之前我记得都是90多趟的，这到底咋回事啊

一楼长沙南站

这回调图贵州段咋慢这么多呢，这是要飞天？