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0RX1S MAX的定位很明确，就是一台为新手定制的入门级休旅车。从车身设计到车辆定价，都考虑到了小白入坑的顾虑及痛点。标准版16980元、旅行版19980元的价格虽然不是同级别车型的最低价，但有了上述配置至少也是这个级别超高性价比的选择。
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0我发现，现在90后00后们买车，不再是单一考虑有多省油，喜欢追求颜值了，这也是很正常的倾向。我觉得对于预算不多，又讲究外观的朋友，可以考虑宗申125ET这样的摩托，好看，又适合带上女朋友出去游玩。
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0取消了原先 的TFT智能液晶屏和胎压监测，推出了机械锁和无钥匙启动两个版本，配置方面的缩水势必将导致价格的下调，参照光阳CT250ABS版2.39w的售价，猜测RT3平踏板型售价2W左右。
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0在高原上RG3发动机的表现不拉垮，动力输出比较积极，油门响应快，骑起来的感觉比较休闲。高原反应肯定躲不过，但不是很明显，在海拔4千以上需要迅速超车连续降两个档即可，平缓路面正常骑就行，大多数情况下，RG3的动力表现不拖后腿。
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0新款RX3S配了高位消音器，即便是涉水路段也不怕挑战，玩乐性更强。
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0我比较喜欢跑山压弯，就会将阻尼调整偏硬，减震的支撑性会有不错的提升，轮胎与地面的贴合度以及路感，变化会让你进入一种战斗状态，虽说是一款舒适取向的旅行跑车，它带给你的运动性能可以说足够让你意外。
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0因为加载了自家的OBD智能终端系统，虽然是自己选配嘛，但这个功能还挺实用的，能够通过手机查看车子包括油量、安防等相关信息，很方便，就适合上下班骑。
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