新年开始了，但现在还在冬季，小编所在的地方也下了第一场雪，今天咱们就聊聊雪天防滑的事。冰雪路面，非常的滑，尤其白天雪稍微融了后，夜间又上冻，早上上班的时候有的道路没有及时除雪，路面像镜子一样。 1、冬季更换雪地胎 在北方经常下雪的城市，还是建议换雪地胎，平时四季胎在经常下雪的城市来说抓地力还是不够用的，雪地胎的花纹要比正常的四季胎更深，抓地力更好，等到冬天过去的话可以更换回四季胎，雪地胎对于城市一般的

汽车仪表台内的故障灯常用的大概分为三类，警示类；提示类；指示类。 警示类：此类灯一般是说明汽车部件出现故障或影响车辆行驶或驾驶员安全的警示类故障灯，比如机油灯，发动机灯等。 提示类：此类灯一般是提示当前车辆行驶状不正常，或驾驶员操作不正确的提示类灯，比如安全带灯；车门提示灯等。 指示类：此类灯一般是提示驾驶员现在车辆的一些功能状态，示意驾驶员某些功能的开启或状态等，比如远近光等；燃油灯等。 若不太了解

汽车轮毂是什么 汽车轮毂又叫轮圈，有的修车师傅又叫钢圈，是支撑橡胶轮胎和车辆行驶的发力部件。轮毂的材质、制作方法、尺寸等种类繁多。 按照材质划分的话轮毂主要分为两大类：钢制轮毂和合金轮毂 钢制轮毂 钢制轮毂又俗称为“铁圈”家用车早期均采用钢制轮毂，现在家用车采用钢制轮毂一般都出于成本的考虑，也是相对高端车型的标配。由于钢制轮毂制作成本低，工艺简单，相对于合金轮毂来说，钢制轮毂更加结实、重量大，惯性也大

汽车安全带发展史 1885年 安全带第一次出现在畜力车上，为防止成员从车上摔下去。 1902年5月20日 纽约的一场赛车竞速赛上，一名选手为防止自己在高速转弯时将自己甩出去，用几根皮带将自己和队友拴在车上。比赛的时候他们驾驶的赛车因意外冲入观众席，事故造成两人死亡，数十人受伤，而安全带这一使用方式是首次在汽车上使用，挽救了使用者的性命。 1922年 跑车赛事上驾驶员开始使用安全带 1955年 福特公司生产的萨博Saab 93 GT750将安全带作为

驾驶员每天面对的除了车水马龙的街道外，还天天透过她观看芸芸众生，今天咱们一起来介绍介绍汽车挡风玻璃。 风挡玻璃是怎么回事 其实汽车与汽车玻璃是两个不同的行业，前者是机器工程，后者属于轻工业，随着汽车发展越来越先进，汽车文化的盛行，玻璃制造业已经完全渗入到汽车制造领域当中，两者的关系越来越紧密，现在是汽车行业不可或缺的重要一员。 风挡玻璃的作用 风挡玻璃从最开始的透明无色玻璃，到后来的钢化玻璃，现在演变

最近小编开了不少车龄较老的车，其中既有日系进口车，又有德系豪华车，更有自主品牌。从驾驶的感觉中，小编发现了大部分车共同的特点，底盘松散，相信很多车主都有这个体会，为什么有的车开时间长了会有底盘松散的感觉呢？还有一些测评人说的底盘发松，这是怎么回事呢？ 到底什么是底盘松散？ 为了区分清楚，咱们给她分成两种情况。 先天松散和后天松散 一些新车从行驶上路开始，给人的感觉就是相对比较松散，感觉指向性不好，所大

1、轮胎怎么自己保养？ 2、为什么感觉轮胎磨损特别严重？ 3、怎么样养护轮胎才能用得够久？ 1、定期检查汽车减震 首先要确定自己的车减震非空气减震！这点很重要，空气减震要到专业的修理店或4s店去检测，非空气减震自己检测方法非常简单，只需按住轮胎正上方的翼子板，然后用身体的力量慢慢下压，压到减震不能再收缩的时候撤去力量，如果这时候汽车是正常弹起并且稍微摇晃，那么就说明减震是没问题的，如果撤去力量后车辆摇晃的很厉

很多人新车到手发现一般汽车油普通模式、运动模式、ECO模式，一些朋友们更愿意称呼它为小绿叶，不过这个小绿叶也给人带来很多争论，有人觉得开了这个模式发动机容易积碳，从而影响寿命；也有人表示这种模式很实用，根本就不会导致发动机积碳增多，那么到底那种多发相对正确些，ECO模式是开还是不开？ 什么是ECO模式？ 话说ECO是由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)的首字母合成而来，以技术、环保和经济性为设计理念，部分车型

首先和大家一起了解下什么是API。API就是美国石油协会(American Petroleum Institute)，简写为API，是美国工业主要的贸易促进组织，又是集石油勘探、开发、储运、销售为一体的行业协会性质的非营利性机构，在汽车润滑油行业，API就是指美国石油协会标准，在业内从业人员大多都叫“美标”。 顾名思义，“标准行货”上印着API标准的，并且在API官方网站上能查询到的润滑油就符合美系车的加注标准，那么标号呢？什么SN5W30、SN5W40种种种种，那么就再来了

说到变速箱油，要先说变速箱的基本类型； 常见的变速箱类型有手动变速箱，自动变速箱，手自一体变速箱，无级变速的（CVT），DSG变速箱和序列变速箱。 每个类型的变速箱工作原理是不一样的，变速箱是一个非常精密的组成，结构也比较复杂，根据变速箱的类型，生产厂家，档位数等不同因素，一般新车首保是两年或者四万公里，这适用于大部分自动变速箱。 自动变速箱润滑油的工作温度在140摄氏度左右，如果长时间不更换的话会降低其抗磨效果

马上要进入新年了，也正是隆冬的时节，下面咱们就谈谈冬季保养的几个小常识 机油 机油为发动机内运行必不可少的一部分，在冬季尤其要多多观察机油性状，最好能在冬季更换适当标号的机油。 进入冬季后，天气变凉，有些质量一般的机油会随着温度下降而变得粘稠，粘稠状态下的机油起到的发动机润滑效果比较差，容易造成汽车内部零部件的磨损，甚至损坏，所以进入冬季后要多多检查发动机油。 在选择机油的时候，尽量选择高低温性能稳定

各位买了新车后一定要翻阅一下保养手册，看看车辆有没有颗粒捕捉器，如果有可要注意了，颗粒捕捉器相当于给发动机排气带了一个口罩，用来过滤微小固体排放物，这玩意非常容易堵，颗粒捕捉器堵塞后，轻则动力下降，重则油耗升高，长时间行驶后需要跑跑高速，使颗粒捕捉器再生。可能很多网友知道，大众探岳的颗粒捕捉器非常容易堵塞，说明书中明确地写着，为了支持颗粒捕捉器的再生，本公司建议避免长时间的短途行车，这是不是个笑话

汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗？ 成品油调价窗口即将开启北上广或重回8时代 如果要是单单我了解的话我会说加满油好一些，因为我的小车根本盛不下两百块的油，基本上一百五十块就能满了，如果加两百的话就浪费了，哈哈，开个玩笑，下面进入正题。 车主之间广泛流传着一个观点，汽车最好不要加满油，否则的话会对车不好，但是具体哪里不好却没有人能够说清楚。 我们先来说说加满油有哪些“坏处” （1）油耗升高 （2

近来有小老板问某些品牌上标注的三类基础油，四类基础油是什么，今天小编就和大家谈谈基础油的分类 通常来说，基础油主要有以下5大类 （1）I类基础油，主要是通过原油萃取得来，较高的硫含量，粘度指数比较低，目前已经很少采用。 （2）II类基础油，通过对原油进行脱腊、脱硫，清除基础油里面的不利物质，从而得到更加稳定的基础油，目前许多润滑油公司采用此类润滑油。 （3）III类基础油，加氢裂化基础油，通过化学反应，获得比较单一

之前我们一起认识了酯类润滑油、PAO润滑油，今天，我们再认识另一种制造高端润滑油的基础油：GTL GTL，英文全称是Gas To Liquid Base Oil 的缩写，意即天然气合成基础油。对与终端用户来说，实在没必要了解GTL怎么合成的，咱们只要知道啥是GTL全合成润滑油是什么就行了。 GTL合成油可以作为高品质润滑油的基础油，非常纯净，外观上清澈如水，GTL合成油的性能特点如下： •黏度指数高：黏度指数高达140~155，黏度指数高的好处是润滑油可以适应较大的温

首先咱们一起来了解什么是爱喜PAO高端全合成润滑油？ 想要了解什么是PAO，还得从机油的基础油开始讲起 基础油基本分为两类，矿物和全合成。业内说的1类、2类、3类被称为矿物油，而PAO基础油称为4类，脂类油被称为5类油，这个在上期我们讲到过。 1类基础油通常是由传统的石化原料通过传统工艺制得，该类基础油在性能上受到天然的限制。 2类基础油是由传统的石化原料通过组合工艺制得，高低温性能均优于1类基础油。 3类基础油是由传统的石化

发动机是汽车最重要的心脏，发动机内部零部件互相接触时会相互摩擦，这些部件运动速度快、环境差，做工时温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么优质的润滑油需要什么特质呢？也就是说润滑油的作用是什么？ 一、润滑减磨 活塞和缸筒之间，主轴和轴瓦之间均有快速的摩擦，要防止零件过快的磨损，则需要在两个零部件的表面间建立一层保护油膜。油膜能够包裹零部件

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