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7发现用存档编辑网站把赛车在网站上的面板极速数据调到450kph（不是350）左右（无脑拉高减阻到百分之几千就行），然后再把引擎的power调到10左右；可以保证加速与原先差不多但尾速大幅提升，蒙扎排位赛能到360多点，基本还原现实
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11学生党放暑假闲来无事做了个logo替换mod，先建个楼，明天发。为爱发电，第一次做可能有些不足，如果有想要的赞助商可以评论区留言，看到了会尽量做的。附带效果图Inch
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4买游戏第一次打开就这样 是什么情况
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11Inch
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以下为翻译： 嘿，车队负责人！ 我们希望您和我们一样，到目前为止享受了激动人心的 2024 年一级方程式赛季。 回到总部，我们一直在努力开发一个重要的升级包，以便在我们前往阿布扎比时带您走在赛道的最前面。更新 1.9 包含一系列新功能，旨在增强真实感并扩展信息收集和无尽的进步动力，这对于确保团队做出正确的决定以将他们带到顶峰至关重要。 除了这些新功能外，此更新还包含大量重新平衡和修复！ 在我们最近的博客文章中了解有关
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5申请人：@Inch💯 申请感言：没有吧主？我当当看
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3ai队往往会把一个部件用到出过故障才换新的。老版本下影响不大，如果排位赛出问题啥的ai会在正赛前换掉，但更新后引入了实际规则，ai还是按照老方法用部件，正赛前不能换掉故障部件，导致正赛一大堆ai故障退赛
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4再把起步的随机性调大一些。感觉这样可以大幅增加观感。现在起步基本上就是开火车，一般也就三四个人位置会改变
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14Inch
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翻译： 欢迎回到 Frontier HQ 车队负责人！ 在您获得杆位和世界锦标赛冠军的同时，我们自发布以来一直在工厂里努力工作，现在我们很高兴揭开更新 1.9 的面纱，这是 F1® Manager 2024 的下一个重大更新。我们正在为游戏添加一些备受期待的新功能，让我们直接进入细节！ 一、维修站起步 F1® Manager 24 现在完全支持维修站起步！以现实世界的规则为基础，这些规则为游戏带来了额外的真实性。 Parc fermé 规则从您的汽车在 Q1 或 SQ1 期间首次上赛道时生效；共 7 张
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7rt。用存档编辑网站把每个车队的性能都调得非常接近，感觉很好玩。但车队总是研发新部件破坏平衡想知道有方法能让它们无法研发/制造新部件嘛
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3虾叽丶
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几乎每把都是整局都在DRS高铁里，就算第一集团也是，前七八量车都在高铁里毫无办法。 -
11我是都選法拉利 可是每每季尾看到還好好的三個元件 健康%數 就好後悔沒選本田 若明年車箱散熱大改 才會選奔馳
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11相比23基本只有下压力和drs效率有意义，24把每项指标的重要性还是都各有体现的（当然下压力肯定依然是最重要）。 首先24删除了刹车冷却这个在游戏里极度鸡肋的指标…23里这玩意的描述是“更好的刹车冷却使得车手在正赛里能把刹车温度控制得更好 从而更晚刹车“，然而实际体验下来基本啥用也没有 其次24增加了轮胎保护的指标。这个指标影响还蛮大的，最明显的是赛季初红牛和法迈对比，巴林和沙特红牛要多停一次。而用法拉利的话 虽然速度
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13释放、中性、小回收、大回收这四个档位该如何选择。 真的不太懂，求大神解答
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4都三年了 什么拉稀优化DDD
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6如图差距页面显示更多数据怎么调
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1而是程序有问题我想不出任何一种计算方式能够把一台每项性能都是第一的车排到第十八去，所以只可能是游戏有bug
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18基本值的整体效果是 -5% 的减阻和气流灵敏度，+10% 的转弯，+15% 的 DRS，以及 +20% 的轮胎保护or引擎冷却。您的专业值的起点越高，提升效果就越小，因此，如果您的起点为 50%，这些值将只有大约 2/3，如果您的起点为 70%，则只有大约一半（我是用红牛进行演示的）。减轻重量将有效地为任何起点增加 10%，无论是 30%、50% 还是 70%，因此在所有情况下，您的最高速度都应该始终高于起点。 替代设置选项：将悬架阻力减少向左移动可使轮胎保护增加 2%，转共 6 张
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0有大佬知道这是什么情况吗，刚下载的游戏啊
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1手操排位赛事时，由于手操可以选择高油耗，强行不进站，可以利用没油，人为制造红旗，红旗之后赛道条件会大幅恶化，这样即使你车很差，开局直接冲一圈除非出打滑等事故，都能晋级下一阶段，当然那辆退赛的车下一阶段不能跑，但他只是没油所以没有额外损伤。
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6这转会机制是不是过于逆天了
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5LJY7
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有没有人知道呀 -
8Inch
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平时拿不到积分，一到摩纳哥直接拿下领奖台，这就是蒙特卡洛的含金量！
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1是更新的問題嗎? 開新檔也一樣 記得以前是兩倍
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0三四个档了都这样
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7求救 我玩不了
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2以下为机翻 大家好， 我们很高兴地宣布，更新1.8现已可用。 所有修复程序都与save游戏兼容。 请注意：这不是开发团队正在进行的所有工作的完整列表。如果您的问题在之前的补丁中没有得到解决，或者没有在这里列出，您可以在这里报告任何错误或问题：https://issues.frontierstore.net/reported-issues/f1-manager-24 请关注我们的社交渠道和我们网站的新闻部分以获取更新。 有关更多信息，请参阅下面的完整补丁说明。 稳定性和性能 在潮湿天气下提高游戏性能
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4德芙里斯在f1m24居然也有模型，虽然说退役了
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4LJY7
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状态满的风洞，为什么效能只有56%啊
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1大家好！ 感谢您一直以来的支持。团队一直在调查报告的问题，我们很高兴地确认，F1® Manager 24 的下一次更新将于下周发布，具体取决于常规的测试和提交流程。 以下是即将推出的 1.8 更新补丁说明的预览： 稳定性和性能 改善潮湿天气下的游戏性能 修复了比赛中可能出现的 UI 软锁 员工、合同和招聘 修复了赞助期结束时员工和设施效果未恢复正常的问题 修复了进入新赛季时，已达成未来合同的车手或员工被另一支车队挖走的问题 修复了车手或员
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3有没有表现差被董事会开除的老哥告知一下，连着几场失望会被开除
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4好多mod作者只发布在patreon，racedapartment太少了，有能搬运的大佬或者有谁知道哪个网站能找mod吗？
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21双困难索伯首年双冠图镇楼 之前艰难完成了索伯的首年双冠，接着又轻松完成了索伯第二年无SL的双冠，第三年更是没什么难度。想着封游前尝试下最难的挑战目标，全最低自建车队的首年夺冠。 先说规则，游戏版本switch1.5，难度双困难，初始资金、设施、性能全最低，人员不选择其它车队的一线阵容（否则开局选皮亚斯特里+红牛工程团队可以直接废掉两个最大竞争对手），尽量选择真实人物（工程团队没有非一线队的真实人物）。说是最难，其实
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5有没有大佬告诉我该怎么解决？
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3我看到了啥冠宇第四？
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3让签约或重新签约一个关联车手 签约了啊 没完成呢
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6还有车底和侧箱有必要设计和研发吗
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5上个赛季本来性能的排名是在中游，然后进入到新赛季之后，赛车的性能直接垫底了。 那些规则更改的也都有研究，而且每个更改的部件都研究了3次。但是好像没什么用。SAKKIN
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29因为我一直有个疑问，猛推进多一次站和保胎跑长stint哪个更好？（可以根据维修区短的赛道和长的赛道讨论）而猛推的时候轮胎就红温，正是因为我想论证这个问题因此作出标题的提问。有无大佬解答一下小弟的疑问，若能回应正文内的问题更是感激不尽🙏
诺坎普...
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19为什么我车子都这个属性了，总体排名还是倒数两位，上个赛季一直在研究，每个部件研究了3回，总体排名还是最后，这到底怎么玩
本吧礼赞
感谢你与本吧的一同成长
感谢你与本吧的一同成长
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诺坎普...
