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osd9
2023-06
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纪念
6-28
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_夷陵兔毛
6-2
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1孙叶果
2023-04
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2TaiYang_光光
2023-04
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0RE3攀爬高配的后平叉是一体式铝合金的，不谈外观，最重要的好处还是轻量化和整体刚性更好。就是这一点的细节慢慢才能让整车的重量下降，而重量越轻，我们在复杂路况上就会越省力。毕竟如是是一台几百kg的车如果倒在了泥土上，想想就是噩梦级的扶车难度。
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0RG3的坐姿上身略有前倾，因为手把位置较高，脚踏位置比较接近身体重心的下方，遇到坑凼较多的路段，骑手可以短时间内以站立姿态骑行，减小对于腰部的冲击，基本不会腰酸背痛的。
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0RG3续航非常可，21L的大油箱，我实测极限续航跑到了572公里，算下来百公里油耗在3.7L左右。满油状态，偏暴力骑行，油耗测试里程为4903-4331=572km。
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0它不像拉力车那样高高地将手臂架起来（看起来会比较帅），而是自然下垂，舒适性很好，在以长途摩旅为主打的车型中，仅论舒适性的话，像RG3这类的运动旅行车可以往前排了。
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0对于摩托车小白的我，佛系骑行，在无感的情况下国道骑RGE速度上七十，我怎么就骑这么快？！很大的因素在于这车的动力，三档、四档切换平顺，无卡顿，速度80，四档动力随叫随到，这车的动力表现：舒服
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0RG3骑行三角很舒服，我加了增高握把，姿势更直立舒服。这车最安逸的其实是小腿和双脚，自然平踏不弓劲，而且脚踏的长度和宽度都够，双脚踩上去很踏实，保护到位，双脚后跟在车体上能够很自然的碰到护板进行定位，不用担心脚掌外八，很好！
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3癌症晚期患者能活多久与患者选择的治疗方式和患者的心情有着很大的关系，癌症晚期还能活多久没有人能给出一个确切的时间概念，但是患者可以通过自身的调理无限的延长这个时间。肺癌晚期还能活多久，的确是一个很难简单回答的问题。肺癌属于恶性程度比较高的癌症，但也不是说到了晚期就无法治疗。想治疗癌症，首要前提是合理的治疗。为什么说合理的治疗呢？癌症治疗三板斧，手术、化疗、放疗，已经成为癌症治疗的必选。目前配合中药
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7ca199是什么意思？ca199单项偏高的人很多吗？ 上周单位体检查了ca199，发现数值有点高，就是单项偏高，其他的都还好，这是什么意思，谁来给解释一下？先谢谢了。
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0车身方面，RG3是780mm，轴距1390mm相对紧凑有助于操控，但整备质量有点偏重195kg。
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0如果说跑车骑起来感觉腰酸背痛，那么RG3骑起来基本上不会出现那种情况，不用弯着腰骑，也不会觉得手臂酸痛，上身会略有一点前倾，但对我来说比我之前那台跑车骑起来舒服太多。
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0赛科龙RG3我骑了两三天，跑过市区、跑过国道 、也和当地车友跑过山路，RG3给我最 么压力。滑动离合器的存在，为骑行舒适感的提升起到了很大的作用，坐姿相当的舒适安逸，没有丝毫的不适感。TC401发动机的动力要比之前的TC380强了不少，动力储备充足输出平顺是一大特点，震动方面的抑制也还不错，加上比较丰富的配置和功能，在同级别车型当中是非常亮眼的存在。
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3一杯清酒
12-20
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3和这台车来了一次400 多公里的短途旅行，我才觉得能解说下赛科龙这种独特的运动旅行理念，那就是在拥有仿赛操控和外形的同时，还要拥有ADV的坐姿及减震舒适性。总体来说，代步+休闲+运动+长途骑行，这款车都能胜任。
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1一个多月的车，平时不骑，就周末骑一下，然而，发现打不着了，已经连续三次了。总结发现：只要连续5天不骑就会打不着。？？？？？悲哀！汽车同样有定位系统，几个月不动都会发得着。
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3从预售3.28-3.58万元来看，RG3多出来低座高、可调大风挡、滑动离合、LED灯、投屏功能仪表盘这些亮点，大排量的动力比较好。当然DL250的品控和油耗十分优秀，RG3这些方面能不能比真不好说，等看看反馈吧。
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0淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定淡定
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0应该是一样的？
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0赛科龙原来装车的旧款标准离合器总成是日本FCC进行配套供应的。现在国产自主品牌车型集中了德国博世、美国德尔福、日本富士FCC这些知名汽配巨头的优秀部品，在面对合资和进口品牌竞品车型时其实是完全不逊色的。
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0一个多月的车，平时不骑，就周末骑一下，然而，发现只要间隔5天不骑就打不着了，已经连续三次了。？？？？？？？
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0RG3是正立式避震器，后中置式避震器，在过细小的坑洼路面或减速带时，能够很好的过滤掉这些震动，在弯道中又能够提供不错的支撑性。
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0前刹车是双碟刹四活塞卡钳，手感不错，急杀大多以前刹为主，大力刹车时效果来得很强烈，有种撞墙的感觉，不注意就会捏死刹车，这时有ABS介入就很放心了。
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0RG3右手把灯光开关拨到自动位置后，车辆可根据环境亮度自动开启远近光灯和手把背光，十分便利。换挡杆横杆位置有前后两个孔位可调，方便不同脚长或者鞋型的骑手找到适合自己的挡杆长度，这个人性化设计很少见，好评。
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0智行版RG3，6.75英寸全彩TFT仪表是一个亮点，支持自动日夜间模式切换，还可以查看胎压、胎温数据这些，连WIFI热点跟APP互联可以导航+投屏。另外智行版车型还配备了前后行车记录仪，这2000元的差价还是挺值的。
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0RG3在软硬件配置上没有明显短板。前制动采用双对向四活塞卡钳配浮动刹车盘，后制动单活塞卡钳，标配博世双通道ABS。减震系统为正立式前叉搭配中置后减震，后减震支持阻尼调节，不过调节位置较为隐蔽。
丶灬樱花
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纪念
_夷陵兔毛
