本来想在这个网站查松朱线历史的，却找到了这个好东西，很多东西能解决我心中的疑问了。 网页链接

松江新十米九系申沃混动已经上牌提车，何时才能上线？还有松江45路会换什么车

个人感觉好多地方都很不合理，尤其是二、三公司，分配车辆如此不合理，700、190、738这么大客流线路都能上9m，久事是头昏了吗？ 而且，今年也是二公司罕见的没有12m新车的一年

双向末班车都坐了，就当下楼散个步。松江车还有小车迷在后面挥旗子，金山车好像没看到有车迷

徐泾东公交枢纽将于年底前搬迁至天山西路P23停车场，枢纽搬迁涉及青浦区内公交线网调整计划已于11月11日对外公开征询意见，另有久事公交197路也将因枢纽搬迁进行临时调整，经与市级交通管理部门及久事公交协商后，特向公众告知197路临时调整走向，具体调整如下：

上次坐了个区间感觉贵，今天刷了一次全程发现9块，它37.5公里。上青线40.7公里8元，南松专线37公里7元，松卫线 37.4公里8元，上石线62.6公里10元。 怪不得班次挺好，平峰大概15分钟间隔。平峰客流都还可以，这条线营收应该不错。 松青线还空气门，青浦巴士是规定要，青纪线也有，但是上青就完全不用。车上就几个人，然后一路站台没人，一直空气门。沪松公路还很多站直接靠隔离带停，路上车又多，靠个站后面全被拦住了。 来张新旧车合照，感觉

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省流：💩，跟外地车迷说的一样，我从来没见过哪辆车第一天内饰异响的

来源上海通志，链接详情:网页链接

来源JCY微博。

石化进城除了主流的石梅，莲卫，虹7（B），上石等，还有一些进城路线在某些特定情形下会相对方便 1. 石南+南申 2. 奉卫／石南+莲漕 3.金山115/金山6+莲张 4.松卫+莲松 5. 朱卫高速+莲朱 以上5种方案中， 45相对意义不大。在金山铁路即将缩线的环境下，12对于金山卫站以及渔村附近的居民还是参考意义的，相对于换石梅线，还是具有一定优势的。欢迎大家分析和补充

91路我记得早晚高峰客流很高，周末全天客流挺高的。然后大车换小车，估计早晚高峰要挤不上了。剑河路从北新泾到虹桥路还有航华七宝莘庄就这条线路而且没地铁覆盖

0029-0048:74 0072-0079:106 0080-0091:91 0092-0108:190

车内2+2布局，且有安全带。

190路11.21上线申沃S9E新车，宇通Z2E下线报废，申沃S9E新车现已调试完毕。

想拍一下你们的那个青年无轨，现在还有吗？ 除了这个无轨电车还有什么值得拍的？

12米时代终究是过去了，没有倒座18个座位太少了

搞小型化我没意见，但是能不能看看客流在分配啊，什么早高峰大客流线出4辆s7b想得出来的

看了下拿的是备车W9G。

定义：全程不能换乘任何其他公交/地铁（或与其他任何一个公交/地铁站点距离1.5㎞以上）

原计划25号提车26号上线营运，现延后二天，27号提28号上线，配车数量不变。这就是我们期待的新732

近日，610路上线W9J，为什么上W9J，是为了跑足公里数，然后报废 不过呢，在2023年，W9J作为代车上线过610，故取标题为小电菜重回610

时间紧促，刚好坐了两站D9A-0020，拍了对面的D9A-0001 0020坐着还行，内饰倒没有另一个帖子说的异响 (估计是品控问题)，不过电机声还是有点响的; 0001比较逆天，记得跟前车 (好像也是D9A) 拉了将近25分钟间隔 布局层面，共18个座，全是正座。前轮包无座位，中间两排左2右1，后面3排2+2; 值得一提的是，后面第2排 (也就是中间那排) 座位得益于后轮包，非常宽敞。 还有就是开关门提示音，跟地铁一样一样的，好像只有后门有，前门没有? 造型就见仁见智了

上线551路，万象的车子。。 无图有真相。。

812疑似配了一辆760的S9C，今早在内江路上看到的，这应该是临时代车。

运营于海洋大学专线，原定三个车，但实际执行困难，今日还是只有一个车

不知不觉已经到做汇总贴的第5个年头了，感觉现在Hu3131对于公交的热情已经完全没有前几年那么大了，希望该贴不是Hu3131在这个吧的最后一个运转汇总贴。 首先附上前几年运转贴的链接-- 2023年：https://tieba.baidu.com/p/8211908483 2022年：https://tieba.baidu.com/p/7679978892 2021年：https://tieba.baidu.com/p/7210868936 2020年：https://tieba.baidu.com/p/6996149118 请先看本人2020年汇总贴第2楼内容后再看此贴，本贴仅更新车辆/线路调动发生在今年的消息，因去年下半年Hu3131过于摸鱼，

W1C-0284 0285 0299 0300 0303 0305 0309~0313 0317~319 0327 0333 Z2E-0241~0245 0248 0252 0253 0256 0257 0259~0260 0262~0265 0267 0269 0304 0305 0404 L0B-0086 0117报废 六车队W1C应该也要全挂了。

跳转到26：31切入正题，总得来说调整段那里的居民抱怨要换车网页链接

也就是还在苟延残喘的车子，1L镇楼

刚刚乘坐浦卫线问了一下售票员，已经有打算缩线的计划了，但是具体什么时间还没有说。大致方向就是缩到南桥那一段浦东那边是不会再去了。

p1今早8点在武宁新村站拍摄到的（本班车距离前车进站的时间为15分钟...），p2、3、4是当时的车内情况，直接吊门，安远路站甚至出现了没办法继续上车的情况，司机口头解释等下一辆。p5p6附赠两个车屁股。p6拍摄于今天下午3点58，同一辆车反向运营还是吊门

我在查询一些老上海公交线路资料的在公用事业志发现东洲客运也有运营三川线。所以现在市面上见到的三川是不是申华的？还是说申华也是从东洲客运那边收过来。还是说东洲也开这三条线和申华竞争？

远的就不说了，光最近一年内发生的，就有： 南金线：奉巴单方面退出合营。 嘉松线：线路拆分，各玩各的。 朱松线：双双退出，运营权移交第三方。 还有传闻，青枫线要缩到蒸淀，那么又少了一条合营线路。

既然9米以上才强制低地板，那如果以后宝宝巴士统一低入口8u们能接受吗毕竟低入口的载客能力碾压低地板或者是SWB6900这种无限接近低入口的后山王者，会不会真的比10米低地板尤其W0H载客能力差不了多少话说S9G到底是低入口还是低地板，铭牌上好像是写的纯电动低入口城市客车但是很多人都说性质是低地板？

760的L9E车况不佳谁会来替代

之前周五运转沪南线，从惠南地铁站到北蔡这段，还没出惠南城区就全坐满了，一路上几乎是爆满，不知道是不是因为是中午所以人才多。。。 所以为什么沪南线不考虑12m的车，如果怕客流撑不起来可以拉长间隔，或者是在高峰期跑12m车。真的感觉10m真的在高峰期放不下那么多的客流

上海公交172路公交车的车型怎么变小了？人流高峰期？

这个人说浦江20用8米可以，我去反驳，他不服气让我去坐，我准备回他结果他自己把评论删了，你既然认为我说的有问题，那你删评论干嘛