12月1日随着和谐电3D型电力机车缓缓驶出集宁南站集宁至通辽铁路（简称集通铁路）电力机车牵引旅客列车开行试验正式启动。全面采集试验运输数据为下一步旅客列车开行创造前提条件。12月2日试验车抵达哲里木站后立即折返顺利返回集宁南站标志着集通线电力机车牵引旅客列车采集运行数据任务圆满完，成为后续旅客列车开行打下坚实基础。

如题，目前网上信息繁杂真假难辨。随着集大原高铁的通车与集通铁路的电气化改造完成。是否呼局会配属更多的动车组与电力机车来运行线路？南下往华北华东华南的高铁有部分是300km\h以上时速运行，呼局动车南下是必然要配备高寒动车组，请问会有新的高寒复兴号配属呼局吗？例如AF与BF的高寒版本。呼局呼段的HXD3D与3C是否可以到达通辽？通辽机务段的SS9G是否会开进集宁南？大板机务段是否会配属新的电力机车？

本人在乌海工务段，离市区（海勃湾）40公里，家是通辽那边的，局内调动，想离家近点，想回大板，有意者私信。

来个内部人员透露透露一季度集通要有什么变化吧，作为锡盟人真的期待很久了估计赤峰和通辽也是一样的心情，或者吧内懂的大佬给分析分析也行

如题

因为呼包350一直没动静，如果呼包高铁从萨拉齐出来直奔新机场站，然后斜向东北，并入呼张线，同时从地铁阿尔山站附近设呼和南站。 将来从机场站南下修350呼鄂线，还有呼朔线。 这样呼南站类似于苏州北站，从北京方向或包头方向来的车一部分进呼南，同时过机场站。一部分过呼东，进呼站。 而2号线贯穿了呼站和呼南站。

有工务的哥哥们要回成都局吗？

有没有呼铁机务的小伙伴想回西局的

请问一下，呼铁工务段，各个地方的上班时间。

传闻集通铁路电气化改造完成后，呼和浩特到通辽能跑进10个半小时。但是粗略的算了一下，呼和浩特到集宁南一个小时10分钟左右，换向耽误20分钟，还剩下9个小时。要用剩下来的9个小时走完970千米，算下来均速有，107! 这还没有算集二铁路和通霍铁路限速，如果再减去中间停车，均速差不多能达到110! 试问集通铁路改造后有能跑120以上的路段吗？

要新增车次，普速

即日起，对调信息请在此跟帖发布。望周知

不晓得还能恢复不了， 恢复的话，最好也不要像丰沙水患前的的立折了，北京没地方停，套跑个几百公里的小短途吧，晚上回京再执行北京包头……双向的夕发朝至，多好，多美好 还记得最早的车次，264，296，没有K，两趟间隔一个小时的进京车。当年还有一趟进老北京南的慢车，站站停，全程要17/18小时，车次号居然忘了，想不起来了

需要获取高清图可私信😉如有错误请指出

恢复开行列车： 2024 年 12 月 8 日起恢复开行1.鄂尔多斯～北京丰台 K89/90 次列车。2.乌海西～天津 K886/7、K888/5 次列车。3.包头～温州 K1278/5 、K1276/7 次列车。4.北京西～银川 K1177/8 次列车。2024 年 12 月 27 日起恢复开行5.太原～大连 K962/59/62 、K961/0/1 次列车。6.包头～沈阳 K56/7、K58/5 次列车。2025 年 1 月 1 日起恢复开行：7.北京丰台～嘉峪关 K41/2次列车。1.2024 年11月15日至2024年11月18日呼和浩特—鄂尔多斯开行 Z6543 次，鄂尔多斯— 呼和浩特开行Z6544次。2.2024

吹吧，如果电气化能提高到120公里，那么呼市到北京的绿皮车即使过大同，6个小时也够了事实上要走10个小时左右。

RT

本科新职工定职考试好过吗？会有不过的吗？

沿京通线方向，或者改造京通线，呼市到赤峰，通辽就能开动车了。 估计20多个亿投资就够了。

11月21日上午随着一列由电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称“集通铁路”）蒙根塔拉至大板段电气化开通运营集通铁路全线至此进入电气化时代集通铁路途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，西与京包、集二铁路相连，向东接入通辽枢纽，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，于1995年12月建成通车，原先为单线非电气化铁路。 集通铁路穿越内蒙古高原、大兴安岭山脉和

集通线计划11月17日开18时开通蒙根塔拉站至经棚站间双线，最后的这段27公里的线路开通双线后，集通线全线双线全部贯通。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司关于2024年12月1至2025年1月5日部分旅客列车的公告停运列车1.2024年12月1日至2024年12月31日嘉峪关开K42次停运，2024年12月2日至2025年1月1日北京丰台开K41次停运。2.2024年12月8日至2025年1月4日，乌海西开K396次停运；2024年12月9日至2025年1月5日，张家口开K395次停运。

1楼给CRH5-049A

原来早晨七点进上海南，给前往上海南部的旅客提供了不少便利。即便普速退出上海南，这趟车完全可以改进松江南，不知道今后会不会做调整？

呼和浩特去往太原，郑州，武汉，合肥，上海，杭州，西安，成都方向还有多少普速客流？丰沙线恢复的普速车明年春运后有没有可能停运一部分？

想了解一下呼铁外径是个怎么样的单位？跟主业比较哪个好

集大原开通后 呼杭一对G车不进苏南五市，完美的避开了苏锡常镇宁，呼局到华东的通达度堪忧啊！走徐盐盐通能有多少客流

11月21日7时30分随着55501次试验列车从乌兰察布站驶出新建集宁经大同至原平铁路（以下简称集大原高铁）乌兰察布至丰镇北段正式进入运行试验阶段 集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，线路北起乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市、朔州市、忻州市等地，南至原平西站，新建线路全长约268.3公里，设计时速250公里。内蒙古段约71.2公里，设计乌兰察布站、丰镇北站两座车站，其中乌兰

11月21日上午，随着一列由韶山4型电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化开通运营，至此，标志着集通铁路全线进入电气化运行。 2023年2月 集通铁路集宁至好鲁库段开通电气化 2023年11月 集通铁路好鲁库至蒙根塔拉段开通电气化 2024年10月 集通铁路大板至哲里木段开通电气化 2024年11月 集通铁路蒙根塔拉至大板段开通电气化

rt，众所周知呼局驴都换了中文报站，英蒙没变，想问问老铁们有没有近期坐过呼局200J桶的，桶的中文报站也换了吗？还是还用着京大妈的？

因丰沙线客车恢复开行，根据局申请：2024年11月10日至2024年11月14日，包头开Z352/49次恢复开行；2024年11月11日至2024年11月15日，青岛北开Z350/1次恢复开行。

涉及蒙西地区，东进南下方向的，张涿（北京客运西环外绕线），呼朔，鄂大，大雄，这几条线路，如果排个序，哪个估计先上马推进？

客流还是可以的，夕发朝至到北京的需求很大啊，又看到几个拿着片子的旅客

用工作证可以往返坐乌海到银川的车吗

按路路通数据6055次里程284，其他车266，差异在哪里呢。

无故增加了两三个小时。

这个消息要是真的那呼局就成了倒骑驴局

有没有人知道临哈线路修建复线的消息，有的人说明年动工，但是到现在也没有任何动静！

有懂的大佬给解释一下有什么变化吗

1.2024年12月1日至2024年12月31日嘉峪关开K42次停运，2024年12月2日至2025年1月1日北京丰台开K41次停运。 2.2024年12月8日至2025年1月4日，乌海西开K396次停运；2024年12月9日至2025年1月5日，张家口开K395次停运。