迈腾简配了，加颗粒捕捉器混合喷射改直喷

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已经去车质网投诉了。车辆正常行驶中，提示变速箱进入紧急模式，自动挡变速箱无故故障，导致缺挡，无1.3.5.7挡，换挡时出现严重顿挫，刹车变硬；经查，为变速箱机电单元问题，该问题为大众变速箱通病，存在重大安全隐患，而且此情况并非个例，强烈要求厂家从根本解决问题，对出现问题的车辆变速箱进行免费更换，以保证车主及其他人人身安全。

2021年2月还是2022年二月忘记了，车行驶了39000公里不到40000，第一次变速箱问题无法倒挡，因为春节在老家芜湖，开到一汽大众4s店，检测问题维修要18000，因为超过3年多几个月，需要我自费，太贵了又是过年前后急着用车，自认倒霉修理厂自费6000修理变速箱，现在62000公里再次报错变速箱同样问题，网上湿式双离合报错，这个离合器本身就存在质量问题，如今去4s店检测，可以修但是价格不菲，并且也只承诺一年质保，这种垃圾变速箱是怎么流通到市

2017年购买的迈腾330豪华版，行驶里程49000公里。前几天在高速上出现了变速箱处于紧急运行模式的故障，并且1、3、5等奇数挡消失。在网上查询发现2017年的大众迈腾很多在50000公里左右会出现该故障。一汽大众4S店向一汽大众上传了数据。说要自己承担1000元，换变速箱滤网再加500元。厂家变速箱有缺陷，费用不应该我们出。

第三次去4s店保养发现左右前轮内侧吃胎，车质网上反馈23款迈腾吃胎偏磨的问题可不少，我希望厂家尽快解决好车辆的问题。

请各位车主告诉我一下最近被迈腾迷的神魂颠倒💪

没有1357档修过一次，没过半年有出现这个问题

已经去车质网投诉了，昨天突然出现这个情况，没有246挡，没有倒挡，停下车重新启动故障码消失了，过一会又出来了，又没有246挡了。

升级后解决： 1优化主机音频音质 2.优化蓝牙.GPS连接信号 3.修复倒车影像慢的问题 4.解决Carplay连接不上问题 5.解决自动重启黑屏死机问题 6.解决乱报故障码问题 7.解决车辆频繁断网问题 本迈腾车主免费给车有.免费分享.免费分享.拿走不谢.里面还有很多车载无损音乐 获取方式一：手机打开迅雷搜索（车机互联军） 获取方式二：复制这段链接在迅雷搜索框搜索https://pan.xunlei.com/s/VODBvoP72j2H97zV3bmFW8jDA1?pwd=stys

谁有迈腾车友群，有的话拉我一下

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一年半2.6w公里的迈腾全程4s店保养维护。先发现前轮内侧偏磨。已经报废程度。4s店不解决，反馈无结果，无奈只好到车质网尝试反馈，看看有没有效果。

发动机故障灯亮，踩油门转速上去，速度上不去。有时候故障灯灭一切正常，时不时会出现一下。比较烦，望广大车友看看问题

2020年12月购买的2020款330大众迈腾领先版，跑了六万公里，2024年8月18日故障灯显示：变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡。2024年8月19日，到4S店检查。维修工作人员检查后告知变速箱损坏。现在想咨询，以上问题是否属于车辆质量问题或者汽车缺陷问题。

已经去车质网投诉了。车辆正常行驶中，提示变速箱进入紧急模式，自动挡变速箱无故故障，导致缺挡，无1.3.5.7挡，换挡时出现严重顿挫，刹车变硬；经查，为变速箱机电单元问题，该问题为大众变速箱通病，存在重大安全隐患，而且此情况并非个例，强烈要求厂家从根本解决问题，对出现问题的车辆变速箱进行免费更换，以保证车主及其他人人身安全。

购车两年后雨季过后车里老是有股发霉的味道，看车顶也没啥明显的异常，也就没有特别的放在心上，平时就放点香薰掩盖一下味道，直到最近网上大量曝光大众天窗漏水我才想到把脚垫拿出来检查一下，才发现我的脚垫下面全是水，地毯早就发霉了，洗都洗不干净，难怪以前老是有味道，水全都在脚垫下面根本就察觉不了，上网查询了一下大众的天窗漏水问题，原来是设计缺陷用的排水管百分百会老化断裂，去年大众才把天窗排水管改良了，那我们

已经去车质网投诉了。6万公里4s店更换变速箱油，10万公里出现故障，城区来得少，基本都是国道、高速，买之前听说容易故障，变速箱到时间都是4s店保养，这次超车过程中突然减速，差点被追尾，此款变速箱故障率太高了，差点出事故。

上去上班的时候发现左前轮没有一点气，中午去修车店换轮胎的时候老板告知我左前轮内侧吃胎钢丝已露经出来了，并且破胎的位置就在露钢丝的下面，所以我要投诉才行驶两万七千公里的车为什么会出现这种问题？

在高速公路行驶过程中，变速箱突发进入紧急运行模式，导致车辆无法使用基数挡位，直接影响车辆正常行驶操控。该突发状况严重干扰驾驶员的安全操作，险些引发重大交通事故，已构成极大的安全隐患。此类问题属于严重的产品质量缺陷，可能对人身安全及公共交通秩序造成极为不利的后果。为防止类似事件再次发生，相关部门应高度重视，立即开展全面调查，要求生产厂家尽快采取有效措施彻底排查问题根源，确保所有车辆安全性能达标，避

车是19年迈腾330豪华，里程数五万六千多，给4s打电话咨询索赔，被告知已出质保，但一汽大众召回政策写的是发动机与变速箱单元件延长质保8年十六万公里，可以免费质保更换，投诉4s店不如实告知，欺骗消费者。

2021年2月还是2022年二月忘记了，车行驶了39000公里不到40000，第一次变速箱问题无法倒挡，因为春节在老家芜湖，开到一汽大众4s店，检测问题维修要18000，因为超过3年多几个月，需要我自费，太贵了又是过年前后急着用车，自认倒霉修理厂自费6000修理变速箱，现在62000公里再次报错变速箱同样问题，网上湿式双离合报错，这个离合器本身就存在质量问题，如今去4s店检测，可以修但是价格不菲，并且也只承诺一年质保，这种垃圾变速箱是怎么流通到市

行驶过程中突然出现报警！变速箱处于紧急运行模式，7速湿式双离合行驶过程中没有2，4，6挡位无法正常行驶，仪表盘持续报警，顿挫抖动无法变挡。

从我2016年11月购车到2023年10月份，出现一次变速箱故障，显示没有奇数档，然后我开去东莞市汽车贸易有限公司检查，结果显示我的变速箱机电单元TCU损坏，然后多次与4S店还有厂家沟通，最后维修完成，更换了变速箱机电单元总成，当时行驶的公里数209000公里左右。维修至今，2024年9月10日又出现变速箱故障，再次去4S店东莞市汽车贸易有限公司检查维修，结果显示变速箱机电单元故障，需要更换维修，维修费用接近2w，上次更换变速箱机电单元总成

已经去车质网投诉了。车子购于2017年8月，行驶96000km以后，出现变速箱进入紧急模式，但可继续行驶报错。一汽大众，包括上海大众，出现了大面积的变速箱故障，在315平台，包括论坛和车质网上有大量的投诉，系厂家的设计和质量缺陷。在4S店检查后，厂家不予优惠索赔，由客户全额承担17000的维修费用。

太帅了吧，兄弟们谁能告诉我什么工作能在两年内能赚到钱买迈腾？

迈腾330豪华 市区开多少个油

2024年8月22号，在外旅游途中，高速公路上行驶，行驶途中突然报“变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶”，速度下降，所幸车流量较少，无人员伤亡，下高速后找到大众4S店，进行检测是机电单元故障，需进行更换维修，至少等待2个周，没有办法，只能到正规的汽修公司进行更换配件，对于此事的诉求：1、属于严重的变速箱质量缺陷，希望可以彻底的解决；2、属于重大的安全隐患，希望车质网能够追求到底，保护消费者利益，生命至上，不是简

已经去车质网投诉了，2018年11月购入2018款迈腾330型轿车，2024年8月27日行驶过程中，该车出现“变速箱进入紧急模式，无法挂人倒车挡”系统报警，车辆出现失速，发动机转速过高，车辆不能正常高速行驶。后开至4S店检查，该车出现故障码P173600，4S店给出解决方案为协调厂家优惠索赔更换TCU，个人需承担材料费的百分之17。个人认为，变速箱为汽车核心部件，在仅使用6年不到6万公里的情况下，如此核心部件发生问题，明显属于产品质量问题或者设计

已经去车质网投诉了，好像说能免费换机电单元？开了5万公里的车，变速箱就出现故障，电脑提示变速箱处于紧急工作模式，只有偶数挡，没有奇数挡，时好时坏，要求处理。

已经去车质网投诉了。车主调查，此故障多数为车辆购买三年后过了质保期车辆，而且多数为在高速长途行驶中突然出现，严重威胁到了车主的人身安全，和厂家、4S店勾通后，都是以过质保为由，更换变速箱机电单元，费用在一万元左右，车主认为这是设计缺陷，属于车辆质量问题，维修费用应由生产厂家负担！

2024年8月22号，在外旅游途中，高速公路上行驶，行驶途中突然报“变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶”，速度下降，所幸车流量较少，无人员伤亡，下高速后找到大众4S店，进行检测是机电单元故障，需进行更换维修，至少等待2个周，没有办法，只能到正规的汽修公司进行更换配件，对于此事的诉求：1、属于严重的变速箱质量缺陷，希望可以彻底的解决；2、属于重大的安全隐患，希望车质网能够追求到底，保护消费者利益，生命至上，不是简单

已经去车质网投诉了。一汽大众迈腾变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档，车子换档时出现严重顿挫，一冲一冲，车子起步时加油乏力，无法提速，行驶中差点导致严重交通事故，附带的导致倒车影像也不显示了。

已经去车质网投诉了，好像说能换机电单元。2024年8月20日，汽车在行驶过程中。提示变速箱处于紧急模式中。不可挂入倒挡。并且在行驶过程中，汽车顿挫，后期只能一挡行驶，第二天去我们当地4s店检测。为变速箱故障。如要维修厂家负责维修费用的83%，个人承担维修费用的17%。我通过网络搜到同期及同款车型有大量车主都都有这个问题。这说明是汽车本身的质量问题。如果说不是汽车的质量问题，厂家为什么要负责83%？既然是车辆本身质量问题

已经去车质网投诉了。2018年11月购入2018款迈腾330型轿车，2024年8月27日行驶过程中，该车出现“变速箱进入紧急模式，无法挂人倒车挡”系统报警，车辆出现失速，发动机转速过高，车辆不能正常高速行驶。后开至4S店检查，该车出现故障码P173600，4S店给出解决方案为协调厂家优惠索赔更换TCU，个人需承担材料费的百分之17。个人认为，变速箱为汽车核心部件，在仅使用6年不到6万公里的情况下，如此核心部件发生问题，明显属于产品质量问题或者设计

2024年8月25日10点左右，车辆在正常行驶过程中突然出现“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”具体表现为D2,D4,D6,R挡无法挂入，例:直接从D1挂到D3挡。造成行驶过程中无法正常加速，顿挫感强烈。随即将车辆开到本地4S店进行检查，被告知为变速箱质量通病，维修需要自费7000多元，现诉求厂家进行免费维修，并进行变速箱质保。

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有机电单元不好了的吗？愁人

17迈腾B8，8w公里正式链条，啦啦响，修一下多少钱啊，

新迈腾有没有人出现颗粒捕捉器问题

蓝牙经常连不上 无法识别交通标识 前轮啃胎 四轮且起皮 一年不到超两万公里 蓄电池报废

23款领先版迈腾330后座两个侧灯怎么关

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