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20首先要有条水量充沛的河,其次河流要流经城市主城区,大理还是可以好好整一下
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17据悉,根据国家发改委安排,中铁二院于2017年启动泸水铁路前期研究工作,2018年提交三个线路方案,其中接漾濞高铁站过云龙至泸水的方案,怒江可以1小时到大理,该方案具有辐射人口多、带动性强,受益面大、社会效益显著等优势,对完善云南省铁路网布局,带动地区经济社会发展,促进滇西一体化发展,加快推进云南面向南亚东南亚辐射中心建设均具有重要意义。“大泸”铁路里程130公里,设计时速160公里/小时,投资估算150亿元,初步线路走
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19夜间的西洱河边一直感觉一片黑暗,没有几栋楼亮灯。反观黄浦江,珠江,湘江,海河沿岸都是灯火辉煌。大过节的,建议组织各高楼亮一下灯
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44不详细展开说了,我只想说,大理根本不可能成为一个像丽江那样的“旅游城市”,那样的城市可能中国只会有丽江一个。 我的核心观点是:旅游业无法带来大量的财政收入,无法带来高额税收,这对大理这种穷山苦水、基础设施建设严重滞后的地方而言是致命,旅游业永远不可能成为大理的支柱产业,振兴旅游业改变不了大理区域发展受阻的现实,旅游业只会是锦上添花而不是中流砥柱。 环境保护、旅游开发、工业产业、地产开发本来是不冲突,
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37大家应该都看过抖音了吧,昨天还有十多人去打横幅。不过我觉得拆是不可能的吧。那村子不得闹死你
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59吐槽一下,下关的街道主干道以县份命名,因为县份几乎没知名度,所以显得很小气。古城就明显大气得多,洪武路,复兴路,博爱路……历史感拉满。下关如此命名就有点不明就里,和历史文化名城,国际旅游名城地位不相配,所以建议重新命名,提高城市文化内涵,比如320国道可以命名为滇缅大道,让游客知道这里就是二战时云南人2年时间修建的滇缅公路。类似的周保中路,徐霞客路,王仕性路(晚年写<广志译>称大理——天下乐土以居,佳
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2最直接的影响除了农业,就是旅游业了
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