原图不方便发，暂发部分。以下交路均由呼局车体担当。#呼局一季度交路新增# #呼局南下# 呼所配10组BFG 1 呼东-杭州西BFG重联，呼东-乌兰察布-杭州西-杭州西所过夜，呼东->杭州西G3752/3753,杭州西->呼东G3754/3751。 2 呼东-重庆西BFG,呼东-乌兰察布-重庆西-重庆西所过夜，呼东->重庆西G3780/3781 3 呼东-青岛北-青岛北D1628/9青岛北所过夜，青岛北->呼东D1630/1627，到达呼东套跑呼东-包头-呼东-回所D6763/4车体CRH5A。 4 呼东-包头-乌兰察布-兰州西-兰州西所过

最近没有新消息了，联调联试快结束了吗？几号试运行。

大同南动车运用所附属房屋建设工程10栋单体于11月初已全面进入收尾阶段，11月6日大同房建段进行预验收，11月15日涉铁线路房屋不落轮镟及临修库、洗车库、轮对踏面诊断棚及设备间通过太原铁路局组织的线路开通验收，已具备联调联试条件，标志着大同南动车运用所附属房屋建设工程基本完成，剩余工程克缺工作正在有序推进。

如图，吧里网上曾经不少人说石太三走南线方案必须从太原南经过榆次，这样的方案无论之后的太绥和现在的太西高铁、太焦高铁都要在太原南站换向后走南线方案 只有北边的集大原高铁不需要换向。 就此，我心中也有一定的疑虑，难道不能走北线方案然后中途通过曲线半径小的弯绕回南线方案吗？ 即便觉得已经有北线方案了，还需要多种选择，走南线方案。那么即便未来北边的集大原，呼朔通车虽不用换向，可客流不如南边的大西和太焦和西边

今天下午去了一趟，基本有模有样了，各项工作正在收尾

11月25日开始少了两趟车是怎么回事儿，有大神知道吗？

通过集大原从呼市到青岛的动车，需要运行多长时间？从青岛到呼市，是从北京转车方便还是选择直达的集大原高铁？

会持续跟进

从7时到21时有15小时，每小时开行一班始发长治东到太原南一站标杆，每小时一班太原南到长治东标杆。从人口交互上来说充值太原是值得的。长治外溢人口14%选择太原，排名第一

去年年底新闻说朔山已经具备开通条件了，但从那之后半年多就再也没听到过关于朔山的任何消息，猜想是不是是在等集大原开通呢？唯一知道的是准朔的货源很差，或者是不是这条铁路因为货源不足闲置？知道的大佬透漏透漏！另外听说山西段这几天的联调联试貌似是朔州车务段在主导，准朔也归朔州车务段管，朔州的同志嘴也太严了，透漏透漏呗

集大原建成初期（建成的一年内），大同南依靠三局（至少）可以获得更多南下车次，至少图中的车次肯定会有，只不过是在2025年的四个季度中逐度增加。一季度肯定达不到全开，只是呼局大部分开，太局在目前基础上调整和增开少量车，京局部分增开。（如有不妥可以指出，希望大家理性讨论，不要像贴吧里个别搅屎棍睁眼说瞎话） ps：北京北/清河-济南西/石家庄/郑州东 是为了照顾张家口没了呼局车才增开，帮助张家口人可以直达省会和郑州枢纽

勿喷！诚心想知道，别动不动就骂人

十一五：快速铁路网络建设——新建石家庄～太原客运专线190公里,新建太原～中卫(银川)铁路755公里(山西境内195公里)。对北同蒲线和南同蒲线进行扩能提速改造。石太客运专线、太中线建成和同蒲线提速改造后形成十字型山西快速铁路客运系统。 十二五：建成大西客运专线。规划建设大同至原平、大同至张家口、太原至焦作客运专线， 十三五：建成大同至张家口、太原至长治至晋城至焦作客专，加快推进原平至大同、忻州至五台山至保定客专，研

目前已知始发跨局都是外局担当

CR历史上第一条，又贵又慢的线路（不考虑成绩）将会诞生。跪迎雄忻～

目前可能修建的高铁大致是长邯聊、长安濮、石太三，运三估计得等很久，先修哪个对山西最有利#大西高铁##山西#

如题

代县西站是不是已经凉了盼了四五年了

镇楼图无

rt

雄忻通车后，太局担当，经由石太、京广高速线的11.5对进京高铁是否会让出石太以及京广高速线石保段的交路

CRH3A:D1910/09 成都东-太原南-成都东 CRH5G：D2574/3 兰州西-太原南-兰州西

D1041/2清河～西安北 D1043/4清河～西安北 D1045/6清河～成都东 D1047/8清河～太原南 D1049/50清河～兰州西

港铁会同内地各方拓展长途高速铁路服务，G679啥时候会延伸进港呀，和G79追踪进港。 港铁也有意拓展西安青岛的进港车，也不知道明年能不能落地

今日G1862使用CR400BF-S重联担当，貌似这车第一次使用400BF-S

晋北通达度+上海、杭州、广州、长沙、武汉、重庆、成都、兰州、西宁？是否有新增或被砍

库里放一个，站台停一个

将近30公里的超长隧道持续202-203巡航，偶尔204-205，380A的定显好评，另外隧道部分为圆形固定式无砟轨道板，和哈大类似，属于日本技术

设计股线34条，预留存车线8条，改建完成后将成为总规模有6线检查库、20条存车线的综合性动车运用所。 截至目前，大同南动车运用所附属房屋建设工程10栋单体于11月初已全面进入收尾阶段，11月6日大同房建段进行预验收，11月15日涉铁线路房屋不落轮镟及临修库、洗车库、轮对踏面诊断棚及设备间通过太原铁路局组织的线路开通验收，已具备联调联试条件，标志着大同南动车运用所附属房屋建设工程基本完成，剩余工程克缺工作正在有序推进。

大西高铁开通运营已过十年，见证了中国铁路的发展。十年，一颗小树苗会长成参天大树，它的树荫会给人们以乘凉，它的果实会给人们以解渴解乏。十年，一个一二十岁的小伙子，会变成中年男人，他会勇敢承担起家庭与赡养父母的重担，或许会有改变，或许不会有。

预测一下明年一季度大同高铁直达各省会和直辖市能有多少

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晋北在天津的人应该是全山西最多的

这个D3390和D3367是怎么回事？一直不运行，尤其是D3390，没见过这个车啊。

dy看到的

火车迷吧看到的

某人经典言论：“南边市始发车全是充的，反观我们XX一个都没充过，就是硬气”