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10货车可以走吗
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296月29日,新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(以下简称川青铁路镇江关至黄胜关段)黄胜关站出站端50米处,最后一组500米长钢轨稳稳落下,标志着川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨完成。
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12每次调图车次越来越少,沿线车站一天就剩两三趟车了,真的惨。这么松的点,完全可以安排几趟站站乐。
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23端午节值班,没事在卫星地图上巡视了一下川青铁路。目前黄胜关至郎木寺(即四川段)已经全线明朗。甘肃、青海部分明朗,有些区域照片更新慢或者进场晚,迹象尚不明朗。
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4什邡西站三星堆站今天又看到清白江站前往镇江关的动车全没有了,好像只有返回的。从首次发车到现在第一次碰到这种情况。开始我以为是人客流少调整。后来看到沿途都没有,才感觉是不是暑运铁路资源问题,一趟都没有这铁路有什么意义。都必须从成都上车
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4为什么青白江到什邡的车次都没有了啊?一趟停靠的都没有了,期待了这么久真的很失望,回家太不方便了,这个站还有啥意义啊
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0截至2024年6月,川青铁路成黄段(阿坝州境内)累计完成投资234.405亿元。其中,2024年1-6月完成投资6亿元;6月完成投资5.52亿元。 川青铁路成黄段(阿坝州境内)自开工建设累计完成情况:15座隧道全部开工,累计完成272503洞米,占设计总量100%;开工特大桥、大桥、中桥、小桥共37座,累计完成17054.855成桥米,占设计总量100%;开工框架桥3座,累计完成1025顶平米,占设计总量的100%;开工框架(盖板)涵14座,累计完成977.01横延米,占设计总量的100%;开工
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0截至2024年6月,西成铁路(阿坝州段)累计完成投资47.1亿元。其中,2024年1-6月完成投资16.6亿元,6月完成投资4亿元。 西成铁路(阿坝州段)全线征地完成96.3%,拆迁完成80.5%,西成铁路四川段开工130个工点,其中14座隧道30工点,桥梁57个工点,路基43个工点。截止6月25日完成路基土石方累计完成319.7万方,进度37.3%。桥梁桩基累计完成16009根,进度98.4%,承台1175个,进度57.6%,墩台706个,进度34.6%。隧道正洞累计开挖7694米,进度18.5%,辅助坑道累计开挖6969
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5就是为什么川青铁路为什么不走成汶铁路的路线,一路沿着岷江河谷到茂县,而是要先往北呢?是为了照顾北边的几个城市吗?还是说成汶铁路沿线地质条件恶劣?
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2请问下,川青跟兰合的关系,还有建设周期和负责省份,唐尕昂~黄胜关是哪个省负责
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22绵安联络线为什么一直拖着不修呢?这一段哪怕是绵阳自己出钱也要修呀,从安州到绵阳站和绵阳南都是一马平川基本没山修建成本低很多。 同时绵安可以向北引入绵阳站和西成互通,主线接入绵阳南,这样绵阳枢纽位置一下就提升了,就可以缓解成都的繁忙问题,从重庆、万州方向去九寨沟的高铁就可以直接走绵阳上川青,不需要去成都枢纽绕一圈,西安方向去九寨沟的也不用过成都直接在绵阳站上绵安~这样成都枢纽也不会一到节假日直接挤死了
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7希望通车后能多增加车次,现在沿线车次真的少得可怜
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21共安排列车12对,其中动检确认车2对
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672024年5月20日,随着一对500米长钢轨缓缓落稳在无砟道上,集团公司参建的川青铁路镇江关至黄胜关段正式进入铺轨施工环节,标志着川青铁路全线通车目标进入最后冲刺阶段。 川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分,线路起自成都东站,途径阿坝藏族羌族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市,最终接入西宁站,正线全长约836公里,设计时速200公里,为国家Ⅰ级双线铁路6三季度 调图会加车嘛111不明白,为什么不修广元天水高铁?就一百多公里,联通兰兰西安高铁和西成高铁,大大缩短成都兰州距离,省钱省力。46月起说是铁路调图没有车了!有人知道详情吗?4建设地点:阿坝州; 建设内容及规模: 茂县站新建连接线长约 0.9 公里 (隧道长约 0.73 公里),采用二级公路技术标准,设计速度 40 公里/小时,路基宽度 10 米; 黄龙九寨站新建互通主线长约 1.2 公里,采用二级公路技术标 准,设计速度 60 公里/小时,路基 宽度 10 米; 松潘站 4 个平交口渠化段长约 1.78 公里,采用二级公路 技术标准,设计速度 60 公里/小时,路基宽度 12 米; 加宽整治 G213 松潘至川主寺段局部段落长约 4.3 公里,采用二 级公路技术标准16仪陇站位于四川省南充市仪陇县新政镇云丰村,总建筑面积约9956平方米,主体结构采用钢筋混凝土框架结构、线侧下式站型,车站规模为2台4线,长161.6米,宽50.2米,建筑高度为22.3米,是汉巴南铁路南充至巴中段重要站点之一。1711如果开不了,那应该直接从成都坐大巴到景区门口,还是从镇江关坐车?22