MISS狂傲:  什么意思

一杆老枪街上走:  核心问题是，河北想，我凭啥出这钱

七吨核桃:  据说因为这个时刻表大同这边铁路LD因为这个被骂了

网络不稳定404:  钱的问题解决了什么都好说

大炮狗带:  大雄铁路山西段车站已规划、已完工的只有大同南站，云州站、恒山站、灵丘北站连个规划图都没有

倾城i国度:  [图片][图片][图片]

:  大雄是大同枢纽的生命线，有大雄高铁可以奠定大同30年往上的绝对枢纽地位，影响太大了

Mess馃垈锔:  大雄通了大同X型十字枢纽

trainontheway:  大雄对我们非常重要，然而几乎十年内没啥可能

7992026:  现在主要是北京北断头，所以内蒙最好结果就是走集大原南下，一但京西环线修通，也许一半的自治区车次就不过大同南了，包银修通了也会抽走几个车次，所以大同还是很需要大雄的……

欧阳葳蕤1:  唯一的希望只能寄托在呼局上，太原是不可能给我们投钱的。

wxjkevin:  顶

北魏帝都:  修大雄，得把鄂尔多斯拉进来，鄂大雄打包修建

:  确实是生命线

我眼刺痛了abc:  北岳景区连个铁路车站都没有，这在全国范围内估计都是独一份，从发展旅游和城市转型上分析，这个线路十分有必要。

暗夜男骑士:  上头成立工作组专门跑

无畏不一定无知:  王庄堡到阜平告诉为啥没动静了？这也是大同的生命线。可以将石家庄的货物直接拉到大同。

hd11018:  大雄沿线人口也不少了，浑源灵丘涞源加起来七十万人口，周边广灵蔚县也可能会去坐，沿线还有北岳恒山，就是打通太行山需要很多资金，这种线路国铁不出钱的情况下，就要等河北和山西啥时候富裕了

一杆老枪街上走:  看上面保定那个规划，估计也就是250的线路。

铜铃copper:  下一个期待目标，那样大同就更方便了，和全国交流群更多，要想富，先修路。企业投资都看这个，物流，客流。营商环境也会进步。

京大标杆:  大雄如果能打通将是内蒙西部和大同连接华东地区最快的通道

Boy小辉year:  大雄高铁得接西口呢吧，这个弯可得大，应该绕过云州区从西南接口

儒雅的jdh920:  我觉得只有把大同的经济搞上去了，大同的流动人口大幅增加了，修大雄（保）高铁才有说服力，因此现在大同要做的事就是怎么利用集大原高铁开通这个契机，拉动旅游经济、新能源经济、大数据经济等。

amazonwick:  沐浴着新时代的阳光，市交通物流发展集团捷报频传—— 在扎实推动集大原高铁大同段前期手续办理、征地拆迁、“三电”迁改、路地协调对接的基础上，不断助力我市成功申报全国127个国家物流枢纽布局承载城市和全国首批22个城市绿色货运配送示范工程创建城市；先后推动我市首条大张高铁征拆及清概收尾、发送我市首列中欧（亚）班列、引进磁浮高速飞行列车项目落户大同、收储新建晋北物流中心项目用地并办理前期手续，同步积极谋划大同云冈文旅铁路项目、城市绿色配送枢纽项目、新建鄂尔多斯经大同至保定（雄安新区）高铁等多个交通物流项目…

欧阳葳蕤1:  楼上喷我的，既然我说的不对。我就问一句，如果大同对于那么重要，为什么先修忻雄而不修大大雄都没进十五五规划？也别谩骂，也别人身攻击，就说这个事情。泰剧如果对大同如此重视，为什么大西高铁从09年修到14年才通到太原，16年修到原平，2024年底成了集大原全线贯通，如果没有呼和南下，这集大原还不知道什么时候呢，我说的有错吗。

欧阳葳蕤1:  再者，大西原平-西安、太郑都通了，集大原才开始建吧，然后忻雄按照350时速设计，全程跨域太行隧道，集大原桥隧比没有这么高吧，咋就是250呢？楼上的来解释解释。至于开行大同上海、大同广州，普速时代大同也有开行大城市的火车，大同的交通枢纽地位一直在，这不是谁对好不好能够改变的，地位在那里。大同要是朔州这地位，你看给不给开？不是被迫害妄想症，只是客观陈述事实。你本身对人家就没什么用，能开也不是说他帮你，是你自己的人口、经济、影响力、枢纽地位以及旅游业兴起等决定的，打铁还需自身硬！