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0中间那一条如果能亮简直太帅了
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0长安福特EVOS车窗玻璃压条变形开裂,车窗玻璃压条变形开裂，有车主更换两次后还存在开裂变形，属于明显的质量问题…跟厂家沟通不给解决！只能更换同型号胶条，这款车的低配反而是镀铬条，就不会变形开裂，跟厂家沟通厂家拒绝更换，也没有改进的措施,我看这样的问题在车质网上有不少车友反馈，难道厂家不打算处理了吗。
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0左右后车窗胶条变形严重，甚至断裂！有车友换完后不久还是出现了问题，不少同款车的车主都在车质网投诉了，希望彻底解决。
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0一个车型的顶配不如一个中低配的配件，这是怎么个事？就这么把我们当韭菜吗？车窗胶条变形开裂，厂家不作为、不重视，非得等到开车堵门口才重视吗？我们车主要求更换带钢条的车窗胶条，居然还要我们加钱？这本就是质量问题！只给我们换原厂的，换了一点用都没有。已在车质网投诉
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12一上车不是给我连蓝牙而是巨大的电台声，如果没信号的话白噪音能给你吓死。还要过一会才能调小声音，刚一调小ＡＩ又跑出来问好，你默默服务就行了没必要指名道姓的给我问好真的烦，又不能设置#福特##福特EVOS#
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1我发小问我最近有什么值得推荐的车没有，对于他这种上班族来说，我家那台福特EVOS就很够用啊，运动感十足的轿跑型SUV，车头还特别有辨识度，开出去挺帅的，平时上下班通勤开也合适。就算是周末想载着一家人出去玩，EVOS的大空间也完全够用啊，车身尺寸够长，纵向空间没什么短板，腿部空间也挺富余，伸懒腰也不拘束，这就比途观X实用多了吧，满载也不会觉得拥挤。 今天就给大家看看EVOS的方向盘，有没有觉得设计感很强？真皮材质握感很舒共 5 张
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3不知道是不是我太高调了，最近有不少朋友跑来问我买了新车EVOS的后续感受，哈哈，既然有这么多人关心，我今天抽空来聊聊这台车最让我满意的几个点，给有需要的朋友们一些参考。其实一开始我是在冠道和EVOS两款车之间犹豫，最后还是被EVOS的乘坐环境打动了，毕竟它的车身更长，作为一辆跨界车在空间表现上更加优秀，带家人出游也更方便、更实用。 颜值还是敲门砖哈，贯穿式的LED灯带确实大气，3D鳞片会动的格栅，拿着钥匙靠近还能呼吸迎接共 5 张
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0一台好的车一定得是内外兼修，我个人认为自己开的这台EVOS就是如此。它的外形设计帅气动感，呼吸式3D格栅很特别，大溜背造型也和大部分SUV不同，整体看起来别具一格。和它动感的造型相匹配的就是其强劲的动力，不管是起步、加速还是换档，都没什么顿挫感，尤其是运动模式下加速时那股猛烈的推背感，我能明显感受到它充沛的动力在上涌，跑起来特别爽快，这点比途观X要好很多。 除了外在做得好，它的内在我也喜欢，整个内饰的细节做工都共 5 张
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1EVOS是我在网上看到的，当时冲着这高颜值去试驾了一下。试驾完后感觉这车不仅颜值不错，实力也是有的。就说这车方向盘操控感和精准度吧，在同级车里算是数一数二了，即便在急弯上行驶方向也没有虚位。而且这车的底盘特别稳当，因为它的前后悬架采用了全铝合金的材质，加上福特的调教技术，开起来自然稳重顺手。之前其实也有试驾过冠道，那个车的方向盘转动起来就没有那么自在，所以我才觉得EVOS更得我心。 EVOS的空间我也比较满意，后共 5 张
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0老将凯美瑞从老爸再到我已经开了很多年了，家里的娃也越长越大，为了让一家人坐着更舒服，我和老婆当初就决定要换车。当时看过不少车型，也做了一些对比，最终在途观X和EVOS之间选择了后者，途观X这台车动力要稍弱一些，空间也更小，考虑到是一大家子人用，所以就放弃了它，从这一年多的用车感受上来说，EVOS这台车表现确实挺不错的，车内空间很宽敞，自己一家五口人乘坐起来毫无压力，两老人和小孩在后排坐着不拘谨，比坐在轿车里身共 5 张
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0因为自己工作的原因，经常需要出差跑高速，所以选车时比较注重车子的操控和舒适性。看了一圈下来后入手了EVOS，中间也考虑过领克05，那台车其实也还行，就是空间不够宽敞，坐着身体不是很自由舒服，所以就放弃了。这台EVOS真的是好开又好用，它的方向盘转动起来很轻巧，行驶质感偏向轿车，自己从轿车换过来没有感觉到任何不适应，坐姿也没有像传统SUV那么高，车子挺大的但没有开船的感觉，不管是铺装路面还是非铺装路面，车子开起来都共 5 张
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0同事有台EVOS经常开出去兜风，一到周末就看他发朋友圈，谁眼红了我不说哈。上个月老婆说她也想买台车，我立马带她去试驾了EVOS，对于这款车的动力表现，我老婆形容得非常贴切—动力充沛有劲，搭载的2.0T发动机动力输出非常强悍，加速表现可圈可点，低转速的爆发力还有一种推背感，连我老婆都觉得超车很快乐，开起来贼带劲儿。 车头设计很亮眼，一眼万年的呼吸式3D格栅，车辆解锁格栅还会上下摆动呢。 别看是一辆将近5米的大车，开起来完共 5 张
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0EVOS这台车给我的最大感受就是特别，它有近五米的车长，怎么也算是一辆大车了，可它却能做到和轿车一样好开，这点比我当初选车时试过的途观X要好很多。这车的操控性能真的很出色，方向盘精准度很高，回正力度对我来说刚好合适，转向半径也不大，转向时手感很轻盈，基本上感受不到什么虚位，算是真正做到了指哪打哪。有了它之后自己每天通勤要经过的绕城高速开起来都更有信心了，变道超车时比起以前要更加得心应手，这种灵动轻快的感共 5 张
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0选择EVOS之前，我其实还考虑过途观X，但指向会出现虚位，我接受不了就给PASS掉了，最终选择更合我心意的EVOS。讲真的，EVOS的操控真的没得说，标准的指哪儿打哪儿，无论是转弯还是掉头都非常轻松，动力响应也很迅速，基本没什么顿挫感，开起来非常顺畅，超车变道完全不在话下。 外观设计简约大气，线条流畅，轮廓立体，是我喜欢的那种风格。 中控台的布局也很不错，功能设计简单明了，想要什么一眼就能找到，在档把旁边还设置了一个无线共 5 张
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1挑车对我来说，真是个大工程，一点都不夸张。首先，我看车外观得顺眼，然后空间不能小，配置也得让我满意。这一圈下来，EVOS和途观X进入了我的最终考虑范围。试驾了途观X之后，感觉它的动力不够给力，起步时不够灵敏，加速过程中车身稳定性也一般。相比之下，EVOS给我的感觉就好很多，动力响应迅速，踩下油门就能明显感受到速度的提升，这种驾驶感受让我很满意，所以最后选择了EVOS。 EVOS的车身长度达到4.9米，轴距也有2.9米，这样的尺寸共 5 张卓一刀
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0今年研究生毕业，我爸承诺给我买一辆车，入职后我的工作地点又有点远，买新车成了重要任务。其实最开始我就想要台日系轿车，图它灵活方便，随开随走，但是女朋友说轿车太小了，去哪儿都不方便，她喜欢领克05，我俩还专门去试驾了，体验下来有点失望吧，加速的时候明显感受得到车身的摇晃，后来下定决心入手EVOS就是因为它开起来特别稳当，操控起来得心应手，女朋友还说EVOS有颜有实力呢。 这段时间开下来，我还是挺有发言权的，EVOS动力共 5 张
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0朋友说给我推荐一款跨界车，一开始我都没放心上，还是在福特的4s店看到了EVOS这款车，想着来都来了，干脆试驾感受一下。我开了半个小时，最大的感受就是这台车特别稳，工作人员带我跑的路段基本上都是沥青路，有些路面还有点破烂，但开起来完全没有颠簸感，也不会像我同事那台冠道转弯会有打漂的感觉，滤震能力确实不错，底盘扎实，在悬架调教上处理很舒适。 给好奇的朋友亮几张EVOS的帅照，呼吸式3D鳞甲格栅直接把潮酷感拉满。 我挺喜共 5 张
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0当时看车的时候，本来看的两厢版福克斯，但在展厅发现EVOS后，我就觉得这车是我的菜，外观非常炫酷，和我的审美非常契合。试驾以后就拿下这车了，因为我发现这车的动力和操控比我之前试过的好多车都要好。 这车是2.0T排量，像大众什么的也只有200马力出头，而EVOS最大马力有238匹，算得上是同级车里面的佼佼者。加上福特的调校技术，这车无论是跑山还是在街道穿梭，都是快速又灵活。开着EVOS走在街上，平常想要超车只需要稍微踩深一点油门共 5 张
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0当时换车的时候朋友给我推荐过冠道，说本田的车子油耗低，但是我去试驾后感觉冠道开着不得劲，不仅起步提速不那么快，中段加速也不能太过用力，否则车子就会促发变速箱保护。后来区试驾了表弟推荐的EVOS，2.0T+8AT的动力组合是真的强，起步的时候不会窜但响应速度还是有的，油门踩到底速度一下就上来了，一点不会拖沓，而且后期的加速还是很明显，好像动力榨不完一样，这车我一下就喜欢上了。 车子买来研究了很久，这车功能挺多的。智共 5 张
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0如果当年不是朋友的介绍，我可能真就错过EVOS这台车了，毕竟当时和老婆都准备提途观X了。后面试过EVOS就果断放弃了前者，没办法，谁叫这台车不仅造型更好看，操控还做得更好呢。这一年多的时间下来，我算是真的见识到了福特车的操控性能做得有多好了，这车虽然有近五米长，但是开起来却很灵活，方向盘指向精准，转向半径也不大，回正力度对我来说也刚好合适，自己开起来非常得心应手，就连我老婆也能轻松驾驭它。 最关键的是车子不仅共 6 张
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0这辆EVOS已经用了接近两年了，我最让我满意的就是空间，这车看着比较低趴，其实车长将近5米，后排空间比好多中型SUV都还要大一些，坐起来也挺舒服。来说手我对EVOS空间的看法： 第一、这车的中间地台比较平整，即便坐在中间的座位上，坐姿也是很不错的。第二、座椅是可以调节靠背，长时间坐车就可以把后背角度调节大一些，坐起来就不那么累了。第三、EVOS的坐垫长度足够，大腿的包裹度风场不错，坐起来就不容易疲劳。所以我觉得EVOS的舒适共 5 张
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0果然是不同年龄段喜欢的车会不一样，当初看车选车时老爸就想让我买冠道，而我和老婆都更喜欢年轻时尚的EVOS，这台车的气质明显要更符合我的年龄，毕竟还不到而立之年，真不想开那么老气的车。而且车子在空间上比起冠道还更大，拿来家用也更合适，后来老爸看清实际差距后还是同意了我的选择。现在开了一年多了，车子各方面的表现都让我们一家人很满意，我们一家五口人乘坐都没压力，隔音做得也好，车子快速行驶的时候基本上听不到什共 5 张
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0不知不觉EVOS也陪伴我一年多了，开着我这台车去了不少地方看了不少风景，这车的操控和强劲动力是我最喜欢的。开着EVOS出差，即便身旁没有人，也会觉得这车开起来很轻松。 想当初有朋友给我推荐领克这样的车，当然我也去试过，就是操控起来没有EVOS灵活，而且那个车空间还要小一些。我个人对动力要求不是很高，但相比之下还是EVOS更让我满意。两个车起步都不拖沓，爆发力也是有的，不过我感觉领克到了后段加速有些力不从心了，再猜油门的共 5 张
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0自己是标准的一家五口，所以当初选车时对车子的空间和动力有一定的要求。当时和老婆去看过不少车，一开始对领克05比较感兴趣，后来试了朋友推荐的EVOS之后就果断入手了。这两台车动力方面都不错，就是空间上EVOS要好很多，三个成人坐在车子后排都不会很挤，我180CM的身高坐在后排不顶头，还能翘二郎腿，溜背设计并没有影响到后排空间。从这近一年的用车体验上说，平时我们全家一起出门时，两老人带着小孩在坐在后排身体可以很舒展，完全共 5 张
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0可能自己有些倔，买车总想着要各方面都喜欢才行，当初选车时老爸极力推荐冠道，而我自己却更中意EVOS。后来多带老爸试驾了两次后他才松口，同意让我选择EVOS，毕竟按照自己的年龄来说，冠道的气质明显和我有些不符合，而且EVOS明显开起来更畅快，空间也更宽敞。从这一年多的使用感受来说，这台车确实没有让我失望，帅气动感的造型开在路上很吸睛。驾驶感受也是一流，操控灵活，动力强劲，一脚油门下去就是推背感，开着它去过很多地方，共 4 张
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0其实我一开始看上的车是领克05，当时觉得它比较有运动感，后来开了表弟EVOS，我就有点“移情别恋”，毕竟颜值来说还是EVOS更时尚、更有设计感，感觉完美兼容了轿车和SUV的优点，又有运动感，又有大空间，我和老公商量了一下，他让我直接拿下。我还仔细地和领克05做了对比，虽说这两款车的发动机排量相差不大，但EVOS的扭矩更大，中后段的加速能力更强，对我们女司机而言也更好开。 像我平时上高速，开EVOS就觉得很放心，它的转向干脆利落，共 5 张
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0自己入手EVOS的原因也挺简单，就是车子造型帅气动力强，开着有劲。当初选车也对比过冠道，那台车价格稍贵，造型也比较老气，最后就没选，还是我的EVOS好看，呼吸式3D格栅看起来很霸气，整车线条流畅饱满，运动感十足。关键它动力还强，油门响应很灵敏，起步和电车有得一拼，迅猛不拖沓，加速非常快，一脚油门下去就能轻松体验到推背感，城区开我一般都比较收敛，高速上开着很爽，又快又稳，变道超车信手拈来，没啥难度。 操控做得也不共 5 张
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0谈到EVOS，这车给我的感觉是各方面比较均衡，和途观X、冠道这些车相比，EVOS在动力和空间上都做得挺好。它配备了2.0T发动机加上8速自动变速箱，最大扭矩376牛米，百公里加速时间只要6.6秒。记得有次和朋友出去爬山，路上遇到陡坡，我直接一脚油门下去，EVOS就是稳稳地上去了，动力输出非常连贯，感觉车完全不费劲。而朋友的车就得频繁踩油门才行。再就是空间，EVOS考虑到了家庭用车的需求，车身接近5米，但是设置了5个座位，保证了乘坐空间的共 5 张
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0选车这事，我挺看重外观的，毕竟天天开着，眼缘得好。在我那预算范围里转了一圈，途昂X和EVOS这俩车型比较对我胃口，都去试了试。试驾下来，EVOS的动力表现让我更满意一些，尤其是遇到爬坡这种情况，稍微一沉脚油就能感觉到它轻松应对，途昂X起步和爬坡时就显得稍微有点力不从心，给人的感觉整体不是很舒服。再加上我和老婆对EVOS的外观设计更有好感，最后就决定选它了。 EVOS的整体线条做得挺不错，看起来修长加上车身线条多，有种运动共 5 张
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0挑车这事，一开始就被EVOS的外形给吸引了。看了实车之后，感觉它的设计真的挺符合年轻人的口味，挺新潮的，个性也强。内饰方面，也是挺讨好眼球的，看起来比较符合现代 感，有种科技感。 之前也看了途观X，但对比下来，两者在内饰设计上感觉差别还是蛮大的。EVOS给我的感觉更上一层楼。实际试驾后，EVOS的动力表现确实不错。它用的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，无论是起步还是加速过程，感觉都挺顺手的，加速的时候那股推背共 5 张
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0去年家里添了新成员，换车的事儿就提上了日程。在挑车时，主要是看重空间大小，基本上 都是看SUV这一块。 一开始看的是冠道，试了试发现它的动力感觉一般，尤其是满载时，感觉车开起来不那么顺畅，加速时也略显吃力。后来，朋友推荐我看EVOS，这车的空间比我预想的要大，试驾体验下来，动力表现相当不错，起步迅速，加速流畅。 EVOS的轴距超过了2.9米，对我这个身高4500px的人来说，车内坐哪儿都宽敞，后排的空间更是让人印象深刻，甚至可共 5 张
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0hicar咋整
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4这车能不能设置成停车门把手自动弹出来
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32心态崩了
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1我看那个st line的配置 真不便宜
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3兄弟们，这几天我的车窗自动升起后，总是又自动落下半截，要升起好几次才能关住窗户，有兄弟遇见过这种事吗？
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11这吧里那么冷清，没人买吧，XDM现在都优惠多少了，
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25远程启动卧龙苏醒倒是不要紧，主要是用钥匙能解锁能打着车子就行。有没有大佬分享一下经验，不会连车子都打不着吧。
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23小众嘛，本来就不值得大多数关注的，这车我猜压根就没想过走量。提车快一年了到现在也跑了上万公里了，一共见过不超过10次。下面再汇总一些用车过程中可能遇到的问题，入了手的当做是个交流，还没入手的可以当个指南参考一下。一些小问题如果你能接受，那么客观地说，这辆车确实是不错的，加上现在终端基本上都有不小的优惠，我是原价入的顶配，落地接近30个，当时没有任何优惠，也没有赶上购置税减半，也许多数人会觉得多少有点大
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71月18日提车，几天后发现迎宾功能，把手自动弹出、自动启停等功能无法使用，福利派提醒电池进入深度睡眠，联网功能无法使用，2月11日去4S店反映说天气冷电池进入保护，后3月1日送4S店检测充电后各项功能正常，3月6日再次出现启停故障，后来在车质网及其他网站均发现该车电瓶亏电似乎是个普遍现象，难道是电瓶质量不过关？
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16三十万以内贷款也要买但是我觉得起码40w
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3有关注EVOS的小伙伴欢迎大家加入EVOS车友交流群，本群无广告无车商，大家自由交流，欢迎加入，为屏蔽广告机器人，进群请加微信carrerabt ，我拉你进群
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14终于忍不住在前几天定了黑色ST-Line，这两天车应该能到店，车上的一切配件都买好了，等的好煎熬
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2预算二十左右 选凡尔赛顶配还是福特evos二手车 evos有没有什么小毛病 故障率高不高
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7上市30万以内的话 会不会烂大街
