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30从2014年12月26日，兰州西开往乌鲁木齐南的D2703次列车首发，到现在，已经10周年了！ 从最开始的16对D字头列车，到现在兰州～西宁段28对动车，多对普速列车走上兰新客专。 我们更加展望兰新客专更加美好的未来
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22咕咚
2024-12
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9是不是下一步就是招标，年底能开工吗？
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53在省委、省政府的坚强领导下，经各方共同努力争取，10月15日，国铁集团会同省政府正式批复新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段（以下简称“兰张三四线武张段”）全线初步设计，为项目年内开工建设奠定了重要基础。按照批复文件，兰张三四线武张段新建正线长度244.05公里，全线设武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西等 6 座车站，项目概算总投资248.55亿元，由国铁集团和我省共同出资建设，技术标准按照国铁I级、双线、250公
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102兰新在12年的文件里面，确实是要求按照均衡250设置的，所以兰新已经开工铺设轨道板的部分路段就是均衡250设置的，无奈，后来高阻一声令下，要求上普速，超高太高怎么办？降！未施工的路段将为均衡200，兼顾120普速和200-250的动车组，真是弄了个半残废 接下来看大西，大西更悲催，由于线上施工比兰新晚，所以果断也为了兼顾上普速直接降为了均衡200的超高，但是在试车过程中，霍州大坡上不去，所以放弃了上普速，只跑250的动车，那么好，大
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15凡是以客流/建设规模/选线等等任何理由进行地域拉踩，主动挑起者一律10天删帖，两次被10天我会执行手动十循，国庆假期结束后开始执行。 在这里也警告一下某些爱反串挑事的，别顶着IP给两面招黑，时不时看见都是老面孔，喜欢看血流成河是吧？到时候先把你十循了你就光看着吧。 常见引战话题如下： 1.兰新客专青海段地震选线问题（可以讨论张家庄隧道选线问题但不能攻击青海走线毫无意义，补充一点武威历史上有古浪大地震，大家都是地震
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7我承认地域攻击当然是有来源的，最后形成刻板印象互相攻击是人性使然，而且确实大概率互相攻击里有不少是真话只是伤人罢了，但是在这个吧里互相攻击最后除了加深赛博血债互相骂的越来越狠还能得到啥？ 这吧里甘青宁互相骂我都见过，也就新疆陕西两边反正都得走没啥攻击的，地域攻击每月必有，删了封禁又谁都窝火，我都快无语了。难道非得把地域讨论搞成不能碰的话题见一次封一次草木皆兵吗？最后大家都一肚子火就满足了是吧
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7一楼度娘
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442g镇楼
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35兰张三四线武张段进入二次环评程序，离开工也不远了，二次环评也出现了线路和站场变化，但无论如何，大环境高铁热也要过去，今年能开工就不错了，特别是西北能开工的高铁也就这一条，兰新第二双线上马后，金昌武威成了最大的输家，其实刚规划是走河西走廊的，但由于西宁是省会，从通达的角度来看占优，但兰新第二双线真正通达全国到2017年7月，铁道部为了平衡地方规划了兰张三四线并分段建设，而建设过程也是一波三折，最重要的是地
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15二次环评报告书中对武威联络线的设置有详细描述蚌埠居士
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127兰张三四线二次环评公布
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52长期不稳定更新追踪项目进度，欢迎各位帮更！西宁站CR400BFZ镇楼Alch
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29乌鲁木齐到峨眉K570次列车！
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2兰新客专的门源美景！
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114众所周知兰新超高最低均衡200，刚得知大西试验段也是均衡200，用扣件满足了350，所以兰新也是，我一直以为大西比兰新高20的均衡超高为均衡220，没想到设置一样，也就是说均衡200的超高可以通过改造达到满足385通过，下面上图
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113本来不想发这个贴子，但是在很多贴子里看到辱骂，抨击青海人的贴子了。我发个贴子来诉说诉说我们青海人的无奈吧。 本来兰新客专就是为了照顾青海，让青海接入全国高铁网络而改道西宁，并且是国铁全资线路，战略意义远远大于河西走廊。西宁虽然是四线城市，但是毕竟是省会，体量加起来比河西走廊要大，高铁修到西宁，无论是从客流还是政治意义来说，都是非常重要的。 本来我们青海人拥有高铁以后，也想和西北五省和全国各地的兄弟姐
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39本人乘坐C9845次，兰西至武东全段，crh5g担当，除天祝以外全停。乘客客流使用身边人眼俺寻思法统计，以6车两侧车门看上下车人次，6车为定员90二等座，两边也是二等座车厢。
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336月28日至30日，国铁集团鉴定中心在北京召开兰张三四线铁路武威至张掖段初步设计审查会。甘肃省相关部门、沿线地方政府、兰州铁路局以及项目建设、设计单位出席此次会议。集团公司副总经理徐生云及规划发展部门相关人员参加会议。 会议期间，总体设计单位中铁一院对兰张三四线铁路武张段的初步设计编制情况进行了汇报。与会专家和参会单位在三天的会期内充分发表了意见建议，国铁集团鉴定中心审查组形成了初步审查意见。此次审查会的
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5兰新高铁东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786公里，贯穿甘肃、青海、新疆三省区，是我国“八纵八横”高铁网陆桥通道的重要组成部分，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，于2014年12月26日开通运营，在我国西北地区构建了一条快速客运通道，进一步密切了与华东、华北、西南和中部地区的联系。兰新高铁开通运营近10年来，累计发送旅客突破1.4亿人次，区域路网日益完善，运输能力不断扩充，服务品质持续电鳄鱼
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49车次C9838，早晨7:25开车，车型CRH5A
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8交汇点
2024-06
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26acescr
2024-05
兰新通道现状：货运爆满肠梗阻 运力不足限制物流 影响带路建设 客专半死不活 千亿投资打水漂 总的来说 严重阻碍西北经济发展 历史没有如果 但或许可以畅想一下当初怎么做能够将通道效益最大化 个人有一个设想：目前通道最大的需求是货运 大宗物资 外贸商品运输 通道带来了前所未有的货运量 盘活经济 解决经济盲肠问题 必须抓住这个机会 而客运特点是长距离大客流 这就决定了 要么高速要么卧铺 200级别的铁路纯鸡肋 1、重载铁路建设：河西走 -
71小道消息6～8组，转车时间待定，最早年内
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41一楼度娘
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25电鳄鱼
2024-03
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0【基于ETRC的兰新客专兰州西-西宁段运行图略图（陇海高铁通道第五弹）-哔哩哔哩】 https://b23.tv/aartGOz
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28跑进50分！全程拍摄，今晚导出视频剪辑发布。
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202月1日起，新建兰州至张掖三四线铁路兰州至武威段进入静态验收阶段，为后续线路按期开通运营创造条件。此次验收工作将持续一个月左右，后续还将进行联调联试及运行试验。
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95大西高铁提速方案更改，拟直接提速至350，正在跟国铁沟通相关扣件的使用
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88楼主今天回家乘坐G852全程，开贴记录一下运转全程。CR400BFZ镇楼。
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33G671/4自1月26日起换车底为CR400BF-Z（BFG-Z）
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8DY或B站
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70蚌埠居士
2024-01
这两天看大家又开始讨论太中银（太绥）的内容。 讨论是要有依据的，我个人虽然没有这个能力，但是可以借助别人的资料和成果啊 恰巧今天翻到了2019年的一篇论文，摘取一些内容供大家讨论。 文献信息：“[1]兰勇,杨桂琴,杨亚男.新“丝绸之路”铁路运输便捷大通道建设的战略构想浅探[J].咸阳师范学院学报,2019,34(06):51-57.”（以下摘取的论文内容均出自本篇）
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