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4合康高铁连入襄阳段不仅去西北走西武高铁方便 去西南走郑万高铁也方便,而南信合是断头路 ,幻想连入十堰 那边是丹江口水库和山区 高铁的修建会对环境产生很大影响还烧钱,并且客流也是决定高铁修建重要因素,高铁是客运不是货运, 平时客流也很重要,所以从宏观角度合康高铁还是经过襄阳比较好,不过南信合高铁还是有一点希望的,因为南阳比较积极,但是十堰和南阳之间高铁希望是不大的。希望襄阳加油 #合康高铁# 早日推成合襄高铁
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21月17日,国家发展改革委正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告(发改基础〔2021〕1629号)。 新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海市新建上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站,线路全长554.6公里,设计速度目标值350km/h,全线共设车站16座,配套新建上海宝山、南京北动车运用所,扩建南通动车运用所,同步实施南京枢纽普速系统改建等相关工程,是一条以
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