2024年10月8日，唐山市自然资源和规划局（http://zygh.tangshan.gov.cn）公示公告栏目发布了《唐山市城市综合交通体系规划（2019-2035）公示稿》（图001），以下简称《公示稿》，其中，城市轨道系统规划，公布了以下内容（图002）：构筑支撑中心城区-曹妃甸同城化发展、支持城市多中心多组团空间结构、与土地利用相协调、规模合理的城市轨道交通体系。线网布局：规划城市轨道线路4条，1、2号线为十字型骨架线，其余为加密线，线网全长109.7公里，换乘

2020年常住人口前100名城市。

唐山人口统计公报出来了，看看总人口和各县区人口多少

唐山站西片区交通系统初步规划局部图出来了！在这其中有一项长深高速移到了张唐铁路附近，前端时间交通局回复的是长深高速移到了三女河机场的西侧，所以我感觉长深高速的外移还没做最终决定怎么外移。而且京曹高速肯定是也要建设的，如果这样的话给京曹高速留了更大的空间！

唐山泛西部双修示意图出来了。西部地区是唐山未来的发展区，当然泛西部发展需要很久以后的事了。很久以后的唐山城区会扩大很多。

唐山双环高速和五纵五横出来了！先看一下唐山的高速双环。红色环为唐山的内环高速，蓝色环为唐山的外环高速。在双环中只有长深高速外迁还没实施，其余的都是建成的和在建的。 再看一下五纵五横。 五纵中有两纵还没有。京曹高速和赤曹高速还没修，迁曹高速今年全线通车，原长深高速有，但是长深高速有外迁计划，目前还没施工。 五横中，五横全有了，只不过京秦高速和唐秦高速还在建设中，但是这两年也会通车了，所以五横是全的。

华北理工第二附属医院也要落户滦州！

总的纲领和目标：三个努力建成（即努力建成东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点），三个走在前列：转变发展方式、调整经济结构、推进供给侧结构性改革走在前列 下面看详细内容：

十四五期间实施谋划210公里长的国道城市大外环

惊了！大手笔！站西片区和京唐智慧港合并打造空铁新城，或许新名字就叫空铁新城

谁知道位置在哪？

高速二环路格局初步形成，与市区二环路构成双二环路格局 2025力争进入万亿俱乐部 长深高速有序实施西移 推动建设城市轻轨 三女河机场扩建，并建设货运分拨中心 建设曹妃甸邮轮母港，发展邮轮产业 建设一流大学和一流学科，并引进优质高校资源 京唐城际，滨曹高铁，遵曹城际等等以及各条货物铁路专用线形成唐山更加密集方便的铁路局面

轻轨为城市轨道交通线路制式的一种 轻轨与地铁的区别不是地上、地下；是选用的车体，选A、B车体为地铁；C车体为轻轨；轻轨与国铁的区别，不是轨道重量，有时轻轨的轨重比正常国铁重 轻轨特点 （1）列车运行使用自动化信号系统。 （2）列车运行使用专用轨道和车站。 （3）列车运行最高时速可达每小时200公里。 （4）列车最大编组为4节。 （5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为

唐山十四五规划的重要内容精选： 1.长深高速有序实施西移 2.推动建设城市轻轨 3.三女河机场扩建，建设货运分拨中心 4.建设曹妃甸邮轮母港，发展邮轮产业 5.建设一流大学和一流科技学科

我看有朋友关心丰润，那么本帖重点介绍丰润

住建部印发了《城市轨道交通工程地质风险控制技术指南》，所以建设轨道交通地质问题不是问题，就看唐山的力度了。什么地质都有解决办法，实在不行的可以绕行。具体想看文件的可以自己去下载文件观看

我们来看看各城市预算收入，也看看有轨道交通城市的位置

总线网图镇楼，楼下放各条线路放大图、各站点名称和站点间距数据~欢迎大家讨论~

城市轨道交通线网的规划非常关键， 城市轨道交通线网布局的合理性，对城市轨道交通的效率、建设费用，对沿线建筑文物的保护、噪声防治、城市景观等都会产生巨大影响，对城市发展起着重要的推动作用。符合城市总体规划的轨道交通线网规划，随着城市总体规划的变动而调整，且将互相辅成。城市轨道交通线网的布局，除考虑地区的繁华程度、人口稠密程度外，还须考虑到轨道交通线网具有调整优化城市布局和用地功能的潜在优势，即所谓“

猜测52号文件会增加全市人口，人口密度。 估计增加条件:拟建地铁全市人口800万人，建成区每平方公里密度1万人以上，参照台北市标准。 拟建轻轨，全市人口500万，建成区180平方公里以上保持150万人以上，密度每平方8千人。

一、2020年10月4日，《唐山新闻》的一则视频报道引起了网友们的注意，报道中出现了一张展板，标题是“唐山市城市综合交通体系规划”，有两张图片是关于快速路的，与2018年的专题规划变化不大，暂不讨论。另一张是“轨道交通规划”，是首次露面，也是我们盼望已久的，终于有了官方消息，由于视频很模糊，我只能凭借经验，尽最大努力还原线路，难免有所偏差，请大家谅解。废话少说，直接上图。 图1：视频报道截图1（整体）， 图2：视频报

唐山未来的整体大框架，西部整体往西拓展，东部因为煤矿原因古冶只有北部一块是好地，未来古冶会有一条轻轨连接那里。西部的三环线大概是未来的建设红线了

唐山轨道交通最新规划，利好不断，最大利好唐山西部和丰南西部

唐山要发展，推出了“四个一百”工程，百家科研院所（大学）、百家央企京（津）企、百名高端人才、百家优质民营企业进唐山工作，下面是唐山书记会见的各个政企领导，持续更新

本方案为笔者于2020年7月再版的唐山轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2019.11版本），主要是加大了轻轨在整体网络中的占比，减小了地铁在网络中的占比；同时，轻轨线路在老城区核心区采用地下线，不再采用高架线方案。本版方案最后确定共由3条轻轨和3条地铁组成，共计148公里，设计市区人口大约为400万左右人口规模水平（2060年）。 本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线

建地铁看人口，看看唐山市区人口，总长住人口突破360万，长住城镇人口突破268万，市六区的长住人口突破315万，这是2018的人口数据，这个硬性条件唐山也是满足的

最近疫情的关系，可能淹没了许多重要新闻。2020月2月份有一则低调发布的消息：高德地图新出炉了一份《2019中国主要城市交通分析报告（已连续发布至少3年了）。从报告上看，唐山交通健康指数总体比较健康，但与2018年相比健康指数下降明显（图1），不知是否与修建唐古路（中央大道）有关系，应引起有关部门注意。声明：我只截取与唐山相关的榜单图片，其实大家再搜搜原文，会发现许多有意思的数据，也会对唐山的发展有所启示，比如太原在

自2019年2月我在“唐山地铁”吧发表《唐山市轨道交通规划图2019-2025》文章以来，一年的时间已有近2万人的点击量，谢谢大家的关注，我会继续努力。2020版与2019版相比，主要变化是：1、根据2016官图，恢复1号线与3号线在机场方向段的共线运行。2、根据站西片区规划方案，修改相关站名。3、在“跨座式单轨”国家标准尚未出台之前，推荐使用传统双轨。直接上图，文字详解见楼下。 图1：本人doshome制做的规划图 图2：唐山规划展馆2016官图 图3：长春

唐山一环路东西距离和南北距离

从力学性质来说，圆形的结构承压效果好，受力均匀。理想情况下，如果所有方向所受荷载相同，圆形结构每一处都能达到两边的合力相互抵消。另外，圆形结构自身稳定，把石头搭成拱桥，即使没有水泥的粘合，桥也不会自己倒掉。 地铁盾构机当然也是圆的。 如果是方形的，四个角都会出现应力集中现象，也就是说四个角收到的力和力矩偏大，很容易发生破坏。用ansys简单地模拟了一下方形洞受到上方压力作用下的应力图： 颜色代表力的大小，红

唐山市轨道交通体系概况2014-2030 一、 唐山市区： 唐山市区共有14条地铁线路（六纵六横两环）： 1） 六纵线路及站点： 1】 站前线（沿站前路，北向南）： 三女河机场西-三女河机场东-甄家庄-科学文化绿廊-公交运调中心-汽车客运西站-唐山站-同仁医院-五十二中学-绿洲大酒店-丰南站-运河唐人街 2】 友谊线（沿友谊路，北向南）： 副食品交易市场-青龙湖东-地税局-隆泰商务中心-唐山一中-工商局-信息大厦-唐山二中-龙湖豪庭 3】 卫国线（沿卫国路，