北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器，拧紧轴及拧紧设备为主导的企业，集研发、生产和经营为一体。公司成立于2006年，位于北京通州京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场，在业内以品质优秀，诚信服务，口碑良好被熟知。

智能扭矩系统-智能拧紧系统-智能扭矩控制-SunTorque 拧紧的定义——运用拧紧工具及螺栓，使被联接体紧密贴合，并能承受一定的载荷，且被连接体间具备足够的夹紧力，以确保被联接零件的可靠联接和正常工作。 从定义中前六个字“运用拧紧工具”就可以看出拧紧的基础是拧紧工具。既然拧紧工具这么重要，那么我们要怎么确保它的精度和状态满足我们的工作需要呢？这就需要我们运用工具定期对拧紧工艺进行校验了。就像我们的菜刀不能光用，隔

Kistler传感器 Kistler产品:传感器、压力传感器、加速度计、扭矩传感器、应变传感器 应用领域:工业、车辆技术、塑料、金属加工、测试 可以在秦皇岛维克托详细了解

行业痛点 1、无集中管理 扭矩扳手台账记录，无集中式管理，导致管理混乱，错误无法追责，定检、维修困难。 2、数据质量低 施加与检验过程需手动填写多种纸质表单，繁琐且数据质量不可控，数据冗杂，留存多，查找难，分析难。 3、检验效率低 扭矩施加对质量的管控是靠人工的手段，传统的“四只眼”扭矩管理、“人盯人”的质量检验手段。 4、上下游断档 工艺技术人员指定的工艺规则无法有效指导与规范车间操作员工，上下游断档，各自为政

SunTorque智能扭矩系统是一款满足制造型企业在装配工艺过程中实现“工艺防错指导、可视化工具管理、生产统计过程控制”等多种需求的产品。帮助企业快速建立数字化生产管理模式，实现过程质量提升和精益化。 主要功能 1、工艺防错指导。拧紧程序离线编制，预设拧紧步骤与拧紧参数，实现拧紧过程操作指导与错漏拧提醒。 2、实时数据采集。与生产工单关联，采集拧紧过程数据信息，快速、准确记录拧紧状态，拧紧结果自动判定。 3、工具管理

实时数据 系统自动读取校验、施加等实时数据，超出范围自动报错。 提高效率 操作、质检等多人多权限协同操作，减少等待。 无纸办公 所有数据自动记录，电子存档，准确可靠，追溯方便。 集中管理 集中管理，定检、报修、使用全部规范操作。 无缝对接 上对接软件系统MES，下对接扳手，操作上没有距离。 为什么选择SunTorque ☆ SunTorque专注于挖掘客户使用痛点，并将它修复； ☆ SunTorque深耕工业智能化领域，深挖数字化制造； ☆ SunTorque颠覆传统

01、螺栓/螺母 螺栓拧紧是装配中的重要环节，螺栓/螺母在产品寿命周期内必须连接稳定，否则有可能造成严重的质量事故，因为螺栓/螺母失效而导致的安全事故时有发生。螺栓/螺母失效的方式包括：螺栓强度不足、螺纹副强度不足、螺纹副高度等。 02、螺栓连接中的摩擦因素 5-4-1原则：拧紧一颗螺栓，需要施加一定扭矩，旋转一定角度后才可以完成，这部分的扭矩+角度所做功最终会转为三个部分，如下图： 如果实际的过程中改变了三者的比例关系

力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩，力对物体产生转动作用的物理量，可以分为力对轴的矩和力对点的矩。转动力矩又称为转矩或扭矩。 其中，L 是从转动轴到着力点的距离矢量，F 是矢量力。力矩也是矢量，力矩的单位是牛顿-米。 力矩的概念在我们日常生活中随处可见，从小时候玩过的跷跷板，到阿基米德的名人名言——“给我一个支点，我将撬动整个地球”，这些都体现着力矩的含义。同样，在汽车上力矩也

1. 扭矩控制法 扭矩控制法是最初始也是最简单的控制法，它是基于螺纹连接时，轴向夹紧力F拧紧时与拧紧扭矩T成正比关系，可用一个公式T=K·F来表示，这个K则是扭矩系数。当一个螺钉设计出来时候他的轴向夹紧力F就是可知的，拧紧扭矩T通过工艺设定我们的拧紧扭矩也被工艺部门规范下来。但是总装车间经常出现拧紧扭矩达到但是装配的螺栓依然不合格，这是为什么呢？ 关键就在这个扭矩系数，扭矩系数K的变化主要波动因素是综合摩擦系数ｕ，也

拧紧质量管理体系的两个重要因素是：“返工”和“绩效管理”。 螺丝在装配过程往往会出现扭矩、角度超监控窗口报警。螺丝需经过返工合格后，才能让产品流到下一步工序，那么如何返工？ 绩效管理主要包括两部分工作，一是拧紧过程中动态扭矩的合格率管理，二是拧紧后残余扭矩的检测和处理。 拧紧质量体系中，“环”这一要素简单说明下，做好6S，即： 整理(SEIRI)、 整顿(SEITON)、 清扫(SEISO)、 清洁(SEIKETSU)、 素养(SHITSUKE)、 安全(SAFETY)， 管理

发动机扭矩 发动机扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 扭矩的定义是发动机从曲轴端输出的力矩，单位是牛米(Nm)，力矩可以理解为力使物体转动的效果，这个效果和两个因素有关，一个是力，一个是力臂，力越大或力臂越长，转动效果会越好，结合上图也很好理解，就是连接处的力越大或者R越长，扭矩就会也大，举个生活

常见装配失效 螺纹连接简单可靠，拆卸方便等特点被广泛应用在各个行业的零配件装配中。那么为什么会出现装配失效呢？在出现装配失效时，又如何能做到快速排障呢？ 什么是螺栓装配失效：不能满足装配目的都是失效的。 例如：部件完全不能工作； 部件可以工作，但不能令人满意地完成预期的功能；部件受到严重损伤不能可靠而安全的连续使用，必须拆下来进行修理或更换…… 一、装配拧紧扭矩过大 装配拧紧扭矩过大，即螺栓出现明显颈缩或

扭力扳手大家对它应该都很了解吧。扭矩扳手可以分为六种：数显扭力扳手、预置式扭力扳手、电动扭力扳手、表盘扭力扳手、液压扭矩扳手、气动扭矩扳手，日常生活中能用到扭力扳手的地方有很多哦，一般有螺丝的地方都可以要用到扭力扳手。 数显扭力扳手 如广泛应用于汽车、摩托车、铁路、桥梁、压力容器等对螺纹紧固力矩有严格要求的行业对螺纹紧固力矩的检测专用的数显扭力扳手。数显扭力扳手可以定量地向螺纹紧固件施加紧固力矩并以

拧紧方法分类 01、力矩控制法（T） 力矩控制法最开始使用同时也是最简单的控制方法，它是当拧紧力矩达到某一设定的控制值Tc时，立即停止拧紧的控制方法。 它是基于当螺纹连接时，螺栓轴向预紧力F与拧紧时所施加的拧紧力矩T成正比的关系。它们之间的关系可用： T=KF K：力矩系数，其值大小主要由接触面之间、螺纹牙之间的摩擦阻力Fμ 来决定： （K=0.161p+0.585μd2+0.25μ（De+Di）） p：螺纹的螺距 μ：综合摩擦系数 d2：螺纹的中经 De：支承面的有效外

【广州兰瑟电子】2021新发布-hbm称重传感器 PW10AC3/300KG，投入多一点，方法好一点，绩效自然高一点。提供you质的产品，是回报客户好的方法。技术层面，相信大家最常听见的一项技术就是背照式传感器，这是由传统的前照式传感器进化而来，在前照式传感器中，感光二极管位于电路晶体管后方，进光量会因遮挡受到影响，而背照式传感器则把他们两个调转了*，光线首先进入感光二极管，从而增大感光量，进而提升在低光照条件下拍摄效果。 如有传感

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【广州洋奕洋奕电子】1-ZELB／5T传感器附件HBM坚持聚焦抵至一切琇惑；坚持不走捷径，不走机会主义，踏踏实实，长期投入，厚积薄发；坚持以客户为中心，以奋斗者为本，长期艰苦奋斗，坚持自我批判。压力传感器的种类繁多，如电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器等。目前应用较为广泛的压力传感器有：扩散硅压阻式压力传感器、陶瓷压阻压力传感器、

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【广州洋奕电子】1-Z30A／5KN力传感器HBM积极参与和支持主流标准的流程，推动产业良性发展。推动社会可持续发展。我们致力提供好的。上镀金属层而制成。过载时膜片受到凹面的保护而不致破裂。差动电容式压力传感器比单电容式的灵敏度高、线性度好，但加工较困难（特别是难以保证对称性），而且不能实现对被测气体或液体的隔离，因此不宜于工作在有腐蚀性或杂质的流体中。利用谐振元件把被测压力转换成频率信号的压力传感器。 需要报价

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