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本田九成新，不骑了

大踏板电摩都可以收

今天出发

M250R是一辆以运动性和时尚性为 定位的小排量街道车型，这个车子实际排气量为249mL，具备825mm的座高表现，并采用一台水冷DOHC双顶置凸轮轴4V发动机，可爆发20.5kW的最大功率和22N.m的最大扭矩，可以判断出，M250R虽为小排量车型，但这个车子仍然具备相当不俗的越级动力优势。

不拍马屁的说，由意大利Malaguti马拉古蒂完成设计的M250R是一辆跳出普通街车设计桎梏，具有极高原创度与识别度的车型，整体线条简约、流畅、灵动、前卫，每一个部件都被恰如其分的安放在它本该呆在的位置，同时还兼顾了很好的舒适性特征，其车座与油箱过渡平滑自然， 并形成了良好的人机工学特性。

配置层面，目前并没有准确的官方信息，但是从图片来看，它将会采用全车LED灯源，液晶仪表，前后碟刹双通道ABS，貌似并不是皮带传动，而采用了链条传动，但后期肯定会有皮带版，所以在这一板块变化并不大，不过最终还是要以实车表现为准。

原来的RA2所使用的是一款单缸风冷电喷发动机，它最大功率14KW，最大扭矩18N·m，虽然动力也能基本符合当前车型的定位和后期的用途，但在同排量发动机中并不出彩。

RA250S车身长2159mm，轴距1445mm，座椅高度745mm，整备质量163kg，最小离地间隙130mm，油箱容积15L。相比老款也出现了较大的区别，它车身和轴距有了明显的延长，油箱容积也变大了，并且高也有了上调，再结合前面的加高一体式车把，新款的坐姿也会有变化，将会更倾向于舒适性和操控需求。

而RA250s将会采用一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机除了内置有平衡轴以外，还将采用双顶置凸轮轴设计。它动力数值也会有明显的提升，其中最大功率为20.5KW，最大扭矩22N·m，就数据而言已经没有了“低能”的表现，并且在同级车型中还会比较有优势，这就使得升级后的它骑起来将会更有激情。

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对于摩托车小白的我，佛系骑行，在无感的情况下国道骑RGE速度上七十，我怎么就骑这么快？！很大的因素在于这车的动力，三档、四档切换平顺，无卡顿，速度80，四档动力随叫随到，这车的动力表现：舒服

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如题，人在广州新塘，这边好像还不禁摩，但是我想开车去黄埔上班就去不了，这几年又开始管控电瓶车，我就想扔了电瓶车，换成摩托车，大家觉的怎样，提提意见吧😊

08年的铃木小r ，骑行中机油灯会亮，停车之后马上灭车再启动就又正常了，再骑一段又亮。这是怎么回事，求大神解答。 机油不少，而且因为这个问题，不到一千公里就新换了一次机油。