个人收自用

我购买的23款极氪001 WE86车型，搭载的是欣旺达的三元锂电池。在今年10月底车机系统更新后，充电功率大幅度降低。同样在极氪官方极充站充电，与之前相比，充电功率降低了1倍以上（如图）。我要求进行电池检测并说明原因。此外，主驾座椅出现塌陷鼓包现象。经过实测，更新后电池的可用度数并未达到官方宣称的86度，经过充电测算后，实际只有70多度。如果这是电池质量问题，我要求免费更换全新的电池组，并免费维修主驾驶座椅的塌陷问题。

过户一般是不享受首任车主的质保和权益，但是销售说父子过户不影响，想问下这种父子过户确实不影响嘛，没有在条款里面看到官方的承诺

极氪001

从10月开始，车辆满电情况下，就不在显示动能回收失效。且10月跑高速，里程数明显下降。10.12去极氪家保养检测，soc高压和低压与车辆显示soc有较大差距。以往检测时，车辆高压与低压soc是与车辆显示匹配的。车友群里好多车友都来车质网反馈这同一个问题，希望厂家作出解释并解决问题。

有极氪001we千里版的吗？

极氪00122款电芯有质量问题最近频繁起火！也不发公告，也不召回，不正面积极处理问题，至车主安全于不顾，反而偷偷锁电怕汽车自燃，我们车主花了这么多钱，买了这么多度电池，凭什么锁我们电！锁电证据如下：1，图一为11月10日充满至100%后，开到剩余28%的电量，总能耗显示为56度电，反推回去，56÷72%＝77.77度电。我车今年8月保养时检测电池健康度为98.14%（图二），到现在也才3个月，算他又有损耗了为98% 86x98%＝84.28度电，于车辆可使用的77度电

极氪001电池怎么会被无故锁电？22、23款的WE86电池（欣旺达批次）存在质量问题（已经多起WE86车型自燃事件），在没有公开召回情况下厂家在本年九月份系统OTA（5.21版本，只要有测试的车友均发现已被锁电）进行锁电，此锁电目的是强制避免电池高压高负荷，降低自燃几率。原86度电被锁定76度（0-100%满充状态下），此次满充测试也在4S店进行，只有70几度电被厂家告知正常，再次投诉就不再理会我这个客观事实的问题，我86度的电池理应使用80多度而

86度电池变成76度电池，充电功率由90kw变66kw（120kw充电桩）。已在车质网反馈，希望厂家可以解决问题。

从5%充到100%可以充82度电，极氪欣旺达电池事件出来时候，从5%充到100%只能充74度电，并且通过实测，从100%用到电池动力受限，只能跑400公里，比未锁电之前少约50公里，并且车机显示总能耗为75.7度，剔除电池寿命和电池残余电量后也与86度电池总容量不符，存在锁电5-8度，已经有非常多we86车主到车质网反映情况，去现场检查电池，说数据没有问题。

86度电池变成76度电池，充电功率由90kw变66kw（120kw充电桩）。已在车质网反馈，希望厂家可以解决问题。

谈下是否推荐

22款双电机we86车主，使用的是欣旺达的电池，主要问题是1、起始表现电量为0%后，开始充电，充至表现电量100%。发现充电电量约为77度电（在扣减输电线损耗的情况下）。从表显电量100%开始跑到表显电量0%，释放电量不足76度，续航能力明显降低。我们购买的电池是86度电，但极氪通过后台程序减少可实际使用的电量，正常状态下无法使用合同约定86度电量，与合同约定不服，严重侵害我的车主权益，极氪属于合同欺诈行为。2.极氪001自燃事件频发，此

近期，不少极氪 001 的车主反映车辆出现了动力电池被锁电以及充电功率下降的问题。据部分车主反馈，他们在使用极氪 001 的过程中，明显感觉到车辆的动力电池可使用电量似乎被限制，与最初购车时所宣传的续航表现存在差异。同时，车辆的充电功率也出现了显著下降的情况，无论是在公共充电桩还是私人充电桩充电，都无法达到以往的充电速度和功率水平。这不仅给车主的日常使用带来了极大的不便，也让他们对车辆的性能和质量产生了担忧。

极氪001厂家强行锁电导致动力电池容量降低，极氪WE86欣旺达电池，出现充放电不稳定问题，未经用户同意，强行锁电，目前电池充满电只有70度电左右，检测出电池问题，多次沟通拒绝出具详细报告，隐瞒车辆使用风险，且不告知。现在这种动力电池的问题从关注车质网中了解到有不少车友反馈，厂家必须给一个说法。

可以接受小瑕疵，比如前嘴一套，不接受保险记录全损。比车商给的价高点。 当传家宝的别来，诚心收，全国飞

昨天刚装了公牛的7KW充电桩 3*6的50米线 昨晚试了下 充电前还有22%的电 时间是22.00-6.00的谷电时间 一共8个小时 早上看了电量 是充到70%的电量 算下来就是48%*95度=45.6度电 56度-45.6度=10.4度 10.4/56=18.5% 这个损耗算正常的吗 为什么会这么高

求解，车子一打开车门，空调风一出就有异味，过一分钟就好了，关闭空调打开外循环出来的风还是这股异味。空调管路清洗过，空调滤芯换过，蒸发箱也洗过，都没有效果

才1年半的车，极氪001主驾驶车门就异响严重，过任何车一点沟沟坎坎主驾驶车门都异响。进店检测毫无进展，强烈谴责，望厂家解决。2023款极氪001WE86欣旺达电池被厂家强制锁电，强制锁充电功率，车导致车辆续航变短，出现充放电不稳定车问题，未经用户同意，脸都不要了，不只我自己的车，86度电版本车友都反映自己的车子有锁电行为。

WE的86度电池从100用到0，总消耗能耗76度，还有10度电厂家锁住不让使用。一上车质网搜索还真是，有好多人跟我一样的情况在投诉。

23款，副驾那边，不知道是驾驶台里面还是前面，遇到颠簸或者有共振路段的时候，会出现金属的共振碰撞声音。不是车门卡扣松的那种共振声音，是明显的金属的共振声音。有没有车友遇到过？交流指教一下。

探讨

走平路一切正常，但是路上有线或者减速带的时候里面就会有咯吱声，昨天开着窗开，窗户那边的的声音更大了！不知道各位有没有这个情况！这太影响体验了！

有没有贷款提车的兄弟，现在的这个5年分期2年还免息是不是真的，有人说有坑，那么坑在哪呢，懂的老哥解答一下，最近看中了001

如题，有去加油站自动洗车机洗车的车友吗？请问要怎么设置？关自动驻车，挂n档好像还是不行？整个人emo了…

如题，希望有车友拉一下，一起讨论我们的001！

极氪001改装轮毂 卡钳正品TEi前六后四，型号:前S60Plus 420碟盘后捷鹰Sr4-explore 400碟盘MFS11DL同款锻造轮毂两片式 双色带胎一起出，整体上车两月。现轮毂轮胎加卡钳打包出售。##极氪改装# #极氪#

求问一下

有的私聊

极氪001 升级 迈拓MOTVE MX8 八活塞刹车卡钳套装、搭配405mm刹车盘（21寸轮毂）、Goodridge钢喉、后轮加大盘 19-20寸轮毂：390mm盘 20-21-22寸轮毂：405mm盘 22寸以上轮毂：420mm盘 #极氪001 刹车升级#

四驱会不会比两驱更省电？

这个空悬，到底有没有必要加？？

如题，谢谢。

极氪001有没有车友互相关注提升极值？

极氪001有没有车友互相关注，提升极值？[lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk]

极氪001原车行车记录仪很垃圾而且不能在手机app查看和下载很不方便，不知有没有朋友们加装了行车记录仪的，哪款比较适合001

极氪001保养好像挺贵的，电耗也偏高

8月12日洗车后发现尾灯内部存在水汽痕迹，拍照询问群内交付伙伴（8月12日）拍摄询问的图片中已可以看出来贯穿尾灯左下角已产生白色裂纹，8月24日尾灯内部再次起雾严重，仔细检查后发现尾灯内爆严重，外部并无任何碰撞痕迹，驱车40公里前往极氪家进行检查被告知保修专员不在，需要改天再去检测，改天后8月26日再次前往极氪家检测后被告知厂家不认可属于内爆，不予保修，并告知我需要走我的保险来更换尾灯，保险公司检查后判断并无外力碰

极氪001这款车存在电机异响问题，在车质网上有车友反馈30-60码区间有两种声音，一种是频率相对低一些的杂音，一种是加速的啸叫声，100码之后只剩下高频的啸叫声，30-60除了加速的啸叫声还有一种杂音（频率没这么高），动能回收中，松开电门后60码以下就开始发出一种杂音。100以上就只剩下高频的啸叫声耳鸣那种，已经严重影响健康。没有办法不知道是电机本身硬件问题还是其他问题，既然在车质网上也有车友反馈同样的问题，这样的情况难道厂

请问现在极氪的销售模式和特斯拉一样吗？每家店价钱都一样？

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