随着加工水平的进一步提高，摆轮的平衡在生产中可以得到很好的控制，用螺钉来调整平衡的做法已经不再有迫切的需求。连因为登月而声名远播的Omega Speedmaster（欧米茄超霸）也放弃原本在Cal.321机芯上使用的螺钉摆，转为Cal.1861使用的光摆。光摆也差不多就是从这个时期开始慢慢流行起来，不过主要使用在售价相对不高的表款上。
Omega Speedmaster（欧米茄超霸）Cal.1863机芯：

在减小风阻这事儿上，还有几家都做过不同的尝试。机芯牛厂JLC（Jaeger LeCoultre，积家）在大部分现代机芯上使用螺钉摆，螺钉依旧分布在摆轮的外侧，但数量从16颗降低到4颗，取消了调整平衡的12颗螺钉，摆轮的大小也变得非常小。小摆轮一方面减少了能量的需求，增长机芯走时时间，一方面也直接减小了摆轮转动时螺钉上的线速度，从而减少能量损失。在同一集团的IWC，新款机芯上也开始使用这种摆轮，相信是由JLC供应。Breguet也做了类似的尝试，与JLC一样，首先是只保留调频螺钉，其次是把螺钉埋在摆轮外圈的凹陷处。Grossmann也对摆轮做了有趣的处理，与Breguet类似只是外圈的凹陷位从4个变成两个，每个位置的螺钉则变成了3个，两大一小。Rolex（劳力士）也采用4颗螺钉的设计，但是螺钉的安装方向发生了变化，不再安装在摆轮的外面，而是朝内。这样做的好处是降低了摆轮转动中螺钉的线速度，可以减少风阻。采取了类似Rolex做法的还有OMEGA。这些取消平衡螺钉的做法，都归功于摆轮加工精度的提高，使得对平衡螺钉的依靠降到最低以致取消。
Jaeger LeCoultre（积家）Cal.896，4螺钉摆轮：

Alpha总攻，Beta可攻可受，Omega总受