D5的系统，和你玩过的任何赛车游戏都不同，不是越快越好，是越精确越快，D5有轮胎磨损的判定，高速过弯系统认为你轮胎磨损，出弯就是无力感，最后2段(一条路分4段)的时间自动比人家慢10多秒。（车不是问题，空车活虐文太，几百米很简单）
轮胎就是你说的开挂，你的轮胎比对手多，你最后就秒杀对手（距离大幅度抛开对手），你轮胎比对手少，最后对手秒杀你（你觉得的车都不动了，眼怔怔看着对手车从后面高速秒你，你一点办法都没有），轮胎一样多，谁在前面谁赢，后车会和前面保持一个相对固定的米数怎么也追不上。
D5的速度表是假的，速度数值很高时，实际速度并不一定快，真正的快慢是靠轮胎，同样的时速 “有轮胎时”，背景移动火箭般，“没轮胎时”，同样的时速，你感觉背景都不带动的，特不给力。一看计时慢人家很多很多。你可能纳闷，直线速度都一样啊，怎么差10多秒啊，差就差在轮胎上了，低速过弯吧！
D5拼到最后就是轮胎绝胜负，“高速过弯”，“出弯被甩到外线”是费轮胎的主要原因
第一，过弯一定要“慢”。提前刹车，U弯秋明，速度65过，速度超过70，出弯加速就迟钝，最后2段，轮胎磨损，速度巨慢。你想出弯开挂吗？秋名弯速只要65，出弯加速就是火箭，最后两段就像开飞机！！！打D5不的着急，前期不管对手领先多少（我试过让拓海200米我再起步，照样秒杀，因为拼的是轮胎，你会开，轮胎多加速牛，就能秒他），不管对手领先多少，你在后面重点就是过弯，慢慢的，很标准，别超速65过，你会发现跑到一半的时候，电脑就很慢，你的轮胎多到不行，直接秒了他了。。。
第二，过弯贴住了内线，因为是速度65，所以车很好控制，打很小的方向盘车就很听话，控制好车的行驶轨迹，出弯别被甩出去，被甩出去，最后加速也无力。
这个就是D5的系统，就是说，你过弯越完美，贴线，速度合适不超速，后面的加速力越变态！
