昨日，本刊记者从县交通运输局获悉：我县主动对接成都中心城区和县城北部城市群，正加大力度，努力对上争取，力争成青金快铁年内开工。
工程浩大意义深远 “一线”挽起大城的手
我县曾荣获“中国人居环境范例奖”，并成功创建国家级生态示范县，非常适宜于生活居住。去年，我县城区面积为17.8平方公里，城区总人口为22.03万人。“十二五”期间，我县 将大力营造金堂水城、桥城特色，打造成为集旅游观光、休闲度假、养生健体、餐饮美食、生态宜居、商务会务于一体的“山水生态名城”和“文化魅力金堂”，基本形成三角州、十里坝、三星、杨柳北、杨柳南以三河一江交汇处为核心的开敞式空间格局，县城规划面积将达到60平方公里，总人口达40万人，努力建成“天府山水田园城市”。
我县又是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”，但我县对外交通网络欠发达，缺乏与中心城区连接的大容量、高速度的交通走廊，这在一定程度上制约了我县经济社会发展。成青金快铁的修建，将进一步增强我县与成都中心城区、青白江、新都的联系，加快新都—青白江—金堂等北部城市群的构建，促进区域经济快速发展。
据县交通局领导介绍，目前我县对外连接的主通道较为缺乏，县城与外部直接相连的高速快速通道仅在建的成德南高速公路，同时我县也是成都市目前唯一一个未与主城区建设快速直达铁路的区县。在县委、县政府的不懈努力争取下，市委、市政府和市级相关部门对我县这一现状高度重视，市交委规划了成青金快铁建设项目，将我县纳入了成都市轨道交通规划建设范畴。因此，成青金快铁的建成通车，将是加快金堂经济社会和城乡统筹发展、改善全县交通运输体系、惠及金堂百姓的又一浩大重要现代交通工程。
接宝成连青白江 金堂将步入城际快铁时代
根据《成都市轨道交通总体规划（2010-2020年）》中的规划路线和中铁二院预可研推荐的方案，成青金快铁将在青白江境内接宝成铁路，线路自宝成线新建车站弥牟站引出后，上跨成绵高速及在建成绵乐铁路青白江东站，设红峰站高架进入青白江城区沿同华大道左侧，经红阳、大同、城厢、上跨第二绕城高速进入金堂设金堂站，三江站、跨沱江设三星站。该线路全长53公里，全线设车站15座。据了解，项目新建路段投资估算总额为38亿元。
市县合力只争朝夕 相关工作进展快
在县委、县政府的统一领导下，按照我市建设“世界田园城市”和我县建设“丘陵地区城乡统筹示范县”的要求，根据我县的地理状况、城市规划，县交通局根据成都市县县通高速铁路的总体规划，编制了成青金快速铁路、成都新机场高铁规划，并于去年10月向市政府请示了关于成青金快速铁路、成都新机场高铁的线路走向、站点设置等相关事宜。
通过县委、政府的积极汇报争取，成青金快速铁路的建设得到了省、市领导的肯定和支持。今年1月，市交委副主任、市规划局副局长张殿业在市交委召开综合交通专委会工作会，专题研究了宝成铁路成都站至青白江段的改造利用，并请铁二院在既有成果的基础上，进一步细化金堂至青白江段铁路与宝成铁路的衔接。按要求，中铁二院对我县县城及三星镇片区进行了现场踏勘，初步确定了成青金快铁金堂段一期起于青白江与我县交界处、止于三星镇的线路走向方案，并完成了成青金快铁项目预可研报告。6月28日，副市长刘仆召开专题会议，明确市交委牵头，会商成都铁路局、铁二院下月前提出具体的技术、线型、标准方案；会商成都铁路局、成都交投集团，研究明确新建段和改建段业主出资及建设的方案。7月1日，市交委已召开专题会议，初步确定了成青金快铁金堂段技术、线型、标准方案。
目前，成青金快铁前期工作进展顺利。相关部门正通力合作，加大争取力度，力争在本年度内启动成青金快铁项目建设。(本刊记者 傅利常 通讯员 王瑛)
工程浩大意义深远 “一线”挽起大城的手
我县曾荣获“中国人居环境范例奖”，并成功创建国家级生态示范县，非常适宜于生活居住。去年，我县城区面积为17.8平方公里，城区总人口为22.03万人。“十二五”期间，我县 将大力营造金堂水城、桥城特色，打造成为集旅游观光、休闲度假、养生健体、餐饮美食、生态宜居、商务会务于一体的“山水生态名城”和“文化魅力金堂”，基本形成三角州、十里坝、三星、杨柳北、杨柳南以三河一江交汇处为核心的开敞式空间格局，县城规划面积将达到60平方公里，总人口达40万人，努力建成“天府山水田园城市”。
我县又是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”，但我县对外交通网络欠发达，缺乏与中心城区连接的大容量、高速度的交通走廊，这在一定程度上制约了我县经济社会发展。成青金快铁的修建，将进一步增强我县与成都中心城区、青白江、新都的联系，加快新都—青白江—金堂等北部城市群的构建，促进区域经济快速发展。
据县交通局领导介绍，目前我县对外连接的主通道较为缺乏，县城与外部直接相连的高速快速通道仅在建的成德南高速公路，同时我县也是成都市目前唯一一个未与主城区建设快速直达铁路的区县。在县委、县政府的不懈努力争取下，市委、市政府和市级相关部门对我县这一现状高度重视，市交委规划了成青金快铁建设项目，将我县纳入了成都市轨道交通规划建设范畴。因此，成青金快铁的建成通车，将是加快金堂经济社会和城乡统筹发展、改善全县交通运输体系、惠及金堂百姓的又一浩大重要现代交通工程。
接宝成连青白江 金堂将步入城际快铁时代
根据《成都市轨道交通总体规划（2010-2020年）》中的规划路线和中铁二院预可研推荐的方案，成青金快铁将在青白江境内接宝成铁路，线路自宝成线新建车站弥牟站引出后，上跨成绵高速及在建成绵乐铁路青白江东站，设红峰站高架进入青白江城区沿同华大道左侧，经红阳、大同、城厢、上跨第二绕城高速进入金堂设金堂站，三江站、跨沱江设三星站。该线路全长53公里，全线设车站15座。据了解，项目新建路段投资估算总额为38亿元。
市县合力只争朝夕 相关工作进展快
在县委、县政府的统一领导下，按照我市建设“世界田园城市”和我县建设“丘陵地区城乡统筹示范县”的要求，根据我县的地理状况、城市规划，县交通局根据成都市县县通高速铁路的总体规划，编制了成青金快速铁路、成都新机场高铁规划，并于去年10月向市政府请示了关于成青金快速铁路、成都新机场高铁的线路走向、站点设置等相关事宜。
通过县委、政府的积极汇报争取，成青金快速铁路的建设得到了省、市领导的肯定和支持。今年1月，市交委副主任、市规划局副局长张殿业在市交委召开综合交通专委会工作会，专题研究了宝成铁路成都站至青白江段的改造利用，并请铁二院在既有成果的基础上，进一步细化金堂至青白江段铁路与宝成铁路的衔接。按要求，中铁二院对我县县城及三星镇片区进行了现场踏勘，初步确定了成青金快铁金堂段一期起于青白江与我县交界处、止于三星镇的线路走向方案，并完成了成青金快铁项目预可研报告。6月28日，副市长刘仆召开专题会议，明确市交委牵头，会商成都铁路局、铁二院下月前提出具体的技术、线型、标准方案；会商成都铁路局、成都交投集团，研究明确新建段和改建段业主出资及建设的方案。7月1日，市交委已召开专题会议，初步确定了成青金快铁金堂段技术、线型、标准方案。
目前，成青金快铁前期工作进展顺利。相关部门正通力合作，加大争取力度，力争在本年度内启动成青金快铁项目建设。(本刊记者 傅利常 通讯员 王瑛)
