余元英 本报记者 戴明 王泽勇
日前，记者在四川南充市采访时，南充运输工程职业学校校长李兵如数家珍地向记者介绍今年毕业生的就业情况。“成都铁路局202人，中铁八局316人、广深高速公司91人、南昌铁路局新干线52人、成都地铁公司25人、上海申通快递总部60人……”
记者获悉，2000年，《南充日报》一则铁路招聘乘务员的信息引起了人们的广泛关注，招聘200人的岗位却有3000多人报名。许多学子高兴而来，败兴而归，究其根本原因是岗位竞争太大，求职者缺乏专业培训。《南充日报》作了连续的追踪报道，也引起了南充运输工程职业学校的注意，当时大学扩招，高中招生乘势而上，各中专学校招生便陷入低谷，该校也不例外受到冲击。李校长敏锐地意识到，整个川东北还没有一家以培养“铁路”需要人才的专业学校。他亲自带领人马对全国铁路系统进行了一次深入调查，国家要发展，交通要先行，作为龙头老大的铁路发展更是重中之重。铁路要跨越式发展，而一线需要的施工员、测绘员、质量检测员、乘务员、物流员等用工量非常之大，专业人才却非常缺乏。经过两年多的充分准备，该校与国家级重点中专成都铁路运输学校在教学计划、师资交流、学生就业等方面进行了全方位的合作。开设了铁路运输、铁道工程、物流管理等3个专业，2002年招生实现了开门红。2004年首届学生就业“一炮走红”：当时的成都铁路局客运段面向社会公开招收乘务员400人，该校运输专业学生以扎实的专业基本功，良好的素质赢得了主考官的赞誉，166名学生被选上。每年春运期间该校大量的学生支援春运。工程类和物流类专业性更强的学生更是被中铁八局、中铁物流等大公司全部录用。
