选择小沃没有太犹豫，就看重它的就一点，低调的小钢炮。当时我买车定的价位级别里，感觉没有比它更让我满意的了，相比于蓝天白云螺旋桨和星辉三叉戟，咱的小沃要低调的多，有身份，又不张扬，各个方面又绝对不输于它们。另外我最看重的还是动力，这个小钢炮的2.5T，这不是闹着玩的，起步、高速都能绰绰有余的秒杀320、C200……，放心，没秒过我绝对不会这么说。（实践可是检验真理的唯一标准）。
屁股的T5足以说明一切
这颗隐藏起来的澎湃的“心”
入手以后发现小沃很是耐看的，虽然尺寸不大，但是却十分秀气，车内饰做工也不错，让我印象最深刻的是这个车的车门，车门的装饰板很厚，足有一条手臂那么粗，这个我在其他车上都没有见到过，而且关门的声音非常低沉，相比于日系车“啪啪”的响声，它则是“嘭嘭”，这个，你懂的……
如此厚道的车门
小沃的动力是亮点，涡轮一启动，会有很强的推倍感，加速超车完全够用，3500转以后绝对有惊喜。小沃跑高速的时候很稳，最适合它的速度是160-180，但上200以后也不感觉飘，有车被压在路上的感觉，一个字，爽。
静若处子 动如脱兔
所有动力都来自这个2.5T的涡轮增压发动机，这款发动机动力非常了不得，最大扭矩输出范围很广，而且小沃的车身轻，又能带来了更好的操控，有点大马拉小车的感觉。但涡轮增压的发动机需要更细致的保养，不能光让它拉车，不让它吃饭。
涡轮增压管
目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封不行了，造成烧机油，损坏的主要原因就是更换润滑油的周期太长或使用劣质润滑油，在选择润滑油时，一定要选择好点的，汗血宝马都买了，还差这点粮草吗？咱不差钱……
我的小沃保养基本都是用灰壳，之前有技师告诉说，一般涡轮增压发动机转速较高，要求润滑油的抗剪切能力越强（这个我也不太懂），说只有这样，才能使得在高转速下这个润滑油的润滑能力不下降，人家推荐了咱就用呗，毕竟是高端全合成呢。不过感觉还真不错，一直很顺畅，噪音还降低了，就是小沃的胃口太大了，一次要6L，心疼银子啊……
我滴个亲娘，一次要买两桶
涡轮增压的发动机还必须保持清洁，防止杂质进入，否则会造成发动机的“英年早逝”，还要防止灰尘等杂质进入增压器叶轮，所以这个机滤和空滤非常重要，也要勤换。
这个是这次保养换下来的机虑和新机虑的对比
空滤也不能马虎
保养上我对小沃一直是呵护有加，现在我对小沃也更加满意的，性价比较高，开出去有身份、有面子。总之小沃是一款性价比较高的好车。Volvo在拉丁文里 “滚滚向前”的意思，希望我的小沃也能带着我滚滚向前。
走着
屁股的T5足以说明一切
这颗隐藏起来的澎湃的“心”
入手以后发现小沃很是耐看的，虽然尺寸不大，但是却十分秀气，车内饰做工也不错，让我印象最深刻的是这个车的车门，车门的装饰板很厚，足有一条手臂那么粗，这个我在其他车上都没有见到过，而且关门的声音非常低沉，相比于日系车“啪啪”的响声，它则是“嘭嘭”，这个，你懂的……如此厚道的车门
小沃的动力是亮点，涡轮一启动，会有很强的推倍感，加速超车完全够用，3500转以后绝对有惊喜。小沃跑高速的时候很稳，最适合它的速度是160-180，但上200以后也不感觉飘，有车被压在路上的感觉，一个字，爽。
静若处子 动如脱兔
所有动力都来自这个2.5T的涡轮增压发动机，这款发动机动力非常了不得，最大扭矩输出范围很广，而且小沃的车身轻，又能带来了更好的操控，有点大马拉小车的感觉。但涡轮增压的发动机需要更细致的保养，不能光让它拉车，不让它吃饭。涡轮增压管
目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封不行了，造成烧机油，损坏的主要原因就是更换润滑油的周期太长或使用劣质润滑油，在选择润滑油时，一定要选择好点的，汗血宝马都买了，还差这点粮草吗？咱不差钱……
我的小沃保养基本都是用灰壳，之前有技师告诉说，一般涡轮增压发动机转速较高，要求润滑油的抗剪切能力越强（这个我也不太懂），说只有这样，才能使得在高转速下这个润滑油的润滑能力不下降，人家推荐了咱就用呗，毕竟是高端全合成呢。不过感觉还真不错，一直很顺畅，噪音还降低了，就是小沃的胃口太大了，一次要6L，心疼银子啊……
我滴个亲娘，一次要买两桶
涡轮增压的发动机还必须保持清洁，防止杂质进入，否则会造成发动机的“英年早逝”，还要防止灰尘等杂质进入增压器叶轮，所以这个机滤和空滤非常重要，也要勤换。
这个是这次保养换下来的机虑和新机虑的对比
空滤也不能马虎 保养上我对小沃一直是呵护有加，现在我对小沃也更加满意的，性价比较高，开出去有身份、有面子。总之小沃是一款性价比较高的好车。Volvo在拉丁文里 “滚滚向前”的意思，希望我的小沃也能带着我滚滚向前。走着
