在某种程度上，英国人达蒙·希尔，算得上是舒马赫F1生涯中第一个的真正“敌人”。两人之间的“仇隙”，远不是因为1994年在澳大利亚撞了一次车那么简单。
　　由于特殊的历史原因，体育界每当爆发“英德大战”，总会成为两国媒体（尤其是小报）炒作的对象。舒马赫和希尔的争夺也不例外，1994年在霍根海姆，便有德国车迷向“头号国家公敌”希尔，发出暗杀恐吓。最后还是舒马赫出面平息，表示他不愿主动树敌，事情方才作罢。但1994年最后一站的撞车事件发生后，英德两国车迷的民族情绪，再次被煽动起来。1995年的英国站上，达蒙·希尔面对家乡父老，在几乎不可能的情况下，强行超越舒马赫。舒马赫也以硬碰硬，结果两人双双离场。事故发生后，两人双双受到国际汽联的严重警告。但在银石赛道，一些狂热的英国赛车流氓却借此号召：“向舒马赫开枪”。虽然只是威胁，但还是给德国人留下了极其恶劣的印象。
　　民族情绪和赛车流氓，还只是小报的炒作对象，对车手关系往往不会形成致命打击。但车手之间的互相攻击，却往往是制造敌人的最好利器。很不幸，这两名车手一度相当热衷此道。1994年，希尔不断指责舒马赫和贝纳通车队犯规，此年舒马赫蝉联年度车手总冠军后，终于寻到报复之机。作为已故著名赛车手格雷汉姆·希尔的儿子，达蒙·希尔最忌讳的，就是别人质疑自己的实力，把他能够进入威廉姆斯这样的大车队，归结为借助父亲威名。但1995赛季结束后，不知是否为了洗雪前一赛季“胜之不武”的嫌疑，舒马赫号称希尔是个“二流车手”，只是靠着一辆好的赛车，才能跟自己一较高下。次年，希尔终于如愿拿到一次车手总冠军。他的自传中，希尔充满讽刺地写道：“舒马赫有两样事情令我印象深刻：他的天赋和他的比赛态度。想到前者，我就钦佩万分；想到后者，我便往往齿冷不已。”
　　1999年，希尔决定赛季末离开车坛。最后一站———日本站前，《F1Racing》杂志的主编有意劝和，聘请希尔作为特约记者，前去采访舒马赫。专访开始前，希尔便向舒马赫表示，他将在赛后退出F1。同时他还提出，杂志主编“不希望这次采访以打架结束”。舒马赫也笑着回应道：“放心，不打架。”两人相逢一笑，算是在希尔退役前，了却了恩仇。
　　时至今日，希尔依旧坚持他在自传中对舒马赫的看法：赛场上的技术天才，道德败类。一方面，他偶尔还是会发表评论，称舒马赫不承认错误，获胜手法不雅等；但另一方面，在本赛季舒马赫退役前后，希尔还是由衷表达了对舒马赫技术的赞赏。得知舒米想退之后，他曾以一个老车手的经验，努力鼓励舒马赫“干下去”。而在舒马赫退役的消息确认后，希尔又表示，舒马赫总算做了一个“有风度”的决定。

　　在舒马赫的三任对头中，哈基宁也许是与他私交最好的一个。可以说，他们的冤仇仅限于在赛场上———围绕赛车的问题，互相对抗甚至指责。但令人称奇的是，离开赛场，两人还可以成为朋友。去年匈牙利站期间，已经转投
　　DTM赛车的哈基宁，还特地前去探望舒马赫，两人相谈甚欢。
　　不过，两人良好的私交，在很大程度上要归功于哈基宁大度、沉静的性格。在赛道上，哈基宁同样对舒马赫的驾驶风格持有非议。早年在F3，哈基宁便多次吃到舒马赫突然“侧滑”的苦头。2000年日本决战之后，哈基宁也一度被舒马赫切线抢道的驾车弄得火冒三丈。今年摩纳哥站发生“挡车事件”，哈基宁立刻表示，舒马赫应该坦白全部，并且受到更加严厉的惩罚。
　　不过，这一切都不妨碍两人在围场区里握手言欢。哈基宁总是称赞舒马赫是“最伟大的F1车手”，而舒马赫也表示“米卡·哈基宁是我最好的对手。”哈基宁纯善的性格，是两人之间最好的润滑剂。2000年，舒马赫从哈基宁手中夺去了车手总冠军。虽然在赛道上对于舒马赫的蛮横驾驶风格极端不满，但下了赛道，他还是欣然参加了舒马赫的夺冠庆功会，并且跟后者合唱一曲《Ididitmyway》。连舒马赫自己也表示：“跟我的其他对手不同，米卡很少会在赛后不停抱怨，把消极的情绪传染给其他人。”而哈基宁听到后则坦然笑道：“我为什么要把时间浪费在那些无聊的事情上呢？”

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