1942年1月1日，美英苏中四国代表首先在白宫总统书房里签字。第二天，其余22个国家的大使，齐集美国国务院，按国名英文字母顺序依次签字。这就是26个国家的《联合国家宣言》。它宣告：各签字国政府保证使用其全部军事和经济资源进行反法西斯战争，保证进行合作和不与敌人单独停战或媾和。《联合国家宣言》的发表，标志着世界反法西斯同盟的正式形成。 

　　1945年的5月，在美国旧金山召开了第一次联合国制宪会议，当时参加联合国制宪会议的，有包括中国在内的41个国家代表，这次会议确定了《联合国宪章》，《联合国宪章》把维护世界和平与安全的主要责任赋予了联合国的安全理事会，美国、苏联、中国、英国、法国成为安全理事会中的五个常任理事国。 

　　《联合国宪章》还第一次对人类战争行为进行了规范，它特别规定除了自卫权、联合国安理会的军事行动权，以及为争取民族自决权而进行的武装斗争外，明确规定了禁止使用武力的概念，这是国际法在制止战争方面的重大发展。第二次世界大战结束后进行的纽伦堡国际军事法庭对纳粹战犯的审判，以及远东国际军事法庭对日本战犯的审判，正是对这一国际法规定的重要实践。 

　　纽伦堡审判和东京审判，在人类历史上开辟了国际社会追究战争罪责、把战犯押上国际法庭接受法律惩处的先河。 

　　2005年4月10日13点，德国历史名城魏玛附近的布痕瓦尔德纳粹集中营遗址，德国总理施罗德、联邦议会议长蒂尔泽等政要和几百名白发苍苍的幸存者，静静地伫立在当年集中营囚犯早晚点名的集合广场上，举行盛大的敬献花圈仪式，纪念纳粹集中营解放60周年。 

　　来参加活动的幸存者有的坐着轮椅，有的穿着仿制的当年的囚服，上面还印着他们在监狱中的号码…… 

　　第二次世界大战期间，布痕瓦尔德是德国境内最大的集中营。从１９３７年至１９４５年，先后曾有三十二个国家的二十五万人被监禁在这里。同时，这里又是被囚者进行殊死搏斗、依靠自己力量赢得解放的唯一的集中营。同当年希特勒建立的许多集中营一样，这里曾是一座人间地狱。被关在这里的有德国的爱国志士，也有来自许多国家的反法西斯战士；有战俘，也有无辜平民。60年过去了，仍然在世的幸存者都已是耄耋老人，即使是当年所谓的“布痕瓦尔德儿童”现在最小的也已70多岁。一些幸存者担心，随着越来越多纳粹集中营幸存者的故去，那段人类历史上黑暗的一页会渐渐被后人淡忘。对此，施罗德在讲话时再次强调，对于纳粹的暴行，德国负有道义和政治责任铭记这段历史，永不忘记，绝不允许历史悲剧重演。 

　　2005年是世界反法西斯胜利60周年，世界各地举行了很多大型的纪念活动，一些二战老兵，集中营幸存者重回曾经战火纷飞的历史现场，讲述各自永生难忘的经历。旧事重提令人感慨，但相信这些饱经风霜的老人们的真正想法是要告诉后人，永远记住战争的残酷，让自己曾经经历的血与火、生命与死亡的考验不要再发生在今天的人们身上。 

　　仅从军事的角度看，二十世纪的战争不同于以往的战争，它在武器装备的发展，作战力量的运用，军事理论的创新，和杀伤能力的提高方面确实达到了顶峰。从今天起大型纪录片《世纪战争》将伴您回首上个世纪的主要战争，追忆人类历史上最为剧烈动荡的二十世纪。在此还要感谢这些珍贵的影像资料，正是这些染着鲜血的记录，使我们在时隔近百年后还能身临其境地看到那些人类应该永远铭记的教训。

各国都在按照自己预先设计的克敌制胜的计划部署军队。德国的战争策略早在1905年就已经制定出来了，是由当时德国的总参谋长施利芬伯爵设计的，因此这个战略计划又被称作“施利芬计划”。 

　　在这个计划中，施利芬假想法军的第一步战略一定是先夺回阿尔萨斯和洛林，因为这两个地方在普法战争中被割让给了德国，法国人一直耿耿于怀，必会倾其全力将其夺回，这样德军就可以以一定的左翼牵制法军，而强大的右翼则可以借道低地国家，即比利时、荷兰、卢森堡，包抄巴黎的西部，从而一举拿下巴黎。 

　　虽然施利芬还没有等到战争来临的那一天就去世了，但是后来的德国参谋总长小毛奇却是他的继承人。小毛奇是普鲁士最伟大的军事指挥家毛奇的侄子，也是施利芬的助手，所以他自然地选择沿用“施利芬计划”。只不过对该计划稍微做了一些改动，即德军不再取道低地国家，而是直接穿越中立的比利时，同时他削弱了右翼的力量，加强了对阿尔萨斯和洛林的防守。但以后的事实证明，他对右翼力量的削弱并不高明。 

　　1914年8月4日早晨，按照施利芬计划，德国的第一第二两个集团军，突进比利时，直奔比利时最重要的列日要塞。在德军的面前，比利时人并没有像德军所设想的那样不战而降，相反他们却进行了顽强地抵抗。当时比利时全部军队是16万人，其中有4万人用来防守烈日要塞。要塞的周围，环布着12个坚固的炮台。从8月4号到8月10号德军以惨重的伤亡为代价，却只攻下了两个炮台。为了尽快通过列日，8月12日，德军调来了他们盼望已久的巨型攻城炮。 

　　“大白莎”将列日要塞剩下的十个炮台迅速化为了瓦砾，8月14日，德军进入了比利时首都布鲁塞尔，并继续向纵深推进。无数流离失所的难民，纷纷逃离家园，不敢留在德占区。根据“施利芬计划”，德军五个集团军，直向法国西北部扑去。 

　　与此同时，正如施利芬所预料的那样，法军开始进攻洛林，此后德法边境上不断上演着法军进攻和德军反攻的大戏。最后还是德军的大炮和机枪占了上风，法国人在两周的作战中损失了三十万人，只得撤退。 

　　而在比利时和法国这一边，德国军队已经接近了法国边境。 

　　但德军主力面对的却只是法国的一个军和少量的英国远征军部队。虽然德军于8月23日同英军交火，第一次尝到了英国步兵火力的厉害，并且遭受了重大伤亡，但是德军的进攻并没有停止，英法联军不得不后撤，他们在以后的两个星期里不断被德军追袭，双方在八月的骄阳下展开了厮杀。 

　　德军继续向巴黎逼近，势如破竹，英法联军不断向后撤退。9月2日，在德军进攻的压力下，巴黎的法国政府官员们匆匆忙忙地收拾行装，踏上了逃亡的道路。防守巴黎的任务交给了65岁的加利埃尼将军。这是法国的幸运，因为加利埃尼是一位富于想像力的战略家，他向巴黎市民发表声明说：“我受命保卫巴黎和抵抗入侵者，这个责任我将贯彻到底。”很快，士兵们开始在城里城外构筑堑壕路障。正当巴黎守军枕戈待旦之时，令他们没有想到的是，德军居然没有乘势攻入巴黎，而是调转方向去追击向巴黎东南方退却的法军了。 

　　按照施利芬计划，处于最外侧的德国第一集团军应该从西面包抄巴黎，但是被胜利冲昏头脑的第一集团军，为了追击法军，居然改变了行军方向，绕到了巴黎的东南部，孤军冒进，将自己的右翼暴露在了法军面前。9月3日晚，一名法国飞行员发现了这一情况，敏感的加利埃尼将军意识到，这是一个绝好的取胜良机，于是他迅速向法国总司令霞飞作了汇报。 

　　霞飞出生于一个平民家庭，曾经参加过中法战争，现在上海最繁华的淮海中路，其前身霞飞路，就是当时法租界以他的名字来命名的。1911年霞飞出任法军总司令，被称为是“国家神经的镇静剂”，但有时他的慢性子，常常使那些需要迅速做出决定的人怒不可遏。 

　　这一次，霞飞很快接受了加利埃尼的建议。当德军渡过位于巴黎东南面的马恩河时，英法联军的主力按照部署已经退守在那里。为了增强马恩河防线的兵力，霞飞又与巴黎市政协调，迅速从巴黎市内征调汽车，把巴黎的守卫部队火速运往前线。在巴黎的各个街区，警察拦住出租车，命令乘客下车。很快，他们就征用了700辆汽车。这些两汽缸的出租汽车星夜兼程，只用了两个来回，就输送了一个师的兵力。这也是战争史上第一次用汽车大规模机动兵力。 

　　9月6号，霞飞命令联军全线反击，马恩河附近两军展开了大规模会战。英法联军的六个集团军与德国的五个集团军总共200多万人投入战役，600多门重炮和6000多门迫击炮发出的隆隆炮声震撼着马恩河两岸。 

　　马恩河战役打了将近一个星期，由于小毛奇自作聪明地削弱了右翼力量，使得德军与英法联军作战时，因为兵力不足，被打了个措手不及，致使德军不得不全面向北撤退。 

　　战役一结束，小毛奇就向德皇陈述；“陛下，我们输掉了战争!”随后，小毛奇被德皇撤职，陆军大臣法尔肯海因掌握了大权。 

　　对于法国来说，马恩河会战是一次干净漂亮的战略性胜利，它导致了施利芬计划的彻底破产。如果不是这样的话，20世纪的历史也许会改写。难怪后来有人认为：“马恩河战役堪称滑铁卢战役以来在世界范围内最具决定性的战役。”马恩河会战结束后，第一次世界大战的西线战场从此形成了胶着对峙的局面，以铁锹、机枪、铁丝网为代表的堑壕战拉开了序幕，这个局面一直延续了四年，直到战争结束。

除了火炮和鱼雷之外，另一个对舰艇的造成威胁的武器是水雷。 

　　现代意义的水雷是俄国人在1855年的克里米亚战争中第一次使用的。1914年的标准水雷都带有触角，如果撞到舰船，就会引爆炸药。潜艇和水面舰艇都可以布雷。 

　　为了清除水雷，扫雷艇开始被使用。最早的扫雷艇往往是用打渔的拖船改装的，双艇同时作业，用两艇间悬挂的缆线将水雷排除。然后用步枪火力将它们破坏。1914年大战爆发之际，英国皇家海军的力量远比德国帝国海军强大。 

　　当时，英国皇家海军有两个主要舰队，一个是基地在苏格兰斯卡珀湾的本土主力舰队，另一个是基地在马耳他的地中海舰队。皇家海军一共拥有无畏级战舰30艘，巡洋舰113艘，驱逐舰229艘，潜艇70艘等，总吨位为270万吨。 

　　英军在西印度和南大西洋还有些小型舰队，同时它还能调动新西兰和澳大利亚为数不多的海军部队。 

　　英国还与盟国法国达成协议，英军可以使用法国的南部港口土伦，以集中双方在地中海的实力，防范基地在基尔和威廉港的德国公海舰队。 

　　德国还有一些海军力量分散在世界各地，大多数战舰在战争爆发后没有能力冲破皇家海军的交叉火力返回德国。他们的任务就是尽量对协约国的海上贸易制造障碍。其中最有实力的是德国海军上将冯.施佩伯爵指挥的远东舰队，基地设在中国的青岛。冯.施佩的舰队包括“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号装甲巡洋舰和“埃姆登”号等轻型巡洋舰，它的主要任务是攻击英国商船和运兵船，并在这方面取得了巨大的成功。 

　　远东舰队的艾姆登号轻型巡洋舰在战争的头几个月被派往印度洋袭扰船运。艾姆登号先后击沉过一艘俄国巡洋舰，一艘法国驱逐舰和十六艘商船。最后，被澳大利亚的海军击沉。 

　　冯.施佩的舰队又从青岛出发驶向南美洲，给盟军的海上贸易制造混乱。1914年11月1日，一个基地在南大西洋福克兰岛的英国舰队在智利海岸外与远东舰队发生了交火。 

　　在交火中，英军的两艘巡洋舰被击沉。 

　　十二月初英军在斯特迪海军上将的指挥下进行了报复，在福克兰岛外海域摧毁了施佩的舰队。施佩本人和他的两个儿子也在战斗中身亡，和施佩一起葬身海底的还有他的旗舰“沙恩霍斯特”号和2200多名官兵。海军指挥官应同旗舰偕沉正是从施佩的战死开始成为一个传统。 

　　除了远东舰队，德国在本国水域之外的海洋上还有几艘战舰。其中有两艘是戈本和布雷斯劳号巡洋舰，它们起先得到命令炮击阿尔及尔从而阻挠法国的殖民军队进入法国，后又被命令立刻去土耳其，这两艘军舰在8月4日炮击了阿尔及尔，并且躲过了英法舰队的交叉火力，到达了康斯坦丁堡。 

　　德国的这两艘巡洋舰在战前进驻土耳其，很大程度上帮助了德国拉拢土耳其加入它的阵营。德国皇帝威廉二世也亲自访问了土耳其。英国对土耳其的亲德行为做出了强烈反应，海军大臣温斯顿.丘吉尔提出远征土耳其的达达尼尔海峡。 

　　英军企图强行突破进入黑海，威胁康斯坦丁堡，从而帮助俄国对抗土耳其。 

　　英法战舰从1915年2月中旬开始进攻土耳其。但恶劣的天气和密布的水雷给它们的行动带来了麻烦，尤其是水雷，它们炸毁了三艘战舰，还严重破坏了其他一些舰船。 

　　派出的扫雷拖船也受到了土耳其防守部队炮火的袭击。最终，土军的炮火被压制了，但水雷还是能对英法的主要战舰构成严重的威胁。英国集结了一支远征军。英国、法国、澳大利亚和新西兰组成的联军部队，在4月25日开始登陆土耳其。但这次被寄予厚望的远征很快就陷入了僵局。 

　　英国又增派了军队，但仍未打破僵局，战争和疾病造成的伤亡不断增加。 

　　虽然辅助登陆的战舰竭力给以火力支持，对土军的阵地进行了轰炸，但却没能直接扭转地面战况。 
 
　　最终联军部队在1916年1月从该地区撤出。 在达达尼尔海峡战役中，联军伤亡共计14.6万人。这场战役的失利直接导致了保加利亚加入同盟国。丘吉尔也被迫辞去海军大臣的职务，前往法国前线作战。

在地中海的其他地方，意大利基本将奥匈帝国的舰队封锁在了亚得里亚海的北部。意大利的舰队主要对被奥地利人控制的巴尔干半岛的东岸进行了炮击，尽管造成了很大的破坏，但对在该地区的战势没有产生直接影响。 

　　虽然联军尽了很大的努力，但德国和奥匈的潜艇还是经常能成功的潜入地中海。德奥的水面舰艇也力图进入地中海，但并不总能成功。在1918年6月10日，一艘意大利鱼雷艇成功地击中了奥匈的战舰圣斯蒂芬号。 

　　舰上的士兵显然被这一突然袭击打蒙了。很多人没来得及逃离舰船，和它一同沉入了海底。 

　　英国和德国的主力舰队的对峙和较量发生在北海。战争开始的时候，英国皇家海军加强了对德国的海上封锁，确保德国船只无法进入大西洋从事海外贸易。 英国的战略构想是用本土舰队封锁多佛海峡，从而将德国的公海舰队困在北海。 然而，还是有个别的德国舰艇穿越了英国的封锁线进行布雷。 

　　德国派出了潜艇侦查英国本土舰队是否离港。 

　　英国也派潜艇进入了波罗的海。 

　　战争开始的时候，德国公海舰队没有贸然出动。双方在北海只发生了一些小规模的冲突。1914年8月底，英国舰队进攻了赫耳果兰湾，在这场战斗中，德国损失了三艘轻型巡洋舰和一艘驱逐舰。 

　　不久，德军采取了报复行动。在11月和12月，德国舰队轰击了英国东海岸滨海城镇，企图引诱并围歼英国部分海军兵力。他们虽然没有达到目的，却杀死了上百名英国平民。 

　　这是一个多世纪来，英国平民第一次在敌国对本土所进行的军事行动中丧生。英德的海战开始进入白热化阶段。 

　　1915年1月，英德在北海上发生了激烈的战斗。英国截取了德军的无线电信号，得知德国的舰队将要发起进攻。英国贝迪海军上将和他的第一战列巡航舰队拦截并攻击了德国舰队。 

　　德国的一艘战列巡洋舰的两个炮塔被摧毁。另一艘布吕歇尔号巡洋舰因为舰体受伤速度减慢，被四艘英国战舰围攻，大约八百名船员和战舰一起沉入了海底。 

　　1916年1月，莱因哈德·冯·舍尔海军上将被任命为德国公海舰队的新指挥官。他制定了新的作战方案，就是通过进攻来消耗英国本土舰队的实力。 

　　冯·舍尔命令手下的战列巡洋舰作为诱饵到挪威海岸进行挑衅，从而将贝迪将军的巡洋舰队诱出它们在苏格兰的基地。这样，德军公海舰队就可以抢在英国本土舰队赶来救援之前消灭它们。 

　　1916年5月31日凌晨，德国希佩尔海军中将根据舍尔的命令率领5艘战列巡洋舰、5艘轻型巡洋舰和30艘驱逐舰组成的“诱饵舰队”驶出威廉港。在希佩尔出发2小时后，舍尔亲率公海舰队主力也悄悄地离开了威廉港。这是一支包括16艘无畏舰在内的59艘舰只组成的庞大舰队，隐蔽在“诱饵舰队”之后50海里处，等待贝迪的舰队上钩。 

　　然而， 此次行动的天机早已泄露。 英国人破译了德国海军的无线电密码。5月30日下午， 杰利科接到一份来自伦敦的绝密情报：“德国公海舰队将于明日出航。” 他决定在海上集结所有的战舰对德军进行先发制人的打击。 

　　皇家海军拥有24艘当时世界上最先进的军舰，正处于实力的巅峰。杰利科几乎动员了全部的英国舰队。 他率领包括24艘无畏舰在内的99艘战舰，浩浩荡荡地从斯卡珀湾出发了。 

　　贝迪将军接到命令在31日下午和主力舰队会合。他带领舰队驶离了福斯河湾基地。 

　　等到31日天亮时，双方的舰队都已经在海上。一场大战即将打响。这次战斗，成为两国海军交战以来的最为残酷的海战，也就是为后世所熟知的“日德兰海战”。无论是德国人还是英国人都是到后来才明白，他们即将展开的是海军史上最大的一次战斗。 

　　下午两点，贝迪和希佩尔的诱饵舰队在海上相遇了，双方随即展开了激烈战斗。由于使用了立体测距仪，德国的火炮优势很快的显现出来。贝迪的六艘战列巡洋舰中三艘被严重击伤，其中有一艘由于没有装甲防护被炮弹打穿了弹药库，引发爆炸以至沉没。

双方都用驱逐舰向对方发射了鱼雷，但没有一方的鱼雷起到了决定作用。 

　　希佩尔以为贝迪已经上钩，立即下令舰队转向，贝迪紧随其后。 

　　此刻，舍尔率领的公海舰队在位于贝迪11.5海里的东南海面上，正等待着希佩尔按计划将贝迪引来，给它们致命一击。 

　　很快，贝迪发现了公海舰队。现在舍尔的舰队开始追击贝迪了。舍尔希望能一举摧毁这支被引诱上钩的舰队，但让他没有想到的是杰里克正率领英国本土舰队向这里驶来。 

　　贝迪将军试图告知杰里科具体位置，但他发出的信号一开始被误读了。直到下午6点，杰里科的主力舰队才与贝迪会合。 

　　6点15分，舍尔发现了英国本土舰队的主力，他明白必须尽快的撤退，否则自己的舰队就会有全军覆没的危险。他果断地命令舰队在驱逐舰的掩护下，180度转向，向西南方向驶去。这个决定成功地使公海舰队从困境中摆脱出来，然而，舍尔面临着一个新的问题，舰队正在远离自己在东南方向的基地。杰里科担心在晚上会受到德国潜艇和鱼雷攻击,并没有下令追击，而是改向南行驶，企图切断德舰返回基地的航线。 

　　舍尔的舰队如果不能在夜间返回基地，那么天亮之后，情况将十分危险。他下令所有舰船又一次180度的转弯，向东南方向驶去，趁夜向杰里科的主力舰队尾部发起攻击。他派出所有的驱逐舰拦截英军主力舰队，从而掩护公海舰队的主力突围。 

　　按照舍尔的命令，德军驱逐舰从不同的方向进攻英主力舰队，给英军造成混乱。德国舰队和英军担任后卫的驱逐舰遭遇，由此演出了日德兰大海战的最后一幕。双方借助照明弹、探照灯和舰艇中弹的火光到了6月1日凌晨，公海舰队已经接近了基地，他们平安地躲过了英军的追击。 

　　英国海军部给杰利科发来电讯侦察通报，告诉他舍尔的舰队即将回到威廉港，失望的杰利科只好带着他的主力舰队返回基地。这场盛况空前的海上争霸结束了。杰里克很清楚他没能摧毁德国的公海舰队，英军的损失实质上要比德军大。 

　　不谈德国的火炮优势，这些损失也反映了英国军舰设计的基本漏洞。 

　　日德兰海战结束了，交战双方都宣称自己是胜利者，以至于如何评判谁胜谁负成了世界海战史上的一段著名公案。 

　　正如美国《纽约时报》对日德兰海战所评论的那样：“德国舰队像牢房中的囚犯一样，它攻击了牢狱看守，但却没能成功越狱。” 

　　在这次日德兰海战后，德国舰队仍然威胁着英国皇家舰队，德国在经过这场惨烈的海战之后也改变了策略，他们要通过一个完全不同的方式来取得海上的控制权。

深水炸弹，即水面舰艇释放的水雷 ，它们可以在到达一定的深度时爆炸。要确定炸弹有没有命中目标，只要看海面上有没有潜艇被击中后泄漏的油污就可以了。 

　　空中力量也开始被使用。水上飞机可以用鱼雷、炸弹和机枪进攻德国潜艇。 

　　飞艇有2400公里的续航能力，能连续飞行50个小时，可以帮助确定德国潜艇的位置。但将它们作为进攻平台却不太实用，因为艇身太不稳定，进攻没有任何精度可言。但它们可用来指引水面舰只打击潜艇。 

　　尽管英军有了这些新式武器和潜艇定位的方法，德国潜艇还是在1917年2月到3月间击沉了至少500艘船只，东大西洋和北海的中立国船运量减少了百分之七十五。 

　　舰船被击沉的数量大增一方面是因为新制造的潜艇能携载原来两倍的鱼雷。另一方面是英国皇家海军进攻战术僵化，进攻的巡逻船只被派出肃清主要航道，而德国潜艇就潜伏在主航道边缘水域，等巡逻艇一过，就过来向它们的猎物发起进攻。 

　　舰船被击沉的数量大增一方面是因为新制造的潜艇能携载原来两倍的鱼雷。另一方面是英国皇家海军进攻战术僵化，进攻的巡逻船只被派出肃清主要航道，而德国潜艇就潜伏在主航道边缘水域，等巡逻艇一过，就过来向它们的猎物发起进攻。 

　　尽管潜艇里的条件非常恶劣，尤其是电池会释放难闻的气味，但德军艇员的士气还是随着每一次胜利而高涨。 

　　一些德国潜艇取得了令人瞠目结舌的战绩。 

　　等他们凯旋回到基地，就成了民族英雄。这在25年后第二次大西洋海战中还会被重演。 

　　如果商船损失继续下去，英国不久就会闹饥荒。为了防止这种灾难发生，必须实行严格的食物配给制。 

　　甚至在欧洲大陆西线作战的部队也被提醒不要浪费粮食。 

　　德国潜艇的威胁加上持续损失惨重的地面战僵局使得英法两国在1917年年初的日子都很不好过。 

　　但在这惨淡的两个月里，还是有一些好消息的。德国开始潜艇战的两天之后，威尔逊总统正如他一年前警告的那样，断绝了与德国的外交关系。 

　　两个月之后，德国没有丝毫停止潜艇战的迹象，于是在1917年4月2日，威尔逊总统同时向美国参众两院发表演讲，认为美国不能继续袖手旁观了。两院都以绝对多数通过了总统的倡议。1917年4月6日，美国正式对德宣战。 

　　现在美国海军可以帮助消除德国潜艇的威胁了。 

　　光有舰船、飞机和飞艇是不够的，对反潜战这一概念必须要重新考虑，而且这一要求非常紧迫。 

　　消除潜艇威胁的主要方案就是几个世纪以来海军经常使用的方法：将商船集中起来组成编队，进行武装护航。在以前的战争中护航行动被证明非常有效，在第一次世界大战中却被一度被认为过于保守，难于组织。但这种方法的效果很快又被证明了，1917年7到8月间，800艘编队的商船只损失了5艘。 

　　但这也还不够，英美使用更先进、更有威力的水雷，共同布置了一个巨大的雷区。这一宏大的计划是在1918年3月到10月间完成的，一共布了7万多枚水雷，从苏格兰以北的奥克尼群岛一直延续到挪威的领海。北部的雷区使得德国潜艇要进入大西洋更为困难。 

　　此外，1918年4月，为阻止德国潜艇利用比利时沿岸的泽布勒赫港发动进攻，英国的巡洋舰队袭击了那里，而在此之前，在该水域发生的冲突主要是轻型舰船之间进行的。 

　　当时停放在港口的三艘德国封锁船被击沉，在这场战役中，英军大获全胜。 

　　但是德国的主力护航巡洋舰冯迪克第夫号侥幸地返回了基地。 

　　此外，英国的军舰还经常对德国沿岸进行炮击。英军使用了浅水重炮舰，这种炮舰实际上是一个搭载大型火炮的平台，就像这艘黑暗界级重炮舰上的15寸火炮。它能直接与德国沿岸炮台上的火炮交火。 

　　在1918年初，英美海军的新战术基本解除了德国潜艇的威胁。这不仅对英国的存亡有着重大意义，而且使得美国部队能够跨越大西洋登陆法国作战，最终挽救了协约国的命运。 

　　协约国对同盟国的封锁已经越来越紧密了。 

　　英国本土舰队和美国大西洋舰队合起来的强大实力很快让德国的公海舰队放弃了与盟军在海上最后决战的念头。到了1918年夏季，盟军赢得了海上战争的胜利。但陆地上的决战还没有开始。

第八集 王牌飞行员 

像鸟儿一样在空中自由飞翔一直是人类的梦想。 
 
　　1912年2月4日8点半，巴黎的艾菲尔铁塔上，又一个人准备去实现这个梦想。他是一个普通裁缝，决心穿上自己缝制的“衣服伞”，成为一个飞人。在众人的目光中，他纵身跳下了艾菲尔铁塔。 

　　结果令人痛惜。 

　　很多人和他一样为了飞行而努力甚至失去生命。 

　　虽然人类实现飞行梦想的过程充满了挫折和失败，但是这种努力一直在继续，1783年，第一次有人成功的乘坐热气球飞行。1903年12月7日莱特兄弟的飞行者一号顺利升空，飞机在半空中飞了12秒后安全降落，这短短的12秒意味着人类将在空中拥有更大的自由，飞机的时代即将来到。 

　　到第一次世界大战爆发前夕，第一架飞机成功飞行的历史仅仅有11年。战争爆发之时，法军有差不多138架战机，分为25个中队。英军有60架，而德军方面有5个空军单位，共100架飞机。 

　　这个时候的飞机主要有3种，其中两种属于发动机在飞机前部的牵引式飞机，另一种是推进式双翼机，它的发动机装在飞机后部。 

　　这些飞机不是为军用而设计的，没有武装，全都用木料和金属线制造，机翼和机身用涂上胶的帆布覆盖。 

　　1915年4月18日，当一名法国飞行员驾机在德国阵地上空飞行时，他的发动机突然停止转动。飞机失去了动力，被风吹向德军后方。迫降后他还没有来得及把飞机烧毁，就被德国士兵俘获了。 

　　这个被俘的飞行员就是罗兰·加洛斯，法国的第一个王牌飞行员。从1915年4月1开始不到3周的时间内，加洛斯击落了3架德国飞机，迫降2架。法国各大报纸竞相报道他的事迹，终于一家报社将“王牌”一词送给加洛斯。“王牌飞行员”也就从此成为空战英雄的称号，击落5架飞机也就从此成为“王牌”的标准。而今天激动人心的法国网球公开赛就是以罗兰·加洛斯的名字命名的。 

　　加洛斯也是第一个成功的在牵引式飞机上架设固定机枪的人。 

　　战争刚开始的时候，飞机主要被用于侦察。画面上的这架德国早期AEG双翼机就是作侦察用的，在1914年东线坦宁堡战役中为德军了解俄国军队的情况做出了很大贡献。 

　　最初，这些被叫做侦察机的飞机没有配备武器装备。双方飞行员见了面还会很有绅士风度的打个招呼，挥挥手。不过好景不长，很快空战的时代到来了。飞行员感到不能让敌机看到己方阵地上的情况，于是他们开始武装自己的驾机。 

　　其实，早在1911年，美军曾做过试验，从飞机上用机枪射击、或是投放炸弹。意大利部队在利比亚也做过类似的试验。 

　　不过，真正的战斗侦察机只有等到开火精确度有效提高后才算问世。 

　　朝前发射的枪能安装在上翼上，但是这么做装子弹就成了难题。枪也可以装在驾驶员座舱一侧，但命中的精确度会严重受损。由于牵引式飞机机头上有螺旋桨挡着，因此只能在推进式飞机短舱的前部安装前射机枪，可是，它操作起来却很不顺手。于是飞行员们便尝试着在牵引式飞机上架设固定机枪。第一个做这件事的就是加洛斯。 

　　没有人想到加洛斯的被俘竟然给西线的空战形势带来了巨大的影响。 

　　由于加罗斯的名字在法国报纸上被大肆宣传过，所以德国人十分清楚这名俘虏和他的飞机的价值。很快，他的飞机机身的前部被送到了飞机设计师福克那里。福克是荷兰人，他当时为德国效力。根据加洛斯的飞机，福克及其手下的工程师们很快就研制出了断续器。 

　　一种改进型单翼机生产了出来。福克式飞机的出现大大加强了德国的空中力量。德国飞行员驾驶这种飞机既能很快瞄准目标，又能对目标进行俯冲攻击。在这种飞机出现后的半年内，协约国飞行员的伤亡率非常惊人。自1915年8月起，“福克的鞭笞”无情地抽在毫无准备的协约国身上，德国的飞机把英法军队的飞机纷纷击落，德国人几乎完全控制了天空。 

　　三年后加洛斯设法在战争结束前逃了出来，并立即驾机参战，准备一雪前耻，没想到却被一不知名的德国飞行员击落身亡。

当加洛斯还在战俘营中时，德国战机开始称霸空中。 

　　不过精确的机枪射击功能还只是战机综合性能的一部分。飞行员很快就认识到：他们必须超过对手。所以，空中战术变得至关重要。 

　　在众多的德国飞行员中，有两个人很快脱颖而出，战史专家钱特说：“空战史上的真正作战是从伯尔克和他的伟大的竞争者马克斯·殷麦曼中尉开始的。” 

　　在和伯尔克的合作中，殷麦曼还进一步完善了他的颇负盛名的“殷麦曼翻转”。 

　　这一战术既能摆脱敌机，又能获得高度优势，对敌实施再次攻击。后来，他用这种方法多次击落英法飞机。到1916年6月，他共击落15架敌机。 

　　1916年6月18日，殷麦曼又一次躲在云中等待猎物。一架英国双翼战斗机出现了，他闪电般地俯冲下去。然而，他没有想到，另一架藏在云中的英国战斗机尾随而下，一个点射就将他击落了。 

　　殷德曼死后不久，他的同伴伯尔克也遭到了厄运。10月的一天，在与一架英国飞机搏斗时，伯尔克与本队飞行员伯梅的飞机相撞。这位在空战史上创造出击落敌机40架记录的飞行员就这样命丧黄泉。 

　　在1916年的早期，德国空军异常强悍。所以，英军规定，每次飞机执行侦察任务，都需要战斗机护航。飞行编队从而得以发展。 

　　但是德国又一次走在了前面，一批性能远远高于协约国战机被生产出来，德军还采纳了伯尔克的建议，开始以用14架战机组成的阵列执行战斗任务，成立专业化歼击机部队——狩猎中队，这样一来，德国空军再一次占有绝对优势。 

　　英、法也相继组建了飞行中队。大规模的机群对机群的攻击便开始了。 

　　随着航空部队的兵力不断扩大，德国组建了几支狩猎联队，以取代狩猎中队。编队空战的战术也在战争中发展着，从伯尔克与殷麦曼的双机发展到了3机、6机甚至12机的大编队。 

　　1917年4月，西线的领空完全成了德国空军的天下。虽然如此，为了配合法军总司令尼维尔的地面进攻计划，英国皇家飞行队仍然与德国飞机在法国北部上空进行了争夺空中优势的殊死搏杀。 

　　战役开始后不久，就遇到了坏天气，阴雨低云，狂风大作。在前5天的作战中，英国飞机发生了56起飞行事故，在战斗中被击落75架飞机，飞行员伤亡105人。 

　　短短一个月内，约有150架飞机被毁，有316名飞行员阵亡或被俘。英国人因此称这个月为“血色4月”。 

　　在血色4月中，一架红色战机率领的飞行编队成为了协约国空军的噩梦。一个月间，这个中队击落协约国战机89架，其中21架由那架红色战机击落。驾驶这架飞机的就是德国德里希特霍芬男爵，由于他早期驾驶的信天翁和后来的佛克尔三翼机都是红色的，英国人把他叫做“红色男爵” 

　　1918年4月21日，作为曾击落协约国飞机80架的王牌飞行员，二十六岁的德里希特霍芬男爵战死蓝天。 

　　第一次世界大战的空中战场成为了各国飞行员表演个人技能的舞台。战争双方都涌现出了许多王牌飞行员，他们备受媒体关注。 

　　只要天气许可，在西线天天都能看到敌对双方的飞行员架战机在空战混战在一起。他们都在打斗中试图争取有利位置，把战机开到敌机之上。这样的战斗常常变为个人之间的技艺比拼，在一般情况下，凡是能把驾机瞬间急转，占领制高点的飞行员都是最终的胜者。 

　　这些勇敢地飞行员中，还有一个来自中国江苏的青年，他叫朱斌侯。 

　　战后朱斌侯回到国内从事航空训练，不久失去了消息，这是现在唯一能找到的他的照片。 

　　空战的主要目的是保证空中侦察能够顺利进行。在整个战争中，空中侦察都非常重要，其中最要紧的一环就是航空摄影，根据拍摄的照片可以绘制出精确的地方堑壕地图，因此部队每天都派出飞机到敌区侦察敌军部署。 

　　这种任务极其危险，因为从1915年初开始，双方都已经设计出不少防空用的枪炮。普通步枪和高射机枪都能对飞机构成威胁。这是特殊设计的高射炮架，它可以被拿来配合机枪使用。

飞行员侦察回来后必须把他们刚见到的情况立即向有关方面回报。 

　　然后，他们获取的信息就会被转达到总部，由总部进行分析。有些时候，轰炸机中队会很快收到总部的指令，去进攻指定目标，例如：临时军火供应站、敌军总部以及紧靠敌营的通信中心等等。 

　　这时已经出现了轰炸机专用的炸药和投弹装置。这些炸弹体积都比较小。出于安全的原因，炸弹只有装到飞机上以后才把引信安上。 

　　当时的轰炸瞄准器十分原始，所以，在很大程度上要靠飞行员的目测去决定投弹的时机。轰炸机飞行员进行低空轰炸需要很大的勇气，因为飞机在低空飞行的时候，与敌人步枪、机枪的距离实在是太近了。 

　　直到离战争结束前的几个月，才出现了为保护飞行员而设计的装置。画面上看到的是索普维斯火蜥蜴机型。在它的驾驶员座舱的四周和下部装有装甲钢板。 

　　当时的战机性能十分脆弱，所以当时飞行员要比在战壕作战的陆军官兵寿命要短了许多。空中战斗是一方面的因素，另一个主要原因就是频频发生的飞行事故。 

　　同时，有时空军一天的飞行时间长达6小时，高负荷工作的后果在一段时间之后就能显现出来。人会因此越来越紧张，有时甚至要崩溃。为了解决这个问题，军方都采取了有关措施，保证空军战士的休息。英军规定，飞行员在连续作战6个月之后必须回家休假。 

　　空军的工作环境要比在战壕里作战的士兵舒适了许多。不过，他们的风险也更大。许多王牌飞行员都逃不掉与殷麦曼和红色男爵一样的结局，在战斗中结束生命。我们现在看到的，就是美国王牌飞行员鲁夫百利的葬礼，他是以法国志愿者的身份加入美国空军的。 

　　虽然空军生涯充满危险，仍然不断有年轻人投入到这场蓝天中的战斗中来。他们很快就会发现，战争会成为可怕的回忆——如果他们能够活着离开战场的话。 

　　在西线进行的空战最为激烈，而且这种状态一直保持到战争结束为止。到战争后期，协约国终于逐渐赢得了西线空战的主动权。西线的空战模式当时其他的战场上也能见到。 

　　截至战争结束，战争双方共动用飞机17.7万架，5万名飞行员被打死。但是交战双方都认为，在1914年到1918年期间，空战要比地面的堑壕战干净多了。有人把空战对决比成中世纪骑士之间的角斗，认为这种空中战斗体现了骑士精神。 

　　但是在二十年后的那次战争中，随着空中力量的发展，空战将越来越残酷，战机的轰鸣将给人们带来深切的恐惧。 

　　在那一场战争中，将会出现更多的王牌飞行员和空军将领，而他们中的一部分曾经经历过第一次世界大战。这些人中包括德国一战王牌戈林，他将成为纳粹德国空军元帅；还有美国战斗机队年轻的副官陈纳德，他和他所率领的飞虎队将在中国的抗日战场上发挥重要作用。

第九集 空中争霸 

　　1915年1月19日，德国林纳茨上尉驾驶齐柏林飞艇首次飞临英国上空，但仅从飞艇上投下一些传单，上面写着：“你们英国人：我们已经来过，而且还会再来，不投降就是死。”传单署名“德国人”。5月30日，林纳茨驾驶飞艇再次飞临伦敦上空。他随手操起吊舱里的炸弹，故意向人群密集的地方投去，造成7人死亡、30多人受伤。 

　　这一次空袭引起了伦敦的“齐柏林大恐慌”，齐柏林飞艇在第一次世界大战中充分显示了它的威力。 

　　世界上第一艘飞艇是法国发明家亨利·吉法尔于1852年制造的。 

　　1901年，一位旅居法国的巴西人桑托斯－杜蒙驾驶自己设计制造的飞艇，成功地绕埃菲尔铁塔飞行。 

　　在第一次世界大战开始时，主要有两种飞艇，软式飞艇和硬式飞艇。软式飞艇的艇体是用胶棉或亚麻布制作的气囊，艇体的外形靠气囊充气产生的压力保持，有动力、可操纵，一般外形采用流线型，它的飞行性能比气球有相当大的提高。 

　　1900年，德国的齐伯林伯爵制造了第一艘硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的龙骨保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。 

　　“齐伯林飞艇公司”制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。 

　　开战时，德国拥有一支世界上规模最大的航空部队。这支空中力量由帝国陆军航空勤务队和帝国海军航空勤务队两部分组成，分别从属于陆、海军，进行陆上侦察、情报收集以及海上搜索、救援任务。不过，德国扩大航空部队的重点并没有放在飞机上，而是放在了齐柏林飞艇上。他们指望用这些庞大的飞艇来进行战术、战略侦察。且在很长一段时间内，齐柏林飞艇没有让他们失望，并且还在对地面目标进行空袭时发挥了惊人的效果。 

　　在第一次世界大战中对城市的首次空袭其实是飞机执行的，在开仗后的头几个星期，就有战机用比较原始的炸弹袭击了敌军的后方。1914年8月30号，一架德国鸠形单翼双座侦察机在巴黎上空扔下五颗炸弹，炸死1人，炸伤了两人。 

　　这种行为应该算是非法的，因为在1899年的《海牙宣言》中，明文禁止丛飞行器上投下任何种类的炸弹。但是，在这一规定出台时，飞行器的发展状况和一战时期的状况不可同日而语。后来，大国都纷纷拒绝批准这条禁令。 

　　但是，由于当时飞机刚出现不久，空中载量较小，对地面轰炸威胁不大，因此，尽管飞艇庞大的身躯易遭攻击，1917年之前，德国一直使用飞艇对英国进行轰炸。因为飞艇可以装载几百公斤炸弹。 

　　德国军方认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧。 

　　这些飞艇通常在傍晚从德国本土的库克斯港、科隆和杜塞尔多夫等处基地起飞，华灯初上的时候到达英国上空。英国城市的路灯和房屋里面透出来的灯火是它们最好的路标——“灯火管制”一词当时还未出现。扔下搭载的危险货物之后，它们掉头东飞，于第二天黎明之前返回德国。 

　　而此时一战刚刚爆发不久，飞机的性能还很脆弱，没有力量去阻止飞艇的光临。当时能够在夜间作战的飞机几乎没有，而且一般的飞机就是发现了飞艇，能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞。唯一能够阻止这些德国空中巨物去英国串门的，就是海上变化无常的天气。 

　　1915年1月19日，德国的齐柏林飞艇第一次从1500米高空空袭了东英格兰。5月31日，德国陆军的一架飞艇在林纳茨上尉的指挥下首次空袭了伦敦，炸死7人，炸伤31人。 

　　而此时的伦敦根本没有防空意识，地面的防守非常松懈，就只有少数枪支和照明灯。这些措施根本就没有用。 

　　伦敦的东区是伦敦最大的贫民区，由于对德国飞艇空袭的恐惧，在这里发生了民众骚乱。对平民百姓来说，那些德国飞艇似乎可以在英国的天空任意飞行，狂轰滥炸。他们一时还看不到有什么力量能有效地遏制这些空中庞然大物。

像在荷兰一样，德国必须处理比利时东北部被炮火覆盖的水陆问题。对比利时的进攻也是由空降部队打头阵，目标是阿尔伯特运河上的两座主要桥梁和埃本埃麦尔要塞。 

　　比利时防线的关键点是坐落在阿尔伯特河上的埃本埃麦尔要塞。这个要塞控制着通往西方的主要道路和运河上的所有重要桥梁，它于1932年到1936年建造，号称当时世界上最坚固的要塞，这里设有炮台，安放着加农炮和速射机枪。要塞还布设了防空炮火和伪装阵地，东北方向有40米高的陡坡，伫立在阿尔伯特运河上，形成一道不可逾越的屏障。西北方向有一条很陡峭的地状战壕，布设有机关枪、反坦克炮和探照灯，使要塞显得更加坚固，西边和北边是同样的战壕，同样有4米的高墙，联军以为，埃本埃麦尔要塞至少能抵挡五天，这样他们有足够的时间，在迪尔河沿岸展开部队。 

　　仅用了10分钟，德军就占领了九个阵地，接着他们用新型高爆炸药炸毁了一个个暗堡和旋转炮台，牢牢牵制着要塞的1200名守军。24小时以后，德军第六集团军的增援部队赶到，德军攻占埃本埃麦尔要塞仅仅付出了死6人，伤15人的代价。 

　　德军从北方发起进攻后，大约一个半小时以后，联军总司令甘默林命令实施D计划，联军第一集团军群的部队通过比利时边界向迪尔河沿岸的预定地域前进，想在那里阻止德军进攻。在左边，法国第七集团军，向北急进，与荷军会合，这就是甘默林所谓布雷达变体方案的一部分，第二天午时，他们赶到荷兰南部，发现已被德军第九坦克师截住去路，荷军已经被迫向北后撤，甘默林的布雷达变体全然失效，只好命令部队向安特卫普撤退。在迪尔河沿岸的其他部队惊恐地发现那里的防御工事尚未铸成，最糟的是，埃本埃麦尔要塞很快失守，比利时军队只好提前向迪尔河撤退。许多联军部队没有来得及后撤，他们身心疲惫，手足无措，决定西欧命运的一刻到来了。

第十七集：魔兽入侵（下） 

　　在低地国家的战斗正在进行之际，德军A集团军群庞大的装甲部队从南面向阿登山区进发，他们分成三个集团，呈密集队形推进，德国空军的战斗机在长达150公里的队伍上空来回盘旋，俨然一把巨大的保护伞，以便对来自联军的任何空中攻击作出反应。到12日晚，德军已经抵达马斯河开始与西岸的法军交战。 

　　开始德军使用橡皮艇到对岸建立落脚点，第二天，他们已经突破了几处防线。起先，法军火力猛烈。然而德军攻击部队很快在对岸建立了桥头堡，然后搭起了桥梁，让装甲部队通过。 

　　德军炮兵自始至终都在轰击法军防线，天上斯图卡式轰炸机在不断轰炸。法军最终崩溃了，德军装甲部队通过大桥继续向西进攻。 

　　德军在法国战场上使用了重点突破战术，也就是说，德军指挥官们将他们的攻击力量集中起来使用，以打击法军的激烈抵抗。成功地跨越马斯河，是德军进攻的关键点，渡过马斯河之后，坦克才能呈扇形展开，在有利地形上驰骋。联军试图对这些桥梁进行空中轰炸，但失败了，五天内，有35架英国轻型轰炸机被击落。3月14日，德军第一、二和十坦克师全过了河，并打退了法军的反击，率领着这三个装甲师的，正是海因茨古德里安。这次参加法国战役，古德里安终于能全面施展自己的理论，他豪气冲天地说：装甲兵只要一发动了攻势，那么在他们前进的道路上，决不会有红灯的出现，我们要把绿灯开到路的尽头，这一次就是英吉利海峡。 

　　但遗憾的是，德军统帅部却安排他受科莱斯特领导，科莱斯特是德军中头脑最古板的将军。当古德里安的坦克越过马斯河后，他面临几项选择，他可以等待步兵赶上来，他们离色当还有36个小时的路程，或是继续向巴黎挺进，或是从背面袭击马奇诺防线，但古德里安却命令第一和第二装甲师改变进攻方向，挥师西进，目的是突破法军的防御阵地，将联军劈成两半，并从侧翼和背后突袭进入比利时的联军。 

　　由于德军在色当的突破，法军命令精锐第三装甲师，在5月14上午攻击色当的桥头堡，但直到天黑也没有攻下来，而且既没有炮兵支援，也没有步兵支援，第二集团军司令亨奇格将军下令停止进攻，并将这个装甲师的坦克分散到他的步兵队伍里，这支唯一可以抵抗德国坦克的联军部队就这样解散了。亨奇格还决定收拢他的左翼部队，以阻止德军突袭法兰西东部，这就使色当防线的裂口从八公里扩大到25公里。除马斯河以外，德国坦克还跨越了蒙泰梅和迪南，重创了克拉普的第九集团军。跨越了迪南的是第七装甲师，由48岁的少将埃文尔。隆美尔率领。5月15日晚上，古德里安的装甲师已经打通了向西的道路。但就在这天晚上，科莱斯特担心古德里安过于冒进，命令他停止前进，让他的部队就地扎营，古德里安强烈地反对此项命令，要求继续前进24小时，以便扩大桥头堡。得到同意后，一向大胆的古德里安，抓紧时机又推进了80公里，俘虏一万人，缴获100辆坦克，而仅仅付出阵亡35人，伤59人的代价。5月16日天黑 时，古德里安再次接到停止前进的命令。无论是希特勒还是他的最高统帅部都没有料到法军竟败的如此之快，他们一直担心法军将对脆弱的左翼发起强大的反攻，所以希特勒坚持让古德里安等待步兵赶上，以便形成侧翼掩护。 

　　当古德里安的坦克在南面切割法军防线时，北面的德军也取得了优势，5月12日和13日，第一次坦克大战在威尔道普展开，法国第一军的两个轻型机械化师，与德国第三第四装甲师的主力正面遭遇，德国坦克还有斯图卡轰炸机支援。第一天，法军坦克打得不错，如果一对一的话，法国的索马是可以与德军引以为豪的潘采夫相对抗的。索马最突出的性能就是能抵挡最重型的德军坦克炮的攻击。但战斗持续过程中，德国人的战术使他们能对法军坦克机动制胜。到5月13日晚上，法军坦克撤退了，德军在马斯河上的突破使甘默林的整个战略体系彻底破产，眼看着大溃败的前景，法国总理保尔。雷诺在5月15日一大早打电话给丘吉尔说：我们已经输掉了这场战争。

魏冈的军队开始全线溃散。德军装甲部队继续突击，巴黎告急。 

　　法国政府7月11日宣布巴黎为不设防城市，以避免巴黎陷落时，遭到像华沙、鹿特丹那样的浩劫，四天以后，德军占领了巴黎，得到了这件他们1914年未曾得到的战利品。巴黎人只能眼睁睁地看着，还没有回过神来。6月16日，雷诺辞职，贝当元帅组织了新内阁。贝当元帅84岁，作为一战中的战斗英雄，在这一个危急时刻，他已经看不出继续战斗有什么希望。贝当向希特勒发出了求和信，第二天，他发表广播讲话，号召法国人停止战斗。 

　　德军最后向马奇诺防线发起进攻，马奇诺防线已经被北面的进攻包围，法军只能做的只是象征性的抵抗。很快德军就控制了要塞。然后他们占领了马奇诺防线，法国固若金汤的堡垒陷落了。 

　　6月16日，一直未卷入冲突的墨索里尼见到有机可乘，对英法宣战，使法国的形势更加恶化了。十天后，料想到不会遇到什么抵抗，甚至没有抵抗，意军入侵了法国南部，但是他们始料未及的是，在法军顽强的抵抗之下，意军毫无进展。 

　　尽管英国不得不把军队从法国撤回，但是他们还派了另一支远征军，这一次是派到瑟堡市，它包括一个加拿大师的远征军。组织就绪后，到达瑟堡已经为时已晚，不得不返回英格兰，即使这支部队能登陆，也很可能对结局产生不了什么影响，这支部队人数太少，武器装备差，抵抗不了身经百战的德军多长时间。 

　　6月19日，隆美尔占领瑟堡，标志着他进攻的结束。6个星期里，隆美尔抓获10万名俘虏，缴获十百门炮和数百辆装甲车，而己方的损失只有2500人，死亡不到700人，只有42辆坦克被毁。 

　　6月20日，希特勒向法国使者提出了他的条件，其主要目的是，切断英法之间的联系，法国北部将由德国占领，并作为与英国作战的基地，其余部分归还维希政府，由贝当领导，法国可以保留舰队和海外殖民地。 

　　希特勒还给法国人准备了一个羞辱性的谈判地点，他找到了第一次世界大战结束时，德国司令官向法军投降的那节专列车厢，那节车厢陈列在一个展览馆内。希特勒命令将展览馆的墙推倒，把它拖到法国贡比涅森林中的勒通德车站，这一车站位于巴黎东北80公里处。 

　　6月21日，希特勒就在这里等待法国代表团的到来，当亨齐格将军率领的代表团，认出这节车厢时，他们惊呆了。这是希特勒认为最能报复法国人的方式，一个德国记者后来写到：法兰西战役结束了，它持续了26年。6月22日，贝当将军正式接受了德国人的媾和条件，在东面被切断的三个集团军，共40万人投降，6月25日12点35分正式停战。德国的胜利树立了他在西欧的霸权，在西方，他们剩下的唯一敌人，英国被孤立了，而且力量也遭到严重削弱，希特勒确信，英国不久就会承认失败，在停战之前，希特勒就遣散了35个师，希特勒觉得，西方的战事实际上已经结束。由于受巨大胜利的鼓舞，希特勒开始考虑发动对苏联的战争，但是由于英国远征军从希特勒的手掌中逃脱，英国将坚持战斗，希特勒将面临两线作战，他在取得最惊人的胜利之时，却播撒下了最终失败的种子。

第十八集：绝地反击（上） 

　　1939年的欧洲，硝烟弥漫。在这片饱经战火蹂躏的土地上，一位名叫萧乾的中国记者用他的眼睛为我们描述了一个个难忘的瞬间。从1939年的秋天开始，欧洲，甚至全世界都惊呆了。希特勒以闪电般的速度将波兰、挪威、荷兰甚至法国都占领了。纳粹的军队似乎无坚不摧。但萧乾却注意到，英国仍然在坚定的反对它。他后来回忆道：当时，英国真正是处于兵临城下的险境——“城”只是那道狭窄的英吉利海峡。 
 
　　除了英国人之外，很少有人相信，英国能坚持很久，当然更不可能是大多数的德国人。他们兴高采烈的庆祝着德军在西欧的每一场胜利，并期待这就是战争的结局。在1940年7月19日，柏林处于欢庆胜利的巅峰。希特勒在德国议会发表了演讲，向英国提出了和平条件。 

　　希特勒的目的在于称霸欧洲大陆，他认为自己没有必要冒险和英国开战。这一点从他的建军思想上得到了体现。 

　　然而,此时担任英国首相的已不是软弱无能的张伯伦，而是以顽强好胜著称的丘吉尔。他坚信，英国会继续战斗下去，丘吉尔认为，近900年来，英国本土从未被外国占领过，更何况在西欧的战役中，英国并未输掉全部家当。 

　　5月13日，丘吉尔在首相就职典礼上代表内阁全体成员进行演讲：我们的政策就是用上帝赋予我们的全部力量，在海上、陆地和空中发动战争，向兽性暴政发动战争。 

　　要对抗德国的入侵，英国并不缺少兵源。尽管大多数坦克、大炮被丢弃在法国，但英国还是士气高昂。为了充实陆军的力量，一支临时的志愿军部队地方志愿军被组建起来了，为抗击德国的入侵做好了准备。各种路标都被拿走了，以使入侵的德军找不到方向。这让刚到英国的萧乾吃了很多苦头。他描述道：英国人的仔细真使人叹服。乡村有些茶馆是冠以地名的，如“温德米尔茶馆”，前四个字，即须涂黑。甚至伦敦的重要街牌也都拆除。 

　　被防止发生难民潮拥塞公路的情况，一些战时须知被不断宣传。萧乾的总结是：所有的须知其实只有一条，“安居勿动”。他还注意到伦敦上空升起了防止敌机低空入侵的热气球，他给它们起了个名字叫银风筝。 

　　英国皇家空军在法兰西之战中蒙受了损失，只能集结六百架飞机守卫领空，而在英吉利海峡的对面，德国飞机是他们的四倍多。象几个世纪以来一样，英国主要的希望放在了皇家海军的身上，他们仍是全世界最强的，而且保存的也还算完整。 

　　邱吉尔誓死抵抗的态度让希特勒恼羞成怒，他大骂邱吉尔是一个顽固不化的农民。七月中旬，希特勒下令执行入侵英国的海狮计划。 

　　海狮计划将使用20个师在英格兰的南部沿岸一条宽阔的战线上实施登陆，一旦登陆，他们会向北方前进包围伦敦，但希特勒也承认要想成功入侵英国仍然没有必胜的把握。 

　　德国海军总司令雷达尔也认为，如果德国空军没有掌握绝对制空权的话，他的舰队不能在这么宽的战线上保证登陆的安全。 

　　当时任德国空军总司令的戈林站了出来，他很高兴有这个机会能够独揽战功。他深信依靠轰炸机的轰炸就能摧毁敌人的意志。至于战斗机的战术，戈林只注意激励他的飞行员打击敌机，击落越多越好，但并没有什么实质性的内容。对于这场战役的胜利，戈林有绝对的信心，对于他来说，海狮计划中动用陆军和海军是无稽之谈，德国空军将独自作战。 

　　在海峡的另一端，英国远征军从敦刻尔克撤回来之后，皇家空军司令部就一直努力加强空军的力量。但这一努力困难重重。许多飞行员都牺牲了，更多的飞机被击毁需要大修，有的中队的地勤人员不到一半。此外，只有不到三分之一的战斗机装备了敌我识别器，这是一种使英国飞机在自己的雷达上表明已方身份的新仪器。 

　　在这个多事之秋，还有一线希望，六月份飓风式战斗机的产量达到了446架，是三个月前产量的2.5倍多，到七月六日，英国已经拥有688架现代化的单座战斗机，三分之二可以参加实战，另外有450架储备着。