速锐上市前后火了逸动论坛，那时候逸动论坛里对速锐的讨论热烈到疯狂的程度，其中还夹杂着贬低、不屑等论调。发帖的多是车黑，起哄的是车托，当然还有不明真相的潜在用户，被搞得有点蒙。不明就里的还以为这是速锐论坛呢。单就这点来说比亚迪的营销做的有点过。
逸动和速锐都属于紧凑型车，价格也相差不大，但两者的调调差别不小。
性格大不同
速锐沿用了比亚迪向来低价+高配的营销手法。个头比同价格的车稍大，同时提供丰富的配置，还给出低于同类自主车的价格，这是速锐的杀手锏。比亚迪之所以能够比别的厂家定出更低的价格很大原因源自于他们能自己生产的配件都自己生产，压缩成本。比亚迪厂家和车是一种追求大而全的作风。
逸动是一款追求均衡之道的车。最初接触不会有太多惊喜，能留下印象的是它在各方面的均衡表现，配置丰富度不及速锐，但是4门电窗、电动天窗、自动空调、带有导航的DVD音响系统、倒车雷达、倒车影像、大灯延时、ESP、STT都是很实在的配置。车子缝隙、焊接的细节处有精致感。它给我的感觉是很实实在在，没有只是去炫耀表面上花哨的东西，是一辆给务实者准备的座驾。
主推款不同
速锐价格区间在6.59～9.99万
中低配车型是最佳推荐车型
逸动价格区间在7.39～9.49万
高配车型性价比更高
汽车之家这样比较有公信力的媒体，也都是推荐逸动的高配车型，对速锐是推荐它的中低配。也就是说速锐要逸动当成直接竞争对手有点勉强，如果非要比的话与逸动的高配车型比，这样其实速锐没什么价格优势。
外观、尺寸：速锐大而全，逸动实而精
速锐车身尺寸4680*1765*1490
逸动车身尺寸4620*1820*1490
单从数据来看，速锐略长，而逸动略宽，高度都一样，这个就是仁者见仁智者见智的事情，怎么选全凭喜好。
相比外观的话，速锐的外观设计没有太多亮点，从侧面的造型上，还是能看出些许花冠的影子，贯穿前后门把手并与尾灯交汇的高腰线，算是车侧的点睛之笔。
逸动的外形设计也并不是多么好看，没有什么很特别很个性的设计元素，但它看起来很流畅够顺眼，是那种能吸引各个不同年龄层消费者、很大众化但又有自己格调的设计。
配置上：速锐求全炫酷，逸动追求实用舒适
速锐的设计师被称为配置控，一点也不过。速锐依旧是延续了比亚迪配置丰富的特点，可谓眼花缭乱，一些在中级车上都不具备的配置速锐都有，包括6向电动座椅，5.1声道10扬声器音响系统，车载电视等各种电子装配。
当然最炫的要属智能遥控系统，从新鲜感以及可玩性上，这套“遥控驾驶”技术是真炫啊！不过，就实用性而言，我觉得这套技术没有太多应用机会。简单的问一句，你真会用它来停车吗？慢腾腾地速度会让你急死。而速度快了，你也不一定敢用它来停车，一个不小心按时间长了还会撞在墙上。
汽车之家关于速锐遥控系统的评论
逸动配置方面更讲求实用，除了常规的4门电窗、电动天窗、自动空调、倒车雷达、大灯延时、ESP外，还搭载了人性化的DVD播放、GPS导航、倒车影像等功能于一身的多媒体系统，同时还支持MP3格式的光盘和USB接口等音频输入。当然最实用的配置要属STT，车辆停车怠速时，挂空挡释放离合踏踏板后会自动熄火，起步时，踩下离合踏板就能自动点火。最大的好处就是节省燃油，能节约8%~15%的燃油。还有另外一个好处，就是在不小心熄火的情况下，只要重新踩下离合器，发动机便能快速启动，相对于重新拧钥匙时间要短的多。
这车怎么样？没法比！
逸动上市已经半年，跟消费者的磨合也已差不多完成，逸动论坛里有众多车主对它的评价，以及用车过程中出现的一些问题的处理、解决。到现在看每月几千台的销售量，在不太看好的行情下还不错，至少代表了真实消费者对它是认可的态度。
速锐怎么样？真不好说。
现在刚刚上市，论坛里说是些口说无凭的配置呀、外观呀。车子是用来开的，到底行不行？那得用过的消费者来说。现在说什么，都言之过早，上市半年、一年后再看吧。
逸动和速锐都属于紧凑型车，价格也相差不大，但两者的调调差别不小。
性格大不同
速锐沿用了比亚迪向来低价+高配的营销手法。个头比同价格的车稍大，同时提供丰富的配置，还给出低于同类自主车的价格，这是速锐的杀手锏。比亚迪之所以能够比别的厂家定出更低的价格很大原因源自于他们能自己生产的配件都自己生产，压缩成本。比亚迪厂家和车是一种追求大而全的作风。
逸动是一款追求均衡之道的车。最初接触不会有太多惊喜，能留下印象的是它在各方面的均衡表现，配置丰富度不及速锐，但是4门电窗、电动天窗、自动空调、带有导航的DVD音响系统、倒车雷达、倒车影像、大灯延时、ESP、STT都是很实在的配置。车子缝隙、焊接的细节处有精致感。它给我的感觉是很实实在在，没有只是去炫耀表面上花哨的东西，是一辆给务实者准备的座驾。
主推款不同
速锐价格区间在6.59～9.99万
中低配车型是最佳推荐车型
逸动价格区间在7.39～9.49万
高配车型性价比更高
汽车之家这样比较有公信力的媒体，也都是推荐逸动的高配车型，对速锐是推荐它的中低配。也就是说速锐要逸动当成直接竞争对手有点勉强，如果非要比的话与逸动的高配车型比，这样其实速锐没什么价格优势。
外观、尺寸：速锐大而全，逸动实而精
速锐车身尺寸4680*1765*1490
逸动车身尺寸4620*1820*1490
单从数据来看，速锐略长，而逸动略宽，高度都一样，这个就是仁者见仁智者见智的事情，怎么选全凭喜好。
相比外观的话，速锐的外观设计没有太多亮点，从侧面的造型上，还是能看出些许花冠的影子，贯穿前后门把手并与尾灯交汇的高腰线，算是车侧的点睛之笔。
逸动的外形设计也并不是多么好看，没有什么很特别很个性的设计元素，但它看起来很流畅够顺眼，是那种能吸引各个不同年龄层消费者、很大众化但又有自己格调的设计。
配置上：速锐求全炫酷，逸动追求实用舒适
速锐的设计师被称为配置控，一点也不过。速锐依旧是延续了比亚迪配置丰富的特点，可谓眼花缭乱，一些在中级车上都不具备的配置速锐都有，包括6向电动座椅，5.1声道10扬声器音响系统，车载电视等各种电子装配。
当然最炫的要属智能遥控系统，从新鲜感以及可玩性上，这套“遥控驾驶”技术是真炫啊！不过，就实用性而言，我觉得这套技术没有太多应用机会。简单的问一句，你真会用它来停车吗？慢腾腾地速度会让你急死。而速度快了，你也不一定敢用它来停车，一个不小心按时间长了还会撞在墙上。
汽车之家关于速锐遥控系统的评论
逸动配置方面更讲求实用，除了常规的4门电窗、电动天窗、自动空调、倒车雷达、大灯延时、ESP外，还搭载了人性化的DVD播放、GPS导航、倒车影像等功能于一身的多媒体系统，同时还支持MP3格式的光盘和USB接口等音频输入。当然最实用的配置要属STT，车辆停车怠速时，挂空挡释放离合踏踏板后会自动熄火，起步时，踩下离合踏板就能自动点火。最大的好处就是节省燃油，能节约8%~15%的燃油。还有另外一个好处，就是在不小心熄火的情况下，只要重新踩下离合器，发动机便能快速启动，相对于重新拧钥匙时间要短的多。
这车怎么样？没法比！
逸动上市已经半年，跟消费者的磨合也已差不多完成，逸动论坛里有众多车主对它的评价，以及用车过程中出现的一些问题的处理、解决。到现在看每月几千台的销售量，在不太看好的行情下还不错，至少代表了真实消费者对它是认可的态度。
速锐怎么样？真不好说。
现在刚刚上市，论坛里说是些口说无凭的配置呀、外观呀。车子是用来开的，到底行不行？那得用过的消费者来说。现在说什么，都言之过早，上市半年、一年后再看吧。
