3号站台基本成形，5站台架风雨棚……明日就是“4.18”第六次铁路大面积提速的日子，武昌火车站3号站台施工进入最后冲刺阶段，基本能够达到上下旅客的要求；5号站台高速列车专门通道昨日也开始安装风雨棚。本月21日，旅客可以到新的候车室候车。

昨日上午，武昌火车站3号站台的施工人员正在整平地面，加高后的3号站台达到1.25米，火车地板与站台平行。

该站工作人员介绍，明日是铁路提速的第一天，3号站台基本可以启用及停靠动车组列车。按照整体规划，新增高速列车专门通道的第5站台，截至昨日，5站台高架无柱风雨棚已经安装了7至8根力柱，这标志着车站改造进入一个新阶段。

火车站新的候车室正在加紧建设中，其中二楼C区候车室开始封顶，　A、B区正在建设中。同时，本月21日旅客可以进入新的候车室内候车。

随着改造工程的推进，目前的临时候车厅将整体搬迁到新候车厅一楼。二楼候车设施配齐后，再从一楼搬到新的候车室二楼。旅客检票后，由架空层北端的两个通道进入站台。

据了解，新候车室总面积达1万余平方米，可摆放5000多张座椅，设有多个检票口，还安装有空调。根据主站房建设的进展，预计今年10月份将全部完工。届时，整个武昌站的改造工程也将完工。

　　　

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汉口火车站下月动工扩建

建成后可两面进站

总投资13亿元的汉口火车站改扩建工程有望于下月中旬动工。昨日从武汉铁路部门获悉，作为沪汉蓉高速铁路靠汉的专门车站——汉口火车站2009年完工后，将以古老的欧式风格呈现在市民面前。

目前，汉口火车站已经开始着手增建新站台。改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件，所有的站台全部改建为高速列车站台。改造后的汉口站和正在兴建的武汉火车站规模相近。

据悉，铁路部门还计划在汉口站的北面建一个站前广场(现有的广场在南面)，增加一个进站口；同时引进部分公交线路，往东修一条马路到新华西路姑嫂树。这样，汉口站将成为武汉第一个可从两面进站的车站。

根据最新改造方案，汉口站将增加7股车道、4个站台，使站台总数增加到8个。新建覆盖8个站台的现代化无柱雨棚面积将达到8.4万平方米，改建现有的站房及新建高架候车室等房屋面积共计3.5万多平方米。届时，该站东、西两端将各有8条铁路引入线，将成为武汉地区布局最复杂的火车站。

据了解，扩建后的汉口站将设沪蓉车场和进京车场，武合高速铁路、汉丹复线铁路、汉宜铁路和京广铁路均通过铁路引线与站内股道连接。