去年骑了一年菜公路，虽然菜，但也是手变，还算是真正的公路车，但最忠摆脱不了被出的命运，换了现在的山地车（准确说是通勤车），谈下个人感受吧。
1、速度：公路车，轻，速度快，这个山地真的没法比，换车后，车速明显下来了，700*23C和26*1.75的胎差别还是很明显的，原来骑公路基本都是28-32，山地基本就在23-27（匀速非市区）。
2、骑行姿势：公路车骑行腰部压力稍微比山地大些，都说公路车不舒服，那是因为架子不合适，其实公路车不像大家说的那么难受的。整体来说都挺好的。
3、路面适应性：这个山地完爆公路，钢架+软叉过坑非常爽，原来的公路铝架+铝叉，有种玩跳跳床的感觉，尤其是胎压上100之后。
4、爬坡：这里说的爬坡是指在水泥路或柏油路上爬坡，公路完爆山地，公路车爬坡非常轻，山地车，沉就1个字，真不知道大家怎么想的，喜欢山地车去怕柏油路的坡，真是自虐啊。
5、下坡冲坡：都不错，因为山地我用的V刹，和公路的V夹实际使用感觉差别不大，可能是由于用低端货的原因，不过公路车还是强调路面的平整，否则下坡基本等于找死。
6、用途：这个是重点，我买车主要在郑州周边及市区骑行，由于西郊路况较差，最终选择了山地，且山地车架能够装后货架，方便我买菜，公路车就稍微差些，尤其在上下班时段，公路车骑低速可绝对是技术活。
7、价格：国内山地车价格还是比较亲民的，公路车建议直接在WIGGLE上买，非常划算，但是对于郑州的整体消费水平，花6000-2W买个自行车估计还是比较难以接受的。我就是因为资金原因转山地了。
总结：在郑州公路车和山地车各有优缺点，主要看自己的使用用途及资金状况，如果你在东区，路面良好，又想追求速度，资金比较充裕，那么你完全可以入手公路，一般的工薪阶层，上班郊游使用，建议还是山地比较实惠。
1、速度：公路车，轻，速度快，这个山地真的没法比，换车后，车速明显下来了，700*23C和26*1.75的胎差别还是很明显的，原来骑公路基本都是28-32，山地基本就在23-27（匀速非市区）。
2、骑行姿势：公路车骑行腰部压力稍微比山地大些，都说公路车不舒服，那是因为架子不合适，其实公路车不像大家说的那么难受的。整体来说都挺好的。
3、路面适应性：这个山地完爆公路，钢架+软叉过坑非常爽，原来的公路铝架+铝叉，有种玩跳跳床的感觉，尤其是胎压上100之后。
4、爬坡：这里说的爬坡是指在水泥路或柏油路上爬坡，公路完爆山地，公路车爬坡非常轻，山地车，沉就1个字，真不知道大家怎么想的，喜欢山地车去怕柏油路的坡，真是自虐啊。
5、下坡冲坡：都不错，因为山地我用的V刹，和公路的V夹实际使用感觉差别不大，可能是由于用低端货的原因，不过公路车还是强调路面的平整，否则下坡基本等于找死。
6、用途：这个是重点，我买车主要在郑州周边及市区骑行，由于西郊路况较差，最终选择了山地，且山地车架能够装后货架，方便我买菜，公路车就稍微差些，尤其在上下班时段，公路车骑低速可绝对是技术活。
7、价格：国内山地车价格还是比较亲民的，公路车建议直接在WIGGLE上买，非常划算，但是对于郑州的整体消费水平，花6000-2W买个自行车估计还是比较难以接受的。我就是因为资金原因转山地了。
总结：在郑州公路车和山地车各有优缺点，主要看自己的使用用途及资金状况，如果你在东区，路面良好，又想追求速度，资金比较充裕，那么你完全可以入手公路，一般的工薪阶层，上班郊游使用，建议还是山地比较实惠。
