改装单车首先必须对自己的单车情况，以及骑行需求应该有了一定的了解。 单车的改装分好多种，这就需要你对自己的单车运动做一个权衡， 首先你必须要根据自己的骑行爱好，决定是否要更换车架甚至重新装新车（比如你想 尝试速降，攀爬，BMX，等这些现在不说。
扬州越野车多，
基础是车架，可以选择更轻，角度更适合的车架。 在车架确定的基础上，确定以下零件： 前叉： 如果经常上下山，一个好的前叉是必不可少的。 常上山的可以考虑购买带锁死功能的（减少踩踏中的泄力） 追求轻量的可以选用铝合金，或镁合金材质的。 前叉的功能应详细考虑，不要买对你没用的功能，功能越多的前叉内部结构越复杂， 相对来说越容易出现故障， 中轴，牙盘，链条： 如果不是竞技的话，我觉得通常8段足够了。
追求轻量话的化，可以用CNC牙盘，以及中空曲柄，打孔的轻量化链条。 如果经常要拆卸牙盘的，建议购买花键的中轴曲柄。 脚踏： 个人觉得塑料脚踏是一定要换掉的，因为强度不够，在外出骑行中坏掉的话很麻烦。 专业取向可以用自锁脚踏，对于踩踏效率很有提高。 把横，把立： 作为越野通常都会最求轻量化，可以更换碳包铝，或全碳的。也可以使用抽管技术的 把横。 作为安全件，碳把横购买前最好购买有品牌的，质保的情况也要问清楚。 同时根据需要，把横也可以截短（提高通过性，以及轻量化） 坐垫： 有两种取向，舒适型和竞赛型（舒适和轻量的两种取向）。 中间有孔的，对于夏季的散热会好点，呵呵。 自己决定吧。 刹车： 碟刹的最先应该是用在速降车上，因为长时间下山，会导致刹车圈过热刹车效果变差 ，甚至可能造成爆胎。 而且在泥泞的道路，碟刹的自洁能力很好，雨天的刹车影响小。 碟刹是现在很流行的取向，网上有人评价差的碟刹效果还没有V刹效果好，我没用过太 差的碟刹，你们自己考虑吧。 当然品牌好的碟刹效果是非常好的。 个人认为改装是为了提高性能，所以如果刹车效果太差的话，还不如不换。 根据自己的取向决定吧。 民用以及通常的外出越野骑行，用V刹也就可以了（换套好的刹线和线管，对于钢线拉 动的顺畅，以及弹性变形会有不少控制） 专业方向，以及考虑在雨天的效果，那就换碟刹吧。 轮胎： 轮胎就不多说了，有段时间很流行光头胎，阻力小。 胎纹实际是很讲究的，大方块的是用与泥泞路面的，别的还是听老板介绍吧。 现在单车整体都在保证强度的前提下追求轻量化，当谈专业赛车就不一定了，毕竟赛 车零件不用使用一年。 至于其他车辆， 越野：轻量化 长途：舒适化，耐用性（舒适的坐垫，蝴蝶把，货架+驼包） 攀爬：轻量化