说了一堆理论的东西,还是讲一个实际的例子来解释铁匠铺的重要**。
国内一个飞机场,搞到了外国的一个飞机发动机,于是当然要解剖,研究,然后自己造了,但是后来没有成功,其中有很多原因,我这里只说关于喷气式引擎旋转叶片的事情。喷气式引擎因为要承受高温高压,所以叶片都是钛合金制造。钛合金的成型技术一直是个难点,因为那玩意韧性太好了,所以几乎无法做出同样两片完全一样的叶片。劳斯莱斯(不是做汽车的那个厂)是给空中客车专门生产飞机引擎的,在英国的一个小镇上面,他们生产的叶片也都是分别标号,一一对应的,波音估计也好不到哪里去。
我们好不容易弄到了叶片的金属配方,当然也弄出了那么一大块钛合金的板,但是加工的时候发现,一片叶片的切割必须是由机床一刀完成,如果分两次完成,那么进刀和退刀之间留下的微小差距会使叶片表面不均匀,然后在疲劳测试中叶片会断掉。要命的是,虽然能生产叶片用的钛合金板,却生产不了加工钛合金的刀具,现有的刀具强度不够,一刀未完就坏掉了,想去买也会因为技术封锁而买不到,所以计划只好终止。
这只是无数遇到的问题中的一项,我只是想说明,铁匠铺技术的差距就是如此令人绝望,不是什么靠勤奋努力就可以在短时间内赶上的。欧美都是从工业**开始就积累的技术,到现在形成的一个整体的工业环境,就好像一个围成一圈的木桶,水位的高度是由最短的那片木头决定的。即使中国在某一方面有所突破,但是其他方面无法跟上的话,也就是变成一个各边长短不一的木桶,永远是在最短的那边漏水。
所谓的工业环境,解释起来就是:冶炼技术决定了炼钢中钢材的成分,加工处理技术决定了钢材的强度,硬度等,而钢材的强度决定了用这些钢材制造的机器的强度和能加工的材料,而这些机器强度与精度又决定了用它们加工的下一批机器的强度和精度.......如此循环往复,环环相扣。投入大量的人力物力,可以在某一个环节取得突破,但是只有所有的环节都一起提升才能产生实际价值,这也正是不可能速成的原因所在。