巴博斯公司是全球最大的汽车改装厂商之一，也是奔驰的御用改装厂之一，经它们改装的奔驰车一年就有8000余辆。众所周知，它的改装是不惜工本的，并非简简单单地提升原车的性能，眼前的这台巴博斯700就是一个明显的例子。
巴博斯700是由奔驰SLS经过巴博斯改装后而来的一款车型，但巴博斯700与AMGSLS还是有很多不同之处的，从外观、内饰以及动力都由巴博斯重新精心改造，在各方面都有很大程度的提升。
巴博斯700靓丽登场
巴博斯的发动机工程师为SLS车型的fast-revving6.3升8缸4气门发机设计了最先进的双涡轮增压系统，最大马力达到700ps，官方数据显示，百公里加速只需3秒，最高时速可达到317km/h。另外采用宽体之星炫目的宽车身并配置独有的精美内饰，也让巴博斯700散发出独特的魅力。
动力提升缘于双涡轮增压系统 巴博斯宽体之星车身部件是在风洞中研制的，使得SLS车型更显赛车品质。所有空气动力学强化部件都采用一级方程式赛车使用的轻质但高强度的碳纤维化合物制成。车身部件可以喷涂为与车身一样的颜色，或对比色，或者采用透明涂层，达到纯种赛车的风格。 后轴上的巴博斯宽体之星外接板将车身加宽了20毫米（0.8英寸），这样还方便安装超轻的锻造轮毂，使得轮距加大，进一步强化汽车的动力性能。安装了巴博斯MonoblockF系列“铂金版”轮毂，前轴使用尺寸9.5Jx20的轮毂，后轴使用尺寸11Jx21的轮毂，以错列方式安装，进一步突出了汽车整体呈楔形的形状。虽然使用的轮毂尺寸比量产车的大，但是重量却要轻12%。轮毂为陶瓷抛光或刷漆表面，也可以喷涂需要的任何颜色。轮胎采用巴博斯技术合作伙伴马牌、倍耐力和优科豪马的高性能车胎，尺寸275/30ZR20和295/25ZR21。
鸥翼门动感十足 这款鸥翼门跑车的侧面也用前翼子板的鱼鳞板的进行了修饰。定制内饰是巴博斯的另外一大特长，已经有30多年的历史。公司的装潢车间也为SLS车准备了独特的、精工制作的独有内饰，以真皮或Alcantara材料制作，可配各种颜色，更增赛车风范。 尾部方面，车尾标志与车头一样，取替了本来的奔驰标志，换上了巴博斯的B字标志。为达到最佳的空气动力学平衡，巴博斯用后备箱盖上的扰流板唇板和扩散板对汽车后部进行了改进，另外还在后防撞杆上安装了侧面出气孔。
尾部也进行了相应的改装
小编点评：巴博斯700独特的欧翼车门，考究的用料和精细的工艺等等，仅仅从静态体验，他绝对充满个性，同时还赋予巴博斯品牌拥有的特性--奢华。欧翼的车门设计注定让巴博斯700成为金字塔尖上的经典。
巴博斯700是由奔驰SLS经过巴博斯改装后而来的一款车型，但巴博斯700与AMGSLS还是有很多不同之处的，从外观、内饰以及动力都由巴博斯重新精心改造，在各方面都有很大程度的提升。
巴博斯700靓丽登场
巴博斯的发动机工程师为SLS车型的fast-revving6.3升8缸4气门发机设计了最先进的双涡轮增压系统，最大马力达到700ps，官方数据显示，百公里加速只需3秒，最高时速可达到317km/h。另外采用宽体之星炫目的宽车身并配置独有的精美内饰，也让巴博斯700散发出独特的魅力。
动力提升缘于双涡轮增压系统 巴博斯宽体之星车身部件是在风洞中研制的，使得SLS车型更显赛车品质。所有空气动力学强化部件都采用一级方程式赛车使用的轻质但高强度的碳纤维化合物制成。车身部件可以喷涂为与车身一样的颜色，或对比色，或者采用透明涂层，达到纯种赛车的风格。 后轴上的巴博斯宽体之星外接板将车身加宽了20毫米（0.8英寸），这样还方便安装超轻的锻造轮毂，使得轮距加大，进一步强化汽车的动力性能。安装了巴博斯MonoblockF系列“铂金版”轮毂，前轴使用尺寸9.5Jx20的轮毂，后轴使用尺寸11Jx21的轮毂，以错列方式安装，进一步突出了汽车整体呈楔形的形状。虽然使用的轮毂尺寸比量产车的大，但是重量却要轻12%。轮毂为陶瓷抛光或刷漆表面，也可以喷涂需要的任何颜色。轮胎采用巴博斯技术合作伙伴马牌、倍耐力和优科豪马的高性能车胎，尺寸275/30ZR20和295/25ZR21。
鸥翼门动感十足 这款鸥翼门跑车的侧面也用前翼子板的鱼鳞板的进行了修饰。定制内饰是巴博斯的另外一大特长，已经有30多年的历史。公司的装潢车间也为SLS车准备了独特的、精工制作的独有内饰，以真皮或Alcantara材料制作，可配各种颜色，更增赛车风范。 尾部方面，车尾标志与车头一样，取替了本来的奔驰标志，换上了巴博斯的B字标志。为达到最佳的空气动力学平衡，巴博斯用后备箱盖上的扰流板唇板和扩散板对汽车后部进行了改进，另外还在后防撞杆上安装了侧面出气孔。
尾部也进行了相应的改装
小编点评：巴博斯700独特的欧翼车门，考究的用料和精细的工艺等等，仅仅从静态体验，他绝对充满个性，同时还赋予巴博斯品牌拥有的特性--奢华。欧翼的车门设计注定让巴博斯700成为金字塔尖上的经典。
