湖南经济网时评（作者 凌玲）中国铁路总公司挂牌成立，标志着铁道部政企分离迈开步伐，大家普遍关注票价会不会上涨。但昨天，兰州铁路局却率先传来“折扣车票”的消息。部分网友猜测这是否就是铁道部改革后的“新政”，对此铁路部门相关负责人表示：“铁路推行淡季优惠票已有4年历史，兰州铁路局此次推出的折扣车票与铁道部改革并没有关系。”（3月19日网易新闻）
铁路总公司的挂牌，不但标志着铁道部政企分离，同时也标志着其终于从计划经济迈向了市场经济的大潮中，面对这一转变，相比起来，人们更关心的还是票价问题。
我们知道，铁路货运价格30多年来只调整了一次，就是一吨货物的运价上涨1.5分，而客运票价已经近20年没有变过了，反而是最近因为取消强制意外保险，下调了5角至几元不等。无论是上涨还是下调，我们看到铁路的票价调整得其实并不大，这是因为在计划经济下，管理权高度集中，铁路运价由国家来制定，而国有体制下的铁路，相对于市场经济下的公路、民航，几乎是福利性质的，所以票价才会这么偏低。
如今铁道部被撤并到交通部，成立铁路总公司，由计划经济转变成市场经济，体制改革决定了客票改革，所以，未来铁路票价必然会涨，至于涨幅，要由市场来定。但是，我倒认为，即便如此，我们也不必过于担心，因为在市场经济下，企业要发展就离不开市场竞争，而有竞争自然就让消费者享受到实惠，所以，在运输业良性竞争下，受众的广大民众自然就会成为受惠者。另外，铁路在运输行业中还是最基本的交通工具，而且相较于公路、民航来说，具有运能大、运输成本和能耗低的优势，相信依据市场价格规律，火车票价绝不会像人大代表王梦恕说的那样超过飞机票。
虽然铁路客票改革已成不可阻挡之势，但是在市场经济下的竞争也同样不可忽视，而票价是根据市场调整的，民航在淡季的时候也会打折，所以相信未来火车票的价格也不会是只涨不降，就像兰州铁路局的“折扣车票”，虽然不是新政，但在未来却很有可能会成为常态。