我们先从车门开始吧，先是看看原车的车门，光秃秃的。

然后就是给门板拆开，给里外的灰层擦干净之后，准备贴隔音材料了。

门板的隔音也是很重要的，做好之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥，用手敲击车门或者是来回开关车门的时候也会感觉到车门变得更加厚实。

车门做完隔音了，就拆掉了原车的喇叭，准备安装我们新试听的喇叭了。

前声场安装的是钻石SXP65S，具备了专业录音室的声音效果，拥有创新的功能质和卓越的品质！

后声场安装的是喜力士E6X。

喜力士E6X是高音和中低音在一起的同轴喇，效果立体感突出，音质表现明晰饱满。作为后声场的小部分效果补充，完全足矣。

高音原位进行安装，并且还原的很到位，基本是看不到这里被施工过，当然通透清亮的音乐还是“暴露”了这里是完全有“货”的哦~~~

原车的后备箱也是空荡荡的，拆开清理干净之后满满的贴上隔音材料。

后备箱的隔音,这个部位隔音相对简单，但是需要施工的部位也是比较多的，地板上还有两边的轮弧都要贴好隔音材料，保证最好的隔音效果，避免胎噪，路噪通过这个部位传递到车厢内影响驾乘舒适感。

引擎盖这里的隔音也很重要，这里做好个隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。


功放波士顿GTA1005被安装在后备箱里了。

在原主机不拆掉的同时把主机先锋DEH-6350SD倒模在了原车的储物盒位置。

主机的功率是越大越好；主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，所以在不拆掉原主机的情况下，另加的一台主机，同时发挥更大的作用。


低音钻石TX102被安装在后备箱，偌大的后备箱形成了一个整体的空间，更加有利于低音的发挥。

来顶一下，嘎嘎