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八千里路云和月·骑行西藏、尼泊尔(转)

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突然之间 / 想要离开这座城市的喧哗 / 去到一个梦想中的地方 / 选择了西藏 / 那个离天最近的地方 / 告别了车水马龙的街市 / 沿着朝圣者的足迹 / 一路风雨兼程
选择骑行,只是为了寻找 / 遗落在旅途中的风景 / 对梦想的坚持,对自由的向往 / 让我再一次走在路上 / 用自身的力量,一步一个轮回 / 丈量出现实到梦想的距离......
(2012年7月7日,从西安出发。翻越秦岭山脉、横断山脉、喜马拉雅山脉,其中海拔5000米以上的山口7座,海拔4000多米的山口17座;横跨中尼两国,途径陕西、四川、西藏三省,以及尼泊尔境内巴格马提专区;于8月21日晚9点,北京时间晚上11点,抵达尼泊尔首都,加德满都。历时46天,行程4307公里。)
我的梦想之旅
有位年轻的临终关怀护士,亲眼目睹1000例患者的临终遗憾后,写下了《临终前会后悔的25件事》。其中第一个遗憾便是“没有做自己想做的事”,此外还有那些“没有实现自己的梦想”、“没有去想去的地方”、“没有信仰”等很多遗憾。
毕竟人的生命只有一次,在活着的时候,能够忠于内心,做一些自己想做的事,也是对自己的生命负责。对西藏这块土地一直怀有梦想,梦想着有朝一日能够来到这里。去看那湛蓝的天空,飘逸的白云,把自己的内心放逐在茫茫的高原上。
有人说,西藏最美的风景不在拉萨,在路上。选择骑行,是为了更好的享受沿途风光。我喜欢自由的感觉,坐在车内看风景总觉得身处在一个封闭的空间;坐火车或飞机去到一个地方,只是完成了A点到B点的直达,许多风景都已错过。因此选择了骑行,沐浴着阳光、迎风拂面,让身体的每一寸肌肤都与自然接触。凭借着自己身体的力量,一步一个轮回,奔赴梦想的巅峰......

(西藏三大圣湖之一的羊卓雍错,这种美用在美丽的文字也难于言尽......)
在路上,感受一个真实的世界。
有人说那些路上的风景,我借助网络、书籍、报刊同样可以欣赏到,没有必要千里迢迢去到那个地方。对于怀有这种想法的同学,我只想借用古人的一句话“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”来教育教育。
在路上的感觉和在书里大相径庭,我们都生活在一个透明的玻璃罩里。外面的世界我们可以看得一清二楚,但完全感受不到真实的环境。旅行好比在这个玻璃外罩上开了一扇门,让我们可以走出去,置身于其中,去呼吸那一缕新鲜的空气,去感受外面的阳光、风拂。而这些都是你置身原地所无法感受的。
旅行可以让你感受到一个真实的世界,有可能你所看到的景色比书籍、报刊上更加漂亮、动人,也有可能你所看到的景色没有之前想象的那般漂亮。无论结果如何,呈现在你眼前的至少是你所看到的一个真实的世界,而不是别人笔下的只言片语、镜头下的浮光掠影。
(当一束绝佳的光线遇到一处美丽的景色,羊湖的美便产生了震撼...)

(从早晨7点到中午12点,一直都在翻这座山,冈巴拉山....)


1楼2013-05-29 09:35回复
    不要把别人希望你得到的生活当作你想要的生活,被别人的价值观所“绑架”是一件可悲的事,久而久之终将失去自我,生活陷入迷茫。旅行的本质就是离开现在生活的地方,去到一个陌生的地方,感受不一样的生活。在路上,旅途为你打开了一扇窗户,接触不同于以往的生活。生活,无关名利,关乎内心。



    (田园牧歌般的生活,让人觉得心旷神怡...)
    (在邦达小镇,夜晚长时间曝光拍摄的星空,没有三脚架就找来了几块板砖做支撑.)


    2楼2013-05-29 09:36
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      旅行和旅游,是两个概念
      在出发之前辞掉了旅行社的工作,半年的从业经验让我有了很多的感触。越来越多的人对旅游发生着兴趣,然而旅游对很多人而言,只不过是一场美学上的遭遇,停车、拍照,再停车、再拍照,一路走来也只不过是在几处风景美丽的地方拍了几张照片而已。旅行,是旅游,亦是修行。
      旅行不是生活,但是需要用生活的方式去旅行。每到一个地方,除了欣赏美丽的自然风景之外,更应该在当地体验生活。同当地人交流,与当地人进餐。观摩当地的建筑特色、人文风情,全身心地投入新的环境,和当地人一样去生活。
      无所谓前路的艰险, 既然选择了远方,便只顾风雨兼程.....
      (许多进藏的车友都是在这里放弃了骑行,换作搭车,真正骑完全程的仅仅只是少数...)

      (新都桥——雅江——理塘,连续三天的烂泥路,骑到崩溃...)

      (川藏线不仅是对骑行者意志的考验,对单车来讲也是一种残忍...)

      (七八月份正值川藏线的雨季,遇到一些积水过深的路段,只能下车推着涉水而过。)
      探险,出于对生命的热爱
      出发前给自己买了一份二十万保额的人身意外险,受益人处留下了家人的名字。我明白这川藏线不只是艰难,而且危险,尤其是在七八月份的雨季。这样做既是对自己负责,也是对家人负责。
      看到这里,或许已经有人对我的这趟旅途产生了反对的意见。没关系,生命本没有意义,生命的意义在于你在它身上附加什么样的东西,即所谓你的追求。我从不渴求自己生命的长度有多长,我只想在这有限地生命力尽可能地去拓展生命的宽度,让自己的人生活得精彩。
      因为热爱生命,我选择了旅行,旅行让我看到一个真实的世界,并且让我觉得自己真实地活在这个世界上,而不是像一台囚禁在城市里的机器,每天按照程序重复着单调的动作。想起了王安石在《游褒禅山记》里的那段论述“而世之奇伟、瑰怪、非常之观,常在于险远,而人之所罕至焉,故非有志者不能至也。”


      (进入四川广元,遇到数日前的泥石流塌方,路断了无法通过,只能从旁边的土堆上扛车绕道而行...)
      (传说中的怒江七十二拐,连续四十公里下坡,海拔下降近两千米......)


      3楼2013-05-29 09:37
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        尼泊尔的帕坦杜巴广场,世界文化遗产,整个尼泊尔观赏寺庙建筑群最好的地方..)
        当宗教成为一种美学
        在西藏,几乎所有的艺术都与宗教有关,这里的一切早已深深的烙上佛的印记。
        漫步在八角街,随处可见各种精致的唐卡店。经过一些店铺的门前,可以看到绘画师,正在用手中的矿物颜料小心翼翼地绘画。在湖畔、垭口随处可见的玛尼堆,藏民在牦牛的头骨上、岩石上刻下六字真言,祈求平安、幸福。精美的雕刻加之鲜艳的色彩,成为了藏区最为独特的艺术品。


        (拉萨,布达拉,无数人为之朝拜...)
        最后的信仰
        这是一个理想匮乏、信仰缺失的年代。原始社会时期,人类对神灵、自然充满着敬畏之心,那时的人们至少是善良的。“人之初、性本善”的格言不仅适用于一个人生命个体的成长,同样适用于人类社会的历史发展。
        很多时候我们可以看到,在一些贫困、偏远山区的人们仍然保留着原始的生活习俗,同样保留下来的还有他们对神灵、自然的信仰。我总觉得一个人心怀信仰,那他也坏不到哪里去。电影《可可西里》中在谈论那些磕长头的朝圣者时有这样一句台词“你看过那些朝圣者吗?他们的脸和手脚都很脏,可他们的心却很干净”。
        迄今为止,藏族人仍然保留着最原始的信仰。他们认为“风是传播运送印在经幡上的经文远行的工具和手段”,所以在垭口经常可以看到随风舞动的经幡,捆扎成束的风马旗。


        因为有“你”,我能走得更远
        很多人都以为我去过很多地方,其实不然。截止到去年十月,我连陕西省都没有出过,去过最远的地方也只不过陕南的汉中。去年九月开学,我用自己兼职赚来的钱买了第一辆山地车,正值即将到来的十一长假,便踩着单车去了趟山西的平遥古城。眼下又一个十一长假将至,惶惶间时间过去了一年。在这过去的一年里可以说是为梦想而奋斗的一年,这一次我踩着单车跨出了国门。从出省、再到出国,都离不开单车。感谢爱车,陪我走过生命中的旅途,因为有“你”,我能走得更远......


        5楼2013-05-29 09:40
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          山,是这个世界上最常见的景观,同时也是最耐看的景观。山,因水而显得灵动,因云而显得神秘。随着云的变幻,山也呈现出不同的景致。秦岭的美,离不开贯穿山间的水,离不开灵动飘逸的云。

          (终南阴岭秀,碧嶂插遥天,愿乘冷风去,直出浮云间...)

          (高山仰止,景行行止...)
          深山之中
          第二天的行程基本上都是在翻山越岭,云雾中穿行。从这个山头,到那个山头,穿过脚下的云雾。在地面上看天空中的白云,感觉总是那么的遥不可及。而如今翻山越岭,从云层中穿过的时候,感觉到一阵清爽。
          或许是由于阴雨关系,今天一路上基本没见到什么车辆、人烟。整个大山深处就我们三个骑车的,偶尔可以见到一些深山中的养路工人和几处砖瓦房屋,这些在城市中看似平常的东西在这里却有了几分景致。
          (喜欢这个感觉,我和我的战车从云雾中飘然而下...)

          (山里面有没有住着神仙???) (卡片机的全景扫描,效果貌似不佳,色彩还原度有点低了...)
          云深不知处
          由于下雨,山中水气充分,云雾缭绕。沿途的公路蜿蜒着走向云雾深处,仿佛一处林中秘境。看不清山的那边是什么地方,只是随着路延伸的方向,向着远方踩踏。
          路,在生命中的意义很多。带给你快捷的同时,也为你在指明方向。人生的旅途更是如此,每条路都通向不同的地方,选择一条属于自己的路,走下去,你会活得很精彩。
          (通往秘境之路...)


          山、洪,之间


          6楼2013-05-29 09:42
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            (路边汹涌的洪水,一路上骑行,没有什么车辆,耳畔不断回响的只有洪水的轰鸣声在山谷里回荡...)
            气蒸云梦泽
            “气蒸云梦泽,波撼岳阳城”这本是孟浩然描写洞庭湖的诗句,用来形容此刻的景色想必也不为过。自幼喜爱文学,也算是个百无一用的书生。一直以来都坚持着“读万卷书、行万里路”的人生目标,这一路走来沿途的许多景色,总让我不自觉地想起古人笔下的诗句。
            而如今,走在路上,真正来到到古诗中所描绘的场景里,身临其境之感早已不是文字所能描绘出来的。
            (薄如翼、轻如纱...)


            (从云雾中走来,感受了一早腾云驾雾的感觉....)
            山村小景
            进入汉中后,经过的第一个县城便是佛坪,这里是“大熊猫”的故乡。途中下雨,什么动物也没看见,大熊猫对我们来讲也成了幻影。在佛坪吃过午饭之后,便继续前行,杀往洋县。
            出了佛坪不久,途中遇到一处背依群山的村庄,远处的流云和燃起的炊烟相映成趣。喜欢这种感觉,舒适、安逸、恬静。



            7楼2013-05-29 09:44
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              雨中,看“海”
              又是一整夜的雨,早晨起床在洋县随便吃了点早餐,便出发前往今天的目的地宁强。一直在到达汉中之前路上的雨都没有小过,连续几天的阴雨使得队友的码表在路上坏了,出现了“跳表”的状况。好在我的码表是防水的,一直到尼泊尔结束全程,基本没出现什么大的状况。
              临近汉中的时候,沿途多处汇成了“海”。连续几天的雨水,已经让这的排水变得紧张。马路边上的自行车道已经汇成了一片汪洋,迫不得已只能骑在车道上。


              定军山下
              “得定军山者得汉中,得汉中者得天下”,在历尽两千年的沧桑之后,曾经的古战场已不见金戈铁马的厮杀,只留下这座大山静静地横亘在勉县境内。
              过了勉县,前往宁强的路上,同行的车友中毅国的车子扎胎了。这已经是他出发三天之内第二次扎胎了,第一次是在出发当天前往板房子的路上,他是我们队伍中的“扎胎小王子”。于是停在路边等待毅国,这时路边一位大叔出于看着我这一身远行的行头,便聊了起来。聊天过程中看得出他们对这种旅行方式还是存在着许多不久,也许是苦日子过久了,在他们看来生活中能图得一份安逸,那便是最好的。




              今天一天的路程基本上都是在山中行走,时不时地会出现几个大坡,在爬过几个大坡之后到达宁强界,进入宁强境内。我们的目的地是宁强县城,然而路上一直连续不断的阴雨增加了今天骑行的难度,下午7点的时候到达宁强县的大安镇。通过询问路边一家饭馆的老板,得知从大安到宁强还有40公里的车程,其中要过五丁关,10公里左右的连续上坡。根据我们骑行的经验,这种路口若是赶到县城也已经是晚上9、10点了,为了安全,我们不走夜路。这天便在大安镇住下了。
              为了防雨,在登山鞋上套了两个塑料袋。但雨着实太大了,鞋子里还是进了许多水,双脚在进水的鞋子里泡了一天。到达大安后,脱下鞋子,脚底已经泡皱了,走路便觉得疼。光着脚丫,在水泥地上走了半天,待脚底的皮肤慢慢地恢复过来,才略微好些,辛苦的一天。


              (大安小镇,四面环山...)
              雨,总算停了
              在大安镇上找到唯一的一家招待所,便住了进去。一路上颠沛流离,已经不在乎住宿的好坏了,只要有一堵能挡风的墙,再加一张床就很满足了。出发三天了,连续的阴雨弄得衣服都湿了。晚上的时候,我们三个把这些日子里北雨淋湿的衣服都拿出来在屋子里晾晒,期待明天早晨能是一个好天气。


              8楼2013-05-31 14:34
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                川藏线,起点

                离开了成都,也就意味着踏上了川藏线的起点。往后的一个月时间里,将要面对数不清的大山江河、川西高原的高寒缺氧,还有那令每个进藏人望之崩溃的烂泥路。


                车友集结


                抵达雅安 成
                住宿环境不错,还算干净、卫生。晚饭过后便早早的休息了,半夜的时候窗外又下起了大雨,一直到第二天早晨起来雨还在下。

                抵达雅安 成
                住宿环境不错,还算干净、卫生。晚饭过后便早早的休息了,半夜的时候窗外又下起了大雨,一直到第二天早晨起来雨还在下。


                9楼2013-05-31 14:36
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                  过了康定便正式进入文化意义上的藏区,这天也要迎战川藏线上第一座海拔4000米的山口,折多山。后面的旅途将进入高原地形,基本每天都要翻过一座海拔四五千米的山口。而康定到折多山连续33公里的长上坡,加之海拔逐渐上升,含氧量减少所带来身体上的不适,使得一些车友在这里便开始了搭车。


                  (折多山的盘山路...) 折多山口的等待
                  连续的爬坡对体能的消耗很大,饿了便停在路边吃几块面包或是一包方便面,完后便继续上路。很多时候沿途都没有补给,午饭都是靠随身携带的干粮解决。就这样一路上歇歇走走,下午1点的时候成功抵达海拔4298米的折多山垭口。
                  刚到垭口不久,便从山下飘来一团云雾笼罩在山头,瞬间便下起了大雨。垭口的许多车友见状,便纷纷穿起雨衣,离开垭口下山前往新都桥。出发前从相关书籍中了解到,折多山口到新都桥的路上,景色秀丽,被誉为“摄影家的天堂”。为了能够亲眼捕获心中的风景,我决定在垭口处等待雨停。
                  在风雨中等了有一个小时,雨渐渐停了,山下的云雾也逐渐散去,远处的青山突兀在眼前,不远处的山头上“康定情歌”四个大字清晰可见。趁着天气晴好,迅速下山。


                  (垭口处,风中舞动的经幡,将信仰的力量传向了远方...)
                  (车子停在路边,拿单反去拍这张照片,一阵狂风把车吹到,车前包内的卡片机掉了出来,摔碎了内屏...废了)
                  蓝天、白云
                  从折多山下来的路上,一路蓝天白云。公路两边的山坡上一群群牦牛在草地上悠闲地散步,一瞬间感觉自己身处于如梦似幻的天堂。在这高原之上,心情亦随着视野而变得开阔。
                  自然界是无私的,它将其中的一切毫无保留地呈现在人类的面前。天地有大美而不言,自然界的美景所蕴含的那种清新、灵动,是任何人造景点所无法企及的。而人类社会的发展,已经威胁到自然界的本身。无序、过度的开采使得自然界中许多原始的风景消失殆尽。
                  在城市里呆久了,蓝天、白云也成了一种奢望。





                  10楼2013-05-31 14:38
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                    草原人家
                    下山的路上经过公路旁边的一户人家,山坡上搭建起一顶黑色的帐篷,周围四散着低头食草的牦牛。我把车子停在了路边,带着相机来到路边的山坡上,通过镜头静静地感受着草原上的宁静。正在这时从旁边的帐篷里走出来一个藏族小姑娘,邀请我去她家做客。
                    小姑娘名叫央金,有一个姐姐,两个弟弟。在帐篷里见到了她们家人,央金的父亲见到远方来客,将盛满酥油茶的茶杯递到了我的面前。刚刚进入藏区,便感受到了藏族同胞的热情好客,刹那间似有点受宠若惊的感觉。





                    (小姑娘牵出自己养的马匹,让我在这草原上尽情地玩耍..)
                    藏家小屋
                    临近傍晚的时候到达新都桥,住在一家藏式的旅馆里。安放好行李后便出去吃饭,进入藏区后的物价也变得贵起来,一个西红柿炒鸡蛋20,一盘麻婆豆腐20,一碗面最便宜的也卖到了13块钱。而对于骑行者,一路颠簸又累又饿,又总是吃不饱饭。这样一来整个旅途的花销也大了起来。
                    晚饭过后在镇子里闲逛,感受着藏区小镇那份独有的宁静。按计划抵达新都桥后,第二天在此休整。一方面在于此处风景优美,适合拍照摄影。另一方面,出了新都桥便将开始川藏线上连续三天的烂泥路。



                    11楼2013-05-31 14:39
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                      没有最烂,只有更烂
                      “没有最烂,只有更烂......”,用这个标题来形容川藏线·雅江段的烂泥路再合适不过。这段路因施工、修路而产生的黄土、碎石,在雨水的浇灌下呈现出各种各样的泥态,从稀泥,到淤泥,再到烂泥悉数经历。随着雨水的不断积累、雨势的不断变化,这样的烂泥路也在不断地向着极致延伸,却永远看不到一个尽头......
                      昨天在新都桥休整的时候,沿街看到不少车友放弃了骑行改做搭车前往,以此通过新都桥至理塘间的烂泥路。今年是川藏线骑行人数有史以来最多的一年,同样也是路况最烂的一年。过了成都后的每一天,路上都会见到三五成群结伴骑行川藏的车友,唯独从新都桥出来的这一天一路上都没见其它骑行者的身影,倒是有三五辆载着车友的面包车从我们身边经过。骑行川藏的人很多,而真正骑完全程的仅仅只是少数......

                      (许多进藏的车友,从新都桥开始改作了搭车,真正骑完全程的仅仅只是少数...)


                      (千呼万唤盼来了下坡,却遇到这样的路况,确实是一种煎熬...)



                      (川藏线的路,没有最烂,只有更烂....)


                      考验与残忍 川藏线不仅是对骑行者的一场考验,更是对单车的一种残忍。为了应对这场考验,在新都桥花了15块钱买了一双解放牌的胶鞋,以此适应离开新都桥后的烂泥路。虽然对防泥没有什么实质性的效果,但在淌过泥泞之后找一处路边的山泉冲洗干净,能够很快的晾干。
                      一路上总听到许多遇见的车友信誓旦旦地对别人说道“无论如何我也不搭车”、“打死我,我也不搭车”之类的言语。我不喜欢轻易地作出什么承诺,我明白在外骑行什么情况都有可能发生。有些骑行者是为了躲避艰难选择了搭车,而有些骑行者则是出于无奈,迫不得已选择了搭车。我只是告诉自己,能坚持的时候就去坚持,不到迫不得已决不放弃。骑不动的时候就去推车,能不搭车就不搭车。就这样一路坚持着骑完了全程,用自己身体的力量,一步一个轮回,丈量出现实到梦想的距离,八千六百里。
                      凡是走过川藏线的单车没有完好如初的,各种碎石,搓板,烂泥路对车胎、刹车、变速、货架等关键配件都带来了严重的损害。对骑行者而言,有时候宁可自己受点皮外伤,也不愿意自己的单车受到损害。一旦单车遇到大的故障,基本上就已经宣告了此行的结束。路上见到那些因为货架断裂、后拨损坏、刹车报废而不得不搭车前往的车友,表示理解的同时也感觉到一阵惋惜。



                      12楼2013-05-31 14:41
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                        (川藏线,不仅是对骑行者意志的考验,对单车也是一种残忍...)
                        高尔寺山
                        川藏线自打过了康定之后基本上每天都要翻一座海拔四五千米的山,这也意味着往后的每一天都要面临爬坡的艰辛与下坡的舒适。而面对川藏线上的第二座高山,高尔寺山。下坡的路,俨然成为了一种煎熬。
                        翻过高尔寺山后,因为阴雨的关系,原本美丽的高山草原在眼前大打折扣。眼前缠绕于山间的流云,却让这空旷的山野多了几分神秘与灵隐。抵达垭口的时候,没有和往常一样看到大批集结的车友,只是时不时地可以看到身边载着自行车的面包车经过。那些车辆从身边经过的时候,里面的车友都会伸出手来,向我们坚持在烂泥路中骑行的车友竖起拇指,并大喊一声“加油”。或许我们坚持的不只是自己的梦想,还有别人未能实现的梦想,想到这里心中升腾起一股力量。

                        (前往高尔寺山的路上,不断地被超越...)

                        (到达垭口,冷清了许多,没有往日车友集结的场面....)


                        (这样的山坡草景像是童话世界里才有...)


                        雅江
                        历经一番烂泥路,从高尔寺山下行至雅江县城入口处,见到几辆摩托车正在这里清洗。烂泥路催生了这里洗车的生意,凡是过往车辆基本都会在这里来清洗一番。
                        为了防止车上的淤泥损害到刹车、线管、轴承,照例也来了一番清洗。由于第二天的行程要连翻两座海拔4000米的山口,所以抵达雅江后又继续前往十多公里,前往相克宗村。虽然路程不长,但却依旧烂路,用了三个多小时在天黑前抵达相克宗。连日的降雨引发河水暴涨,冲毁了雅江大桥的桥墩。离开雅江后,桥边的的路已经对机动车做出了限制。行人和非机动车也只能分批集结通过。


                        (雅江大桥的路基被水冲毁了,大批车友在此集结,分批而过..)


                        风雨后的美丽
                        翻过高尔寺山后,雨便停了。继续下山的路,渐渐露出了久违的阳光。在历经一番烂泥路后,看到阳光下的山村小镇、蓝天白云,心情也随之舒坦了许多。一路上蓝天白云的景象并不少见,但在这一天却显得格外珍贵。
                        连续的烂泥路加上阴雨天气让人几近崩溃,同时心情沮丧。在经过一番泥泞之后,看到远山处的蓝天白云,阳光下的山村小镇,顿时心中充满了希望,周围的一切也变得


                        13楼2013-05-31 14:44
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                          风雨后的美丽
                          翻过高尔寺山后,雨便停了。继续下山的路,渐渐露出了久违的阳光。在历经一番烂泥路后,看到阳光下的山村小镇、蓝天白云,心情也随之舒坦了许多。一路上蓝天白云的景象并不少见,但在这一天却显得格外珍贵。
                          连续的烂泥路加上阴雨天气让人几近崩溃,同时心情沮丧。在经过一番泥泞之后,看到远山处的蓝天白云,阳光下的山村小镇,顿时心中充满了希望,周围的一切也变得格外的清晰、明媚。


                          (天气若是晴朗一些,此处或许会更加明媚...)


                          (渐渐地,天气晴朗了,心情也随之明媚.)



                          14楼2013-05-31 14:46
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                            依然路特烂
                            ,路上的风景依然延续前一天的烂路。雨依旧在下,脚下的路越来越显得泥泞。脚底的每一次踩踏,都能听到轮胎在淤泥中碾过的声音。汗水夹着雨水,落在地上,整个山谷里静悄悄的一片。
                            在这样的天气与环境下,单反根本无法使用。手中的卡片机之前在翻越折多山的时候摔碎了内屏,只能用来盲拍,镜头也由于天雨关系的影响蒙上了一层水雾。拍出的照片虽然失去了清晰的美感,在成像上也带着雨天的痕迹,却将这一段的路况用嘴真实的姿态记录了下来。




                            (绵延四百公里的烂路,从未间断...)
                            在动摇中坚持
                            这一天要翻越川藏线上两座海拔4000米的山口,分别是剪子弯山(海拔4659)、卡子拉山(海拔4718)。这一现实的遭遇加上糟糕的路况,决定了当天的行程不会很轻松。尤其是在翻过剪子弯山到达垭口的时候,突然下起了冻雨、刮起了冷风,码表上的温度瞬间降到了3度。
                            雨势太大,相机无法开启,撑着伞匆匆按下一张照片,便迅速收拾下山。下山的路上换上了长指手套,依然难以抵抗低温的严寒,手指冻得僵硬,浑身冷得鼻涕直流。加之下山的路跌宕起伏,手指一个劲地捏着刹车来控制车速。各种沮丧迎上心头,信念也开始动摇,下山的路上一直纠结要不要搭车前往当天的目的地,158道班。
                            在这海拔4000米的山区骑行,一路上都没有什么人家和补给。虽是盛夏7月,但在这高原之上,受高寒低温的天气影响,体能也开始下降。途中经过修路工人所在的112道班,进去要了一桶热腾腾的泡面,围着火炉休息,待到体能逐渐恢复才继续上路前往158道班。
                            在112道班休息的时候,养路工人向我说起她心中的疑问,“今年是川藏线路最烂的一年,同时也是雨水最多的一年。为什么还有这么多骑行者进藏?”我不知道该去如何回答她的疑问,我只知道往后的每一年都会有越来越多的骑行者带着梦想奔赴西藏,无所谓路况和雨季。
                            (剪子弯山口,突然下起了冻雨。撑着伞,匆匆按下一张照片,下山。)


                            15楼2013-05-31 14:48
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                              山花烂漫处
                              前一天经过雅江县城,在邮局盖戳的时候遇到两个背包进藏的姑娘,经历了很长一段烂泥路,这天在一个不知名的山口又遇到了她们。在山口停下来休息、拍照、等待队友。从泥泞中走来,眼前云雾缭绕的青山、山花烂漫的原野,使心情舒畅了很多,也算是从泥泞中走来最好的回馈。


                              (“此刻,我只想躺在草地上看云”——杰克·凯鲁亚克《孤独旅者》)

                              (待到山花烂漫时...)

                              (她在丛中笑.)




                              16楼2013-06-01 07:56
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