经过3年多的建设，今天连接山西和河南的长治平顺高速公路正式投入运营，山西和东部省份的距离进一步拉近，山西高速出省口达到了20个。　　记者：现在是上午9点，随着我身后第一辆车的通过，这也标志着长平高速正式投入运营，这也意味着我省又多了一条通往中原地区的重要通道。　　长治到平顺高速是山西高速公路规划“三纵十一横十一环”中的一部分，全长98公里，光是大、中、小桥梁就有40座，桥梁隧道占到工程量的70％，投资总额达78亿元。　　长平高速建管处处长李俊生：它（长平高速）把长邯路、太长高速路、长晋高速路，乃至将来修通的长临高速、黎霍高速、黎左高速都形成一个网络，而且又增加了我省往东走的一个大门。　　过去几十年，从长治经平顺到河南，只有当地人修建的一条挂壁公路，要走两个半小时，现在高速开通后，半小时就能到达河南。经常跨省跑运输的大巴司机何师傅以前总要绕道长邯高速60多公里，今天也是第一次走上了长平高速。　　司机何师傅：这条路现在还近。　　记者：比以前节省多少时间？　　司机何师傅：估计节省40分钟。　　记者：能节约多少成本？　　司机何师傅：估计是100元左右。　　记者：这里是连接山西和河南的晋豫界收费站，在投入运营的短短的一个多小时的时间里，这里通车辆就达到了200辆。作为我省的第20个出省口，长平高速的开通将进一步地促进山西与中原地区的人流、物流、信息流的融合式发展。　　记者：您是哪的？　　司机：林州。　　记者：去山西干什么？　　司机：在长治工作。　　记者：这条路开通对您来说怎么样？　　司机：肯定非常好，来回方便了，半个小时一个小时就回来了。　　南林高速晋豫界站收费站站长程明：解决了我们河南豫北地区东西向出行不方便的问题，那么站在全国来讲，这条东西向的快速通道连接的是大广高速、京港澳高速、二广高速，这样的话路网更完善，出行更方便。　　长平高速投入运营后，长治、晋城等地的煤炭、钢材运输车辆可以由此前往河南、河北，同时沿线平顺、壶关等地旅游业也会吸引更多游客。另据了解，由于起点长治东收费站连接线还在修建，目前7座以上客车以及货车还要绕行壶关收费站上高速，预计今年9月将正常通车。