最大航程：28945千米
自主飞行时间：41小时
目标区上空悬停高度：5500米
导航系统：GPS[1]全球定位，惯性导航
装备：光电高分辨率红外传感系统、CCD数字摄像机、合成孔径雷达 全球鹰是为美国空军而制造,是一种自动高空远程监视侦察.
飞行器.高性能传感器可以在高度65000英尺空中透过不利天气或夜间对象美国伊利诺斯州那样大面积的地方进行24小时监控。 诺斯罗普格鲁曼公司获得美国空军价值1.01亿美元的合同，开始低速初始生产"全球鹰"高空长航时侦察无人机系统。根据该合同，诺斯罗普.格鲁曼公司将提供两架"全球鹰"无人机和地面控制站的任务控制组件。根据早期的计划，将生产7架"全球鹰"无人机和两套任务控制组件。 任务控制组件将在2003年6月完成，9月交付第一架"全球鹰"无人机[2]，按照计划第二架"全球鹰"无人机将在2002年12月交付。"全球鹰"计划由赖特.帕特森空军基地的航空系统中心负责管理。 "全球鹰"无人机由诺斯罗普.格鲁曼公司综合系统分部生产，它可以为战场指挥官提供近实时的高清晰侦察图像。"全球鹰"无人机飞行高度非常高，可以俯瞰较大的地域，为战场决策人员提供敌方当时的资源和人员情况。美空军采办官员正在考虑开发一种更大型的、有可能是双引擎的"全球鹰"无人机。该系统被称作"全球鹰-Block-20",其有效载荷和飞机的飞行性能都得到了提高。美国防部正在对该系统进行全面评估，以权衡该系统的利弊。 "Block-20"型无人机翼展长46米，而现有系统翼展为35米。机身从原有的13米增加到15-16米。还不清楚该型无人机是否使用一个功率更大的发动机，如通用动力公司的CF34，还是使用两个罗尔斯·罗杰斯公司的AE3001。这些性能的提高使"全球鹰"的续航能力增加到36-38小时，接近了空军原先的设想。最大升限超过19800米。该型无人机的无人监视系统的有效载荷也从原来的2000磅增加到3000磅，使飞机在执行任务过程中能载带更多的传感器，使"全球鹰"在该类性能方面超过了U-2高空侦察机。 Block-20还将具有新的开放式系统结构，更易于改变其组件和所配置的传感器，其通信系统也有所提高。空军官员还认为，这种更大型的无人机也可考虑用于防区外干扰，它可以携带6000磅的有效载荷，在高空干扰敌方雷达和通信系统。

机长：21.03米机高：5.18米翼展：52.43米机翼后掠角：33度空重：45360-49900千克最大武器载荷：18144千克最大机内燃油量：81650-90720千克正常起飞重量：152635千克最大起飞重量：170550千克巡航速度：高亚音速，小于331m/s；0.8马赫（12200m）进场速度：259千米/小时实用升限：15240米航程：不加油10400km，空中加油一次大于18520千米翼负荷：329千克/平方米推重比：0.205
B-2“幽灵”（英语：Spirit）是目前世界上唯一的隐身战略轰炸机，由麻省理工学院和诺斯洛普·格鲁门公司在1980年代一起为美国空军研制生产。
B一2&amp[1] B-2“幽灵”（Spirit）是目前世界上最先进的战略轰炸机，也是唯一的大型隐身飞机。其隐身性能可与小型的F-117隐身攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似，续航时间比先前的机种的持续时间都长的多。目前B-2只有B-2A型 1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，而至今一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比黄金还要贵两至三倍（最初装备时），成为单价最贵的作战飞机。
1988年首架公诸于世的B-2轰炸机 1999年，在北约对南联盟的军事行动中，美军多架B-2轰炸机由美国本土直飞塞国，期间共投下600多枚联合直接攻击弹药（JDAM），是空战中隐身性与准确性的一大革命。在2003年的演习中，一架B-2轰炸机一次投下80枚重达500磅（230千克）的JDAM，显示出先进的“精确饱和攻击”能力。

机长：15.30米机高：5.34米
阵风F3战斗机(15张) 翼展：10.90米机翼面积：46.0平方米空重：9060kg(阵风D)　9670kg(阵风M) 外挂重量：6000kg(正常) 8000kg(最大) 最大起飞重量：21500kg 最大平飞速度：M2.0 起飞着陆距离：400米(对空作战) 600米(对地作战)
1970年代中期，法国空军开始考虑即将在未来20年之内需要取代现役机种，提出战术
法国阵风战斗机(20张)作战飞机（Avion de Combat Tactique - ACT / Tactical Combat Aircraft）计划，同时法国海军也提出他们的海军作战飞机（Avion de Combat Marine - ACM / Naval Combat Aircraft）计划来取代当时的F-8舰载战斗机。由于这两个计划有许多相同的需求，法国海空军同意将两个计划合并为试验作战飞机（Avion de Combat Experimental - ACX / Experimental Combat Aircraft）计划，研发下一代的接班人。 1985年末，法国展示了阵风A技术展示机原型。 1986年7月4日阵风机[1]首次试飞。　当时为阵风设计的斯纳克玛M88发动机的发展工作还被认为没有完全成熟，无法进行安全试飞（不过该发动机在发展过程中其进展往往被说得比实际的发展程度差），因此试飞时使用的是F/A-18黄蜂式战斗攻击机使用的美国通用电气公司的F404-GE-400补燃涡扇发动机。展示机的性能给法国国防部留下了很好的影响，因此法国国防部从1988年决定定购阵风战斗机。同时试验机继续进行测试，包括在航空母舰上落点和立即起飞，以及试验早期的M88引擎。 1994年阵风A机退役。虽然阵风A机与台风战斗机性能和技术类似，但是1994年3月台风战斗机首飞时阵风A已经拥有三年的试飞经验，包括航空母舰试验。（阵风C01于1991年5月首飞、阵风M01于1991年12月首飞、阵风B01于1993年4月首飞。）最早生产的阵风战斗机型号为：阵风C型，法国空军的单座战斗机阵风B型，法国空军的双座战斗机阵风M型，法国海军的单座战斗机阵风C型的原型机于1991年首飞，阵风M型的第一架原型机于同年稍后首飞，阵风B型的原型机于1993年初首飞，第二架M型原型机于同年稍后首飞。起飞装置试验是于1992年7月13日至8月23日间在美国新泽西州雷克郝斯特海军航空站以及在马里兰州进行。原因是因为法国没有这样的测试装置。真正的航空母舰试验是在福煦号航空母舰上进行的。一开始阵风B型计划做为教练机，但海湾战争和科索沃证明在攻击和侦查任务中第二飞行员拥有极高的价值，因此法国国防部定购了更多的阵风B型战斗机。法国海军没最初并未定购双座战斗机，后来也开始考虑，但最终还是放弃了这个计划。出于政治和经济上的不确定性直到1999年阵风M型的正式成品机才首飞。本来法国军队打算定购292架阵风：空军232架，海军60架，但实际上定购的数量要少得多。至今仅正式定购了120架。这120架将分三批供货，其中最近的一批是2004年12月的59架订货。不过法国国防部透露这个订货还在研究，可能在总价格不变的情况下缩减为51架。被牺牲的8至12架“允许这批生产使用法国工业最新研制的探测器”。由于要取代的海军飞机比较老，因此海军机型的优先度比较高，尤其是F-8是50多年前设计的。从2001年开始阵风战斗机开始交货。2000年12月4日正式启用，但是实际上第一队是在2001年5月21日正式完成的。2002年该部队入驻戴高乐号航空母舰，进行训练和演习，包括为在阿富汗的持久自由行动提供有限的护航和空中加油支持。2004年6月25日完全完成战斗准备。虽然阵风战斗机仅限于空对空作战，其武器的射程有限，但是有些人认为阵风M型是欧洲目前使用中的最先进的战斗机。 2004年12月末法国空军获得了最早的三架阵风B型。它们被驻扎在蒙德马桑的空军基地进行战术研究和飞行员训练。2006年第一支空军飞行员队在圣戴泽尔组成。由于交货延迟使得这支飞行队的组成也被拖延。 法国空军正在使用阵风做测试和训练，估计2006年夏会建立一支由八至十架飞机组成的核心机队。2007年中估计可以达到完全战备状态。在法国海军里阵风战斗机已经进入有限的空对空作战能力状态，并进行空对地测试和估价。 2012年10月2日，法国达索飞机制造公司向DGA交付了法军首架配装生产型RBE2 AESA有源相控阵雷达的“阵风”（Rafale）战斗机。这使“阵风”成为欧洲第一种实际配装这种雷达的战斗机。该雷达的研究与开发工作进行了十多年，其探测距离显著增大，可支持对低可观测目标的探测，并使“阵风”飞机能够运用诸如“流星”（Meteor）空空导弹在内的新型武器系统。该雷达还显著提高了可靠性、减少了维修需求、降低了全寿命周期保障费用。该雷达还为以合成孔径雷达（SAR）工作方式成像和提高抗干扰能力提供了更好的波形敏捷性。泰雷兹集团还表示，RBE2 AESA雷达研制项目符合进度计划及预算。另外，出口型“阵风”飞机也配装有源相控阵雷达。 2012年10月2日交付的这架率先配装生产型有源相控阵雷达的“阵风”飞机编号为C137，隶属法国空军，将部署在蒙德马松（Mont-de-Marsan）空军基地。换装有源相控阵雷达只是“阵风”飞机传感器升级计划的一部分，该计划的内容还涉及一套新一代导弹发射探测器和一套改进型前扇区光学系统，此次交付的“阵风”C137飞机也已接受了这两项改进。迄今为止，DGA已累计订购了180架“阵风”飞机，其中的111架已交付。在已交付的飞机中，法国海军的“阵风”M有36架，法国空军的“阵风B”和“阵风”C分别有38架和37架。该型机曾在阿富汗和利比亚进行作战部署。

F-35“闪电II”是一款由美国洛克希德·马丁公司设计生产的单座单发动机多用途战机，能够负担近空支援、
F-35闪电II(19张)目标轰炸、防空截击等多种任务。至今F-35拥有3种型号：F-35A[1-2]是采用传统跑道起降，F-35B是短距离起降/垂直起降机种，F-35C是航空母舰舰载机型号。 F-35属于第四代战斗机（美国标准，俄罗斯标准五代机），作战半径超过1,000公里。其设计源于联合战斗攻击机计划中由洛克希德·马丁公司所提出并获得最后决选的X-35。 F-35是隐形战机，目前美国空军、美国海军、美国海军陆战队、英国皇家空军、英国皇家海军及加拿大军队、日本自卫队已决定采用。F-35将是美国和其盟国在21世纪的空战主力，美国空军最早将于2009年起装备此型战机。美军将装备2,443架，以取代空军的F-16与A-10攻击机，早期版本的海军F/A-18，及海军陆战队的AV-8B等。其他共同研发国家则共装备710架。
1．更为先进的机载AESA多功能雷达
2．高度综合的传感器系统 3．功能强大的综合核心处理机（ICP) 4．综合高效的电子战（EW）系统（见下） 5．友好的人机界面―― 下视显示器和头盔显示器 6．综合完善的通信、导航、识别（CNI）系统 7．高度可靠的飞机管理系统升限：18000米最高时速： A：M1.7 B：M1.4 C：M1.5 巡航速度：M0.9

东风113战斗机