首先应该体会出来何时应该松手刹或者脚刹起步，这需要好好体会下面三个因素即可：
1、声音：发动机和刹车盘发出的声音（闹市区不适合）：慢松离合（或辅助油门）听着发动机发出发闷的声音或刹车盘发出的声音即可松手刹或脚刹起步，但注意不要突然全部松开，应该慢点或压住离合半联动一会，待达到合适车速后彻底松开离合；
2、震动：屁股和背部的震动感觉，如果感觉车有震动传递过来即可按上述方法松脚刹或手刹；
3、视觉：观察车头前方与路面，看到车头开始翘起，即可按上述方法松脚刹或手刹（这是最常用的判别方法！）；
4、脚刹和手刹起步的区别：脚刹是刹四轮，手刹是刹后轮，而家用轿车一般为前轮驱动，如果采用手刹起步，由于悬挂具有柔弹性，所以松手刹前半联动部分能量得到储存，这个能量在松手刹瞬间释放有助于车子起动，即起步！因此采用手刹起步是科学的，也是不容易熄火的！
需要注意的问题： 1、如果坡度小、载重小，不需带油门。因为松手刹瞬间会有很大向前的作用力，不会溜车，松手刹后接着跟上油门即可；
2、如果坡度大或载重大，需要在松离合的同时带点油门；
3、根据三个因素起步成功后，不要突然松离合，应该据起步动力和速度，慢松离合或者调整油门；
4、如果新手建议手刹；如果在闹市区频繁停车起步，熟练以后可采用脚刹！
5、另外，换挡出现顿挫感或明显减速，特别1到2挡，2到3挡明显！
克服这个现象应该这样做：比方1挡起步后，油门要保持平稳地加，在车达到匀速状态，踩下离合换挡，然后稍微慢点抬起离合即可克服顿挫和明显减速的问题！如果你在大油门“加速”状态，快速踩下离合就要出现明显顿挫或减速现象！
6、上陡坡一定要及时减挡，以免脱挡熄火！
7、半联动不但1挡用，2挡也常用，比方坑坑洼洼、弯、坡道、上坡，停停、走走等情况，经常需要半联动配合油门控制车速！
8、半联动不要长时间，这样对离合盘损伤严重！
9、车只要动，降挡尽多可降到2挡，没法挂1挡！
自动挡大坡起步要领： 其一大坡起步用手动模式； 其二大坡起步一定用手刹； 其三大坡起步在松开手刹的同时和手动挡一样，需要带点油门！
另外，在北方雪地上坡，自动挡要采用手动模式，不可采用自动模式！
1、声音：发动机和刹车盘发出的声音（闹市区不适合）：慢松离合（或辅助油门）听着发动机发出发闷的声音或刹车盘发出的声音即可松手刹或脚刹起步，但注意不要突然全部松开，应该慢点或压住离合半联动一会，待达到合适车速后彻底松开离合；
2、震动：屁股和背部的震动感觉，如果感觉车有震动传递过来即可按上述方法松脚刹或手刹；
3、视觉：观察车头前方与路面，看到车头开始翘起，即可按上述方法松脚刹或手刹（这是最常用的判别方法！）；
4、脚刹和手刹起步的区别：脚刹是刹四轮，手刹是刹后轮，而家用轿车一般为前轮驱动，如果采用手刹起步，由于悬挂具有柔弹性，所以松手刹前半联动部分能量得到储存，这个能量在松手刹瞬间释放有助于车子起动，即起步！因此采用手刹起步是科学的，也是不容易熄火的！
需要注意的问题： 1、如果坡度小、载重小，不需带油门。因为松手刹瞬间会有很大向前的作用力，不会溜车，松手刹后接着跟上油门即可；
2、如果坡度大或载重大，需要在松离合的同时带点油门；
3、根据三个因素起步成功后，不要突然松离合，应该据起步动力和速度，慢松离合或者调整油门；
4、如果新手建议手刹；如果在闹市区频繁停车起步，熟练以后可采用脚刹！
5、另外，换挡出现顿挫感或明显减速，特别1到2挡，2到3挡明显！
克服这个现象应该这样做：比方1挡起步后，油门要保持平稳地加，在车达到匀速状态，踩下离合换挡，然后稍微慢点抬起离合即可克服顿挫和明显减速的问题！如果你在大油门“加速”状态，快速踩下离合就要出现明显顿挫或减速现象！
6、上陡坡一定要及时减挡，以免脱挡熄火！
7、半联动不但1挡用，2挡也常用，比方坑坑洼洼、弯、坡道、上坡，停停、走走等情况，经常需要半联动配合油门控制车速！
8、半联动不要长时间，这样对离合盘损伤严重！
9、车只要动，降挡尽多可降到2挡，没法挂1挡！
自动挡大坡起步要领： 其一大坡起步用手动模式； 其二大坡起步一定用手刹； 其三大坡起步在松开手刹的同时和手动挡一样，需要带点油门！
另外，在北方雪地上坡，自动挡要采用手动模式，不可采用自动模式！
