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我可以证实，事实上一个驾校的好坏不一定取决一个人的看法，或者说少数人的看法，而是要看大多数人的评价，我也是从军诚驾校毕业的，而且来之前也看过很多驾校，都有不好的评论，但绝大多数对军诚驾校的评价是非常满意的，所以我选择了军诚驾校，刚开始我也不相信他们的评价，就开始了我学驾照的生涯，但通过对工作人员、教练员和考试期间的观察，一切也证明了我的态度是坚决的，我的选择是正确的，军诚驾校也不是他们所说的那样，一切服务态度还是比较可以的，尤其是中兴超市的招生员态度很好，也很认真！还有皇姑总校的业务员做到也很不错！教练员平时要求是严格了一些，那是对我们负责的一种态度，我也能理解！考试期间人很多，也很杂，他们工作人员来来往往忙来忙去，组织也较平稳！总之我绝对可以证实，军诚驾校是值得信赖的，相信我没错的！
32楼2017-04-13 23:52收起回复
沈北这边属nm军诚最能放p吹🐮🍺 广告打的最多 然后吃拿卡要 科二场地我已知比军胜宏达长安交通什么的都更差 场地路开进来能翻车！ 教练一副sm脸 特别是哪个jb安教练 给什么都要成天吹牛打屁 围着女学员转 隔壁练车场天天看这边笑话 呵呵
首先，直奔主题，稍后解释，
千万别报沈阳军诚驾校，首选国安宏达，这类大型老驾校
下面是具体原因（主要针对科二，也是驾考难点）
1.练车时间少，在你报考军诚的时候，它会以本校练车本校考试为噱头诱惑你，但其实是个坑
它的本校由于是考试场地，每周，周二，周三，周五，科二考试，这几天不能练车，再加上考前需要给考试的学员突击，对于一周内无考试的学员，仅周六一天可以练车，其人员堆积可以想象，耗一天摸一把算正常。
2.场地狭小，虽然是考试场地，但只有三条标准道，两条桑塔纳，一条皮卡，考试也许足够，但对于平时大量集中的练车学员，排队拥挤是常有的事
3.报名不合理，该驾校（本校）不会根据学员的练车熟练度，进行科二的报名，它只会根据你科目一考过的时间报名，这样看，好像它的报名很及时，很快，但实际上，会造成没练过几回车（平时一周只有一次）的学员面临，突击的无奈选择，离考试只有3天时间，却没碰过车，这种人也屡见不鲜，这里当然有个人因素，但驾校的管理混乱也难辞其咎
4.考试通知不及时，该驾校不会通知何时给你报考科目二，只会在，考前3天通知你去练车（而且平时从不会督促你练车，因为人实在太多），无论你的水平，如果你选择放弃，那么下次考试缴纳220元补考费。这也是造成部分学员被逼无奈的原因，前次就造成几个出差缺员被弃考。
5.考前模拟管理混乱，由于该驾校采取大量收人，保数不保值的策略，造成大量学员需要考前突击与模拟，价格为100元两次，基本上只有考前当天，上午交款才有机会排上车，
更为致命的是，因为报模拟的人太多，模拟时的随车教练，经常控制你的方向盘，甚至有缺项的情况，而且教练不会告知你的模拟情况，他只会告诉你最终分数，你根本无从知晓自己掌握的真实情况
6.教练水平层次不齐，该驾校的某些教练，在练车时甚至不会告知座位，后视镜，调整的方法与标准（要知道这很重要），造成部分学员在考试时，由于车况与练习车不同，出现看点错误，挂项的情况。
7.练车管理混乱，该驾校对学员练车没有科学的管理方法，对于仅有的一天练车时间，驾校的态度是，谁来谁练，不来拉倒，谁抢到谁上。关系户插队，给教练好处就可以多练的情况也常有的事。
下面最关键的
8.通过率低，在本人前段时间参加科二考试候考是，被监考人员告知，本校当时70个考试学员中，通过者仅十人，当天的总考试量为280人，我不敢说后面的如何，但是这数字，也足够触目惊心了
另外，通过询问，发现，该驾校的学员多为熟人推荐，综合以上因素，可知，该驾校通过的学员，要么是主动积极“联系”教练，要么是熟人关系户，对于没有门路，没有经验的新人学员，通过真的是靠自己本事
也许，我在这里说的，大家看了，会觉得大惊小怪，觉得自己懈怠的因素也有责任，但是所谓不怕不识货就怕货比货，
有人可能说我收人钱打广告，我也不想做多余辩解，我只想阐述事实
同样是沈阳的驾校，宏达，国安，交通经济这类老驾校，至少在，场地数量，督促练车，练车预约，练车安排，严禁贿赂，报名沟通与咨询等方面做得很到位
千万别因小失大，因为便宜那几百而报中小驾校，大驾校也许不会承诺你多快下证，不会给你打折，但它的通过率它的口碑是这么多年这么多人积攒起来的，而不是什么熟人营销。
我在想，也许我会因为说了这些实话遭人攻击，但，我真心想让更多的学车人少走弯路，顺顺利利学车，开开心心下证，毕竟我们是花钱找服务，不是花钱遭罪
千万别报沈阳军诚驾校，首选国安宏达，这类大型老驾校
下面是具体原因（主要针对科二，也是驾考难点）
1.练车时间少，在你报考军诚的时候，它会以本校练车本校考试为噱头诱惑你，但其实是个坑
它的本校由于是考试场地，每周，周二，周三，周五，科二考试，这几天不能练车，再加上考前需要给考试的学员突击，对于一周内无考试的学员，仅周六一天可以练车，其人员堆积可以想象，耗一天摸一把算正常。
2.场地狭小，虽然是考试场地，但只有三条标准道，两条桑塔纳，一条皮卡，考试也许足够，但对于平时大量集中的练车学员，排队拥挤是常有的事
3.报名不合理，该驾校（本校）不会根据学员的练车熟练度，进行科二的报名，它只会根据你科目一考过的时间报名，这样看，好像它的报名很及时，很快，但实际上，会造成没练过几回车（平时一周只有一次）的学员面临，突击的无奈选择，离考试只有3天时间，却没碰过车，这种人也屡见不鲜，这里当然有个人因素，但驾校的管理混乱也难辞其咎
4.考试通知不及时，该驾校不会通知何时给你报考科目二，只会在，考前3天通知你去练车（而且平时从不会督促你练车，因为人实在太多），无论你的水平，如果你选择放弃，那么下次考试缴纳220元补考费。这也是造成部分学员被逼无奈的原因，前次就造成几个出差缺员被弃考。
5.考前模拟管理混乱，由于该驾校采取大量收人，保数不保值的策略，造成大量学员需要考前突击与模拟，价格为100元两次，基本上只有考前当天，上午交款才有机会排上车，
更为致命的是，因为报模拟的人太多，模拟时的随车教练，经常控制你的方向盘，甚至有缺项的情况，而且教练不会告知你的模拟情况，他只会告诉你最终分数，你根本无从知晓自己掌握的真实情况
6.教练水平层次不齐，该驾校的某些教练，在练车时甚至不会告知座位，后视镜，调整的方法与标准（要知道这很重要），造成部分学员在考试时，由于车况与练习车不同，出现看点错误，挂项的情况。
7.练车管理混乱，该驾校对学员练车没有科学的管理方法，对于仅有的一天练车时间，驾校的态度是，谁来谁练，不来拉倒，谁抢到谁上。关系户插队，给教练好处就可以多练的情况也常有的事。
下面最关键的
8.通过率低，在本人前段时间参加科二考试候考是，被监考人员告知，本校当时70个考试学员中，通过者仅十人，当天的总考试量为280人，我不敢说后面的如何，但是这数字，也足够触目惊心了
另外，通过询问，发现，该驾校的学员多为熟人推荐，综合以上因素，可知，该驾校通过的学员，要么是主动积极“联系”教练，要么是熟人关系户，对于没有门路，没有经验的新人学员，通过真的是靠自己本事
也许，我在这里说的，大家看了，会觉得大惊小怪，觉得自己懈怠的因素也有责任，但是所谓不怕不识货就怕货比货，
有人可能说我收人钱打广告，我也不想做多余辩解，我只想阐述事实
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