从1952年开始lotus公司成立，并开始产业化生产汽车。接下去的六年时间里，路特斯生产了诸如Mark VI 、Mark VIII、Mark IX和Eleven一系列车型，不过都是一些比赛用车。路特斯成立初期那些年，在各大赛场上所取得的骄人成绩跟这些车是分不开的。一边在赛场上积累经验的路特斯，一边还在潜心研制公路跑车。终于，在1957年，路特斯推出了Elite，一款非常优雅的跑车。虽然Elite的驾驶感受极好，但可靠性较差，导致销量不多，再加上生产成本昂贵，贩卖Elite的这几年几乎令Lotus车厂倒闭。LOTUS痛定思痛，于是出 敞篷跑车Elan诞生于1962年，无论是一开始的Type 26（S1、S2），还是后面陆续推出的Type 36、Type 45和Type50，1962年至1975年间的Elan我们习惯称之为1960s Elan。他是路特斯第一款采用玻璃钢车身配合钢铁脊梁底盘的公路车辆。路特斯在起步初期由于没有太大能力去设计和生产自己的发动机，因此一开始的全部精力都放在了车身设计上，也是从那个时候开始，科林-查普曼（路特斯创始人）确定了他的最小重量设计的造车理念。时至今日，路特斯跑车的轻量化仍是登峰造极 1.6升双凸轮四缸引擎是在福特的Pre-Cross-flow四缸引擎的基础上加入考斯沃斯（Cosworth）的合金双凸轮轴，既然有了考斯沃斯的参与，引擎表现也就可想而知了。同样先进的装备还有四轮碟刹以及四轮独立悬挂。那个年代这样的配置想不出彩都难吧。 顺便说一句MX5原型就是Elan 真车镇楼