4. 手把 Handlebar
手把也是影响骑乘姿势的重要零件之一，同时也是影响车子外形的一项重要物件，不过在选择手把造型之前，第一个考量是手把的长度与直径，一般来说手把的长度可以等于或小鱼肩宽，以173公分身高为例，手把的宽度就选42公分一下的，直径则是选择与立管相容的即可。
每一种手把个性都不通，SFW死飞网列举四种常见的手把，把个别的特性列举一下：
4.1 弯把 Drop bar
弯把为正宗赛道车的手把，提供两种以上的骑乘方式，平常手抓手把顶端，想要冲刺时则抓手把前段。首先下弯的设计一般说来骑起来身体必须往下弯，舒适度稍低，但是卯起 来骑爆发力冠军！同时一般而言弯把的重量较重，好处是加速的时候车头比较稳（尤其是死飞自行车，起步踩太用力的时候车头容易浮起来），坏处是车子较重，同时容易敲伤车架。
4.2 牛角 Bull horn
牛角的设计和弯把一样提供两种骑乘方式，平常手抓手把顶端，冲刺时双手抓末端。不同之处在于手把角度向上，冲刺时会比弯把来得舒服，适合远距离低风阻的骑乘。
4.3 高把 Riser bar
高把是相当舒服的手把设计，当然相对就是不走性能路线的。手把两端做了角度上的调整，身体不用下弯太多就可以轻松骑车上路，除此之外许多使用高把的骑士会把手把锯到相当短，骑起来更吊，看起来够霸气！
4.4 其他
除了上述三种，其他还有许多不同的手把选择，例如平把，胡须，或者淑女车用的那种也可以。
5. 座管 Seatpost
座管的用途是支撑座椅，设计也是大同小异，选购的步骤是：1.规格 2.弯角 3.颜色 4.重量
首先最重要的就是符合车架的座管，以IRO Angus为例，座管直径为27.2mm
一般的座管的选择建议以直的为主，顶端稍微有一点弯角还可以接受，太弯的话会增加座位与手把的距离，相对会影响到骑乘的姿势，切记不要买到山地车用的做官就好。
颜色当然也是影响整体外型的重要因素，大部分的选择其实也是黑色与银色之间的抉择而已，不过如果想要自己烤漆，可以考虑选购适合上色的材质。
最后关于重量，虽然影响相对小，不过在预算范围内当然可以轻就尽量轻，可以提升加速和操控性。
6. 座椅 Saddle
座椅的选择比较多样，大致上找公路车的座椅，坐起来舒服，看起来帅就可以了，这边就不多做特别的说明。
7. BB碗组 Bottom Bracket
BB碗组名称相当奇特，其实就是曲柄中间的那个培林，这个零件的选购规则是 1.规格 2.等级
首先BB碗组的规格必须参照车架相容的类别。例如演示车是68mm，此外中间的轴心（Spindle）必须选用方形的（Square Taper）。
至于等级，原则上虽然一分钱一分货，不过真正的差异主要在于零件的耐用度。这个部分Shimano就不错。
8. 曲柄组 Crank set
曲柄组可以细分为两个零件：曲柄（Crank Arms）与齿盘（Chain Ring）。购买的时候可以直接买整套，如果需要选择特定的齿轮比，可以在购买相容的尺盘安装。
8.1 曲柄 Crank Arms
首先曲柄的选择，主要的考量依轻重程度依序为材质，长度，与颜色。首先最不明显却也最重要的材质部分，影响的是路感。例如加速前进的摩擦力，以及刹车的扎实感。最简单的分辨方式是用指甲轻弹曲柄，高级的曲柄会发出（咯，咯，咯）实心的声音，这些曲柄大都采用不锈钢熔铸（Forged）一体成形的，金属的密度够高踩起来扎实感十足，反之较便宜的曲柄敲发出来的声音比较像（当~当~当~），大都为铝制品，其他材质包括台湾的知名零件商FSA专门研发的碳纤维曲柄。
材质之外则是挑曲柄的长度，学过物理都知道力臂越长力矩就越大，因此曲柄越长踩起来就越轻松，不过以死飞自行车踏板不能停，转弯可能会碰地的考量来说，谨建议两种长度：170mm与165mm。
至于颜色，和座管的道理一样，选择只有银色与黑色，选一个和整台车配色和谐的即可。
8.2 齿盘 Chain Ring
齿盘大致上各家差异不大，品质一开始也感觉不出太大的差异，需要考量的是与曲柄相不相容，齿数以及颜色，曲柄的末梢连接齿盘的无助啊长度不一，有的是144mm，有的是130mm，如果曲柄和齿盘分开购买，别忘了留意一下这个规格上的差异。
至于齿数则是一门学问了，齿轮盘的齿数搭配后轮嵌齿轮的齿数，配出来的齿轮比会影响骑乘的特性（加速快或者尾速快）以及轮胎磨损的位置。
首先由于死飞自行车不能变速，也就是说你只能选择一种齿轮的比例，齿轮比太大会起步困难而且无法爬行；而相反地齿轮比太小会让车速跑不上去。当然，以入门的而言，建议是先选择齿轮比相对小的。
其次是和轮胎磨损有关。死飞自行车最大的特色就是后轮的刹车可以透过踏板弯沉，骑了一阵子各位就会发现用脚刹车的话，最顺的方式是一脚前一脚后，假设各位刹车固定都是用右脚前左脚后，某些齿轮的比例会产生其他的现象，造成每次刹车的时候老是固定论坛的几个点接触地面，也就是说齿轮比如果选错，轮胎的几个地方会磨损的特别快。
原则上，齿轮盘的齿数不要选择太多（入门的话建议选42~46齿轮盘），这边建议各位选择以下几个齿轮比（齿轮盘×前齿轮）：42×17, 43×17, 44×17, 45×17,46×17, 48×17, 49×17, 46×18, 47×18, 49×18.
9. 踏板 Pedal
踏板的选择相对限制比较多，一般建议按照赛道车的设定，使用踏板+狗嘴+皮带的方式，穿一般的鞋子就可以上路；如果是比较专业的竞速好手，也可以安装特殊的踏板搭配专用的踩鞋。这边主要介绍前面的踏板类型
MKS Sylvan
