济南铁路局济南供电段聊城北网工区担负着京九线杨庙站至石佛站间165.5条公里接触网设备的养护任务。自2009年12月京九线电化开通运营以来，这个工区针对供电设备高电压、高速度、无备用的实际，牢固树立“供电安全大如天，设备质量是饭碗”的安全意识，坚持“动态管理、过程控制、化解风险、导向安全”的设备风险管理思路，以提高设备优良率为重点、以强化设备维护保养为主线、以全面提升管理水平为目标，通过深入分析和科学研判，加强设备运行风险控制，有效确保了设备供电安全。截止5月底，该工区接触网设备实现零责任故障，并先后被评为路局先进班组、山东省工人先锋号。
用学习提升风险预知力
京九线是全局第一条电化自管线路，也是聊城北网工区诞生的起点。他们针对接管电化设备后，职工受心中根深蒂固的“水电”意识影响，以及脑海中对电化安全风险意识空白，所产生的畏难情绪和畏惧心理，从提高职工安全风险研判能力入手，通过直接移植和吸收路内兄弟单位发生的设备事故处理经验和教训，举一反三，反刍倒嚼，采取集中学习与自主学习、专项培训与现场教学、个别研讨与集中探讨、应急抢险演练与技能竞赛“四个结合”的方法，侧重安全风险意识、现场危害源辨识和预防措施研判的学习教育，强化职工对安全风险管理模式的认识。以此，消除职工心中的困惑和疑虑，唤醒大家心灵深处的电化安全意识，以及对电化自管的个人响应和情感认同。经过全员、全过程、全方位的学习和培训，在班组内营造了重视质量、追求质量、崇尚质量、人人关注质量的良好安全氛围。
用精细研判安全风险点
在设备管理中，这个工区以提高设备运用质量为标准，采用假设分析、综合判断、经验总结、后果分析等方法，对管内所有供电设备静态安全风险进行认真识别、精细研判和安全性评价，找出了供电设备自身特性存在的“松、脱、卡、磨、断、裂、绝缘距离、几何尺寸”等8个关键风险点。并针对季节变化、环境变化带来的动态安全风险，分析出鸟害、污闪、树木、异物、雷击等5种设备病害源头因素。通过认真总结，定期、不定期进行动静态识别研判风险，及时克服解决，从不让已发现的设备缺点演变成设备故障。去年12月份，他们认真吸取兄弟局管内发生补偿滑轮脱槽卡滞，造成的塌网事故教训，工区成立了以工长和技术骨干组成的攻关小组，迅速对管内存在的9处补偿滑轮脱槽卡滞风险源进行查找分析，并先后3次到发生类似问题的兄弟网工区进行现场调研，逐一对管内补偿装置的4种不同安装方式进行分析，制定切实可行的整治方案，为全面消除京九线段管内148处滑轮偏磨设备风险提供了借鉴经验。
用明责贯标防控安全风险
为充分调动职工在设备管理上的积极性和工作责任心，他们探索实行了包安全、包巡视、包检修、包运营环境、包营业线及临近营业线施工，坚持月度设备质量诊断分析的责任落实“五包一坚持”制度。通过落实班组设备管理的逐级负责制，促进职工“设备靠我管理、我靠设备生存”的责任意识，激发全员“把安全当成命根子，把设备质量看做自己的眼珠子”的内动力，做到干一次作业，做一次精品；修一米设备，树一处标准，确保管理的“零对接”、设备的“零故障”、作业的“零误差”、安全的“零缺陷”。他们还通过认真学习检修标准“应知应会、必知必会”，发现供电设备存在因上跨桥掉异物和电力机车带电过分相易烧断承力索引起塌网事故的设备隐患。通过专项整治，采取在电分相、上跨桥上方的承力索加装绝缘钢绞线和绝缘护套的保护措施，成功预防了去年9月1日聊城站三道上跨桥施工改造中，施工单位违章作业烧断承力索，但因加装了绝缘钢绞线，避免了一次可能出现的塌网事故。这一有效措施得到路局有关领导的认可，目前以供电处正式发文的形式在全局供电系统内推广应用