五'、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。
六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会有轻微的后顿倾向，车身左右摆动会抵消前轮的动力，或者，最起码也会把同行的伙伴吓出一身冷汗。如果你不断以这个方法在行进中骚扰同伴，你在车友之间的风评势必很差。平顺地从坐姿站立起来，将齿位变换至比你坐时还重一、二齿位，配合踏板的上、下转动，向上、向前转动臀部，并使臀部离开椅座，让你的体重顺着踏板转动，同时不要死握着车把不放。你的目标是要能从坐姿到立姿变速一气呵成。
七、转弯时，内侧踏板不要在下面，一定要将重心置于外侧踏板。最令人捏把汗的莫过于见到车手在过弯时，将内侧的踏板向下，再几公分就触地了。一旦踏板撞及地面，后轮就会碰到路面，发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下（如果你要左转，则将右踏板朝下；反之亦然）。踩着踏板的同时，将身体重心转移到车身外侧，并微提车座。确定内侧踏板在上，以远里伤害。另外再把重心放低，才能安全帅气的过弯。在交通高峰时段，选择空置的停车区多多练习你的过弯技术。

正如上述我是小白，我入手山地车也不久，很多不懂的。平时档位该怎么切换，什么样才合适舒服！！！！！

不错不错，不过错别字貌似不少，有些地方略难懂。长途骑行的省体力的最佳方式就是保持踏频，无论快慢，踩踏的频率一致。变速的时候一般牙盘都是在2档位，主要调飞轮，实在需要挂牙盘3档也只能在2-8档位达到最大速度并且能比较自如骑行的时候挂上3档。（从其他帖子看的，如有错误欢迎指正）

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闻喜千里达单车营提示：骑行安全《三字经》：踩单车，人包铁，安全帽，必须戴；砂石路，急转弯，要减速，莫急刹；刹车线，前后轴，常检查，螺丝松，要拧紧，线材旧，刹皮薄，要换掉；轮胎压，要充足，莫过量，内外胎，割口大，多补丁，要换掉，断辐条，即更换。自由骑，多欢乐，小心走，乐绵绵，保安全，享天年。