〔业余九级〕：比一般人更喜欢骑车一点，没事时喜欢骑着自已那辆老26或老28上街闲逛，
周末偶而会骑到郊区去散散心。基本没有任何自行车知识，也没有刻意为了骑行而专门买车，
骑车主要还是在代步。
〔业余八级〕：开始下意识想要骑好一点的车参加运动，但是对自行车品牌、
自行车知识没有太多了解，认为自行车的结构越复杂就越高级、越昂贵。
只要是山地车、公路车、前后避震车等，不管是什么牌子，都觉得适合用来运动。
许多人会花几百元买一辆二线品牌车，想要用来假日郊区骑游或是长途旅行。
体能处在原生状态，一般骑半小时就开始想要休息。
〔业余七级〕：有过几次半天或一天的郊区骑游经历。
看到其他穿骑行服的车手就认为很专业，开始产生比较心理，
关注别人的装备，讲究自行车质量，下意识地去了解自行车品牌，
认识到普通牌子的车无法达到自已的骑行要求，时不时去逛当地的专业运动车店，
广泛询问山地车还是公路车适合骑行。开始对自已将来的骑行进定位。
〔业余六级〕：整车、码表、车灯、头盔、水壶、骑行服、手套、车包、头巾、
工具等相继购入，心态产生变化，开始自视为专业车手，心情兴奋，急于炫耀，
喜欢配齐一身行头，在城市大街小巷上溜达。大多时候是骑给行人看，并且渴望碰到认识的人。
对骑行技术没有太多了解，随时想加速就加速、想停就停。
每天都要出门骑上1－2小时，盲目进行爬坡与高速练习，
每逢周末必外出骑行一整天。非常关注车速，骑行中喜欢时不时地低头看看码表。
个人正常时速尚未形成，一般在10－30之间不断跳动。这一级别车手体能有所上升，
但膝部刺痛感开始出现。骑行总里程1－200公里。
〔业余五级〕：有过连续三日以内的近程骑行经验，骑行总里程200-1000公里，
正常时速一般为15-22之间。平时广泛学习自行车运动综合知识，对配件知识、
骑行技术、饮食结构、旅途经验等等无不认真研究。对他人所言缺少判断力，
凡能见到、听到的技术简介、心得体会、经验介绍等皆视为真理，谦诚学习，
处在一种盲目模仿的状态中。并进一步盲目向专业化靠拢，自行制定训练计划，
与本地同样半斤八两的业余车友们共同大运动量练车，遇坡强上、遇平快骑，
追求速度，周末喜欢去挑战一些难度大的路段。开始制定长途骑行计划，安排时间与路线。
〔业余四级〕：有过连续七日以内的中程骑行经验，骑行总里程1000-3000公里，
正常时速一般为18-25之间。心里开始出现升级、换车、组装车等一系列想法，
懂得换胎与补胎。对自已的骑行技术尚未有足够的认知，但能够总结出一些旅途经验，
不再把别人的经验当成宝典，并开始把自已的经验、故事讲给其他人听，
盼望与各地车友进行广泛交流。有意查询关注专业车手的比赛记录、专业等级情况，
并有意识地与自已进行比较。渴望进一步挑战，产生了进藏、进疆、环省、环大区、
或火车托运到某地的长时间、长旅程的骑行构思。
〔业余三级〕：有过连续一个月以内的远程骑行经验，骑行总里程为3000-10000公里，
正常时速一般为20-28之间。对自行车结构、配件、保养知识已相当了解，
配件已升级换代过一次以上，能够自行拆装车。已体会到每个人的身体特点、
体能状态不尽相同，开始逐磨一套最适合自已的骑行技术，
懂得根据自已的能力来应对不同路段。不再强求自已学什么，也不再强求他人学习自已。
更注意保护自已，注重身体健康。
〔业余二级〕：有过连续一个月以上的远程骑行经验，骑行里程为10000公里以上，正常时速在20-28之间达到极限。在得不到专业人士指点的情况下，不再把骑车视为一种体育运动。心态日趋正常化，把骑行回归到休闲状态，不再盲目追求专业性。骑车看场合，什么样的情况就选择什么的装备，在某些情况下连头盔也不戴，就和街上普通骑车者没有区别，不再刻意证明自已与他们不同。
〔业余一级〕：下决心踏入专业门坎，为此自行聘请教练进行针对性、专门性指点，自费参加各种专业化的医疗、体能训练。所采用的一套骑行技术正是最适合自已身体特点的。在对自行车运动的认识、技术水平、体能素质、比赛经验等方面，接近专业青少年选手的水平.
你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。
你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备
左转弯还是右转弯还是直走，所以你最好给他一点提示。
带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。
刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
你的能量来自体内的糖原，是不能给你车上的主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。
你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权。（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。
家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去那里。
有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死的医生的脸色会好看很多。
你是人，不是太阳能发动机或是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料“碳水化合物”。
你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我们相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。
这是一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。
其他人的交通工具在路上行使的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。
当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。
玩车不是电影可以无数次的CUT重来；也不是电子游戏可以用SL大法；你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉！！！
周末偶而会骑到郊区去散散心。基本没有任何自行车知识，也没有刻意为了骑行而专门买车，
骑车主要还是在代步。
〔业余八级〕：开始下意识想要骑好一点的车参加运动，但是对自行车品牌、
自行车知识没有太多了解，认为自行车的结构越复杂就越高级、越昂贵。
只要是山地车、公路车、前后避震车等，不管是什么牌子，都觉得适合用来运动。
许多人会花几百元买一辆二线品牌车，想要用来假日郊区骑游或是长途旅行。
体能处在原生状态，一般骑半小时就开始想要休息。
〔业余七级〕：有过几次半天或一天的郊区骑游经历。
看到其他穿骑行服的车手就认为很专业，开始产生比较心理，
关注别人的装备，讲究自行车质量，下意识地去了解自行车品牌，
认识到普通牌子的车无法达到自已的骑行要求，时不时去逛当地的专业运动车店，
广泛询问山地车还是公路车适合骑行。开始对自已将来的骑行进定位。
〔业余六级〕：整车、码表、车灯、头盔、水壶、骑行服、手套、车包、头巾、
工具等相继购入，心态产生变化，开始自视为专业车手，心情兴奋，急于炫耀，
喜欢配齐一身行头，在城市大街小巷上溜达。大多时候是骑给行人看，并且渴望碰到认识的人。
对骑行技术没有太多了解，随时想加速就加速、想停就停。
每天都要出门骑上1－2小时，盲目进行爬坡与高速练习，
每逢周末必外出骑行一整天。非常关注车速，骑行中喜欢时不时地低头看看码表。
个人正常时速尚未形成，一般在10－30之间不断跳动。这一级别车手体能有所上升，
但膝部刺痛感开始出现。骑行总里程1－200公里。
〔业余五级〕：有过连续三日以内的近程骑行经验，骑行总里程200-1000公里，
正常时速一般为15-22之间。平时广泛学习自行车运动综合知识，对配件知识、
骑行技术、饮食结构、旅途经验等等无不认真研究。对他人所言缺少判断力，
凡能见到、听到的技术简介、心得体会、经验介绍等皆视为真理，谦诚学习，
处在一种盲目模仿的状态中。并进一步盲目向专业化靠拢，自行制定训练计划，
与本地同样半斤八两的业余车友们共同大运动量练车，遇坡强上、遇平快骑，
追求速度，周末喜欢去挑战一些难度大的路段。开始制定长途骑行计划，安排时间与路线。
〔业余四级〕：有过连续七日以内的中程骑行经验，骑行总里程1000-3000公里，
正常时速一般为18-25之间。心里开始出现升级、换车、组装车等一系列想法，
懂得换胎与补胎。对自已的骑行技术尚未有足够的认知，但能够总结出一些旅途经验，
不再把别人的经验当成宝典，并开始把自已的经验、故事讲给其他人听，
盼望与各地车友进行广泛交流。有意查询关注专业车手的比赛记录、专业等级情况，
并有意识地与自已进行比较。渴望进一步挑战，产生了进藏、进疆、环省、环大区、
或火车托运到某地的长时间、长旅程的骑行构思。
〔业余三级〕：有过连续一个月以内的远程骑行经验，骑行总里程为3000-10000公里，
正常时速一般为20-28之间。对自行车结构、配件、保养知识已相当了解，
配件已升级换代过一次以上，能够自行拆装车。已体会到每个人的身体特点、
体能状态不尽相同，开始逐磨一套最适合自已的骑行技术，
懂得根据自已的能力来应对不同路段。不再强求自已学什么，也不再强求他人学习自已。
更注意保护自已，注重身体健康。
〔业余二级〕：有过连续一个月以上的远程骑行经验，骑行里程为10000公里以上，正常时速在20-28之间达到极限。在得不到专业人士指点的情况下，不再把骑车视为一种体育运动。心态日趋正常化，把骑行回归到休闲状态，不再盲目追求专业性。骑车看场合，什么样的情况就选择什么的装备，在某些情况下连头盔也不戴，就和街上普通骑车者没有区别，不再刻意证明自已与他们不同。
〔业余一级〕：下决心踏入专业门坎，为此自行聘请教练进行针对性、专门性指点，自费参加各种专业化的医疗、体能训练。所采用的一套骑行技术正是最适合自已身体特点的。在对自行车运动的认识、技术水平、体能素质、比赛经验等方面，接近专业青少年选手的水平.
你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。
你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备
左转弯还是右转弯还是直走，所以你最好给他一点提示。
带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。
刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
你的能量来自体内的糖原，是不能给你车上的主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。
你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权。（行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。
家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去那里。
有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死的医生的脸色会好看很多。
你是人，不是太阳能发动机或是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料“碳水化合物”。
你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我们相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。
这是一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。
其他人的交通工具在路上行使的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。
当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。
玩车不是电影可以无数次的CUT重来；也不是电子游戏可以用SL大法；你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉！！！
清远拆迁办
