出发时，我们就准备好退路了，如果皮卡坏在了悬崖边上或者边境线上，就直接把它推下去，我们飞回去，杨文剑说：“不行，我电脑还在皮卡上呢！”
本身就是大家凑钱买的，纯粹是个玩具，但是这个皮卡最大的问题就是不适合长途跋涉，因为方向盘太重，而且车身太高，对驾驶员的体力消耗太大，我们俩轮流开，一天赶800公里都很难，太累了，所以SUV并不适合长途跋涉，这也是为什么我对SUV没好感的缘故。
Q7应该舒服不？
也不行，特别是晚上，因为车身太高，高速对面车灯全刺过来了……
过了大约1个月，我们俩又飞到昆明，把皮卡开回来了，顺便去大理、丽江转悠了一圈，终于开回来了。
有些东西，我们往往想象的很好，真正当你拥有时，你就会明白，真相并非如此，看着拉风的玩意，未必真拉风，男人一般都会喜欢JEEP的牧马人，其实这个车子真的很烂，长途跋涉时，舒适度跟捷达差不多，噪音跟捷达也差不多，换句话说，就是辆长的很帅的捷达而已，至于你说的越野能力，现在很多国产SUV的越野能力一点都不输牧马人，这种事最好问问牧马人车主，在西部真正的越野之王，还是丰田越野车。
所以，在选择长途跋涉时，尽量的选择车身低的、重心稳的、有定速巡航的、座椅舒服的车型，而且至少是五星安全级别的，这样就不会觉得太累了。
定速巡航有很大的学问，并非真的定上速度就什么也不用管了，而是要具备出色的预警能力，知道前后左右的车辆位置，提前把脚放到刹车上，当一马平川时，可以稍微放松一下警惕。