前 言
“高雄”(TAKAO)级是日本继妙高级后建造的第二批条约型万吨级重巡洋舰。该级舰虽然是在妙高级基础上发展而来的，但比后者更加“雄壮威武”，综合性能更好。在同时代建造的重巡洋舰中，还很少有哪型舰能够与“高雄”级相媲美。也正因为如此，“高雄”级在当时赢得了“日本巡洋舰之王”、“世界最强条约重巡”之类的美称。
而太平洋战争爆发后，“高雄”级作为第二、八舰队的旗舰，虽曾在战争初期得意一时，取得过令人瞠日结舌的胜利。但随着盟军在战争中后期掌握战略主动权后，“高雄”级就只有招架之功了。1944年10月，“爱宕”，“摩耶”、“鸟海”三舰纷纷沉在莱特湾海战，“高雄”同样遭到重创，只能在新加坡与妙高一道等待战败的到来。

武备：
“高雄”级的主炮为5座双联装3年式2号203mm50倍口径主炮，其中3座（侧面望过去）呈“品”字形布置在舰首，另外2座呈背驮式布置在舰尾。
副炮为4座10年式单管120mm高平两用舰炮(无炮塔结构)。尽管120mm炮数量比妙高级少了2门，但是由于射击仰角增大，可更好地进行防空作战。“高雄”级还增加了2座双联40mm高炮，弥补了中近距离的防空缺陷。所以说，“高雄”级的防空能力实际比妙高级有了一定程度的加强。
尤其是1943年末回港拆除3号炮塔、加装2座双联127mm高炮和大量25mm高炮的防空番长“摩耶”大人，是旧日本海军中唯一一艘防空型重型巡洋舰。


“高雄”级的鱼雷发射管不象前三级重巡那样采用内置固定式，而是置在舰面上，为4座可旋转的89式双联装610mm鱼雷发射管，备有8年式2号鱼雷24条。（经过实验测试，内置布置在舰身两侧的鱼雷在遭到打击后很有被诱爆破坏舰体的危险）
航空装备：与妙高级不同间，“高雄”级在建成时就装了2部吴式2号3型弹射器，布置在后主炮前方两舷侧(进行弹射作业时分别旋转一定角度，使弹射器首端伸向两舷外，这样飞机弹射时就不会撞到前面的上层层建筑)，并沿上甲板中心线设有载机移动轨道。由于该级舰的后桅在弹射器前方，所以后桅上装的起重机指向后方，以方便起吊水上飞机。“高雄”级舰上搭载的水上侦察机数量为3架(比妙高级建成时多1架)，型号为爱知90式2号(E4N2)
动力装置：“高雄”级的动力装置为8台舰本式高中低压涡轮机，有12座重油锅炉，最大功率13万马力。该级舰搭载重油2645吨，预计的续航力达到8000海／14节。驱动方式为4轴4桨动，装有平衡舵1面。

装甲防护：
与以建成的三级巡洋舰相比，“高雄”级的装甲防护力大为增强，这是平贺让考察了英国军舰的设计后所采取的措施。其舷侧主装甲带和妙高级一样，仍采用NVNC（SW：新维克斯非渗碳钢）钢板，但厚度增加到127mm(有12度倾角)；
弹药库装甲采用HT（SW：高张力钢）钢，厚度由妙高级的51mm大幅增加到125mm，使该关键部位的防护力有了质的提高。但“高雄”级的上甲板装甲厚度没有变化，厚度仍为35mm，这主要是为当时的军舰对垂直落弹(特别是飞机所投航空炸弹)没有太大的重视所致（SW：另一方面看，真重视了也不一定能防得住……）。
至于炮塔装甲，由于“高雄”级采用的主炮与妙高级相同，所以装甲材料和厚度也就与妙高级一致。就“高雄”级的装甲防护力而言，完全可以抗击155mm舰炮的打击，关键部位则可以抗击远距离(16000m以上零度着角)203mm穿甲掸的打击。强大的装甲提高了“高雄”级的生存能力。
（SW补，以刚造好时的公式排水量为基准，“高雄”号14066.7吨的总排水量下，装甲是2368.2吨，占到了16.8%的比例。而此前的“妙高”级“那智”号的公式排水量13551.4吨，装甲2024.5吨也就是14.9%。可以说“高雄”级”装甲防护的功夫做得很足。）

“爱宕”号（嗙嗙咯嗙→_→）
服役后直到瓜岛争夺战结束，“爱宕”号的作战经历与“高雄”号基本相同，不同的是“爱宕”号担任着第4战队的旗舰（大舰桥宽敞内空间的优势）。
1943年2月到7月中旬，“爱宕”号一直呆存特鲁克基地，没有参加大的军事行动。
7月26日，“爱宕”号回到横须贺进行检修和改装，存舰上加装了2座三联装96式25mm机关炮。
11月5日，“爱宕”号存腊包尔的辛普森港补充燃油的时候，遭到美军第38特混舰队航母舰载SBD俯冲轰炸机的攻击。结果“爱宕”号被3颗近失弹击中，死亡22人。但相比于第2舰队其他日舰，“爱宕”号的损伤还算是比较小的。
11月15日，“爱宕”号叫到横须贺进行修理。在这次修理中，“爱宕”号与“高雄”号一样，也加装了8座单管25mm机关炮和1部22式对海搜索雷达。
1944年3月1日，“爱宕”号所在第4战队在帕劳群岛被编入小泽的第一机动舰队。
6月13日，“爱宕”号参加了马里亚纳海空战，但在美军航母舰载机的攻击面前，“爱宕”号自保尚嫌不足，对于护卫小泽的航母几乎起不到多大作用。
6月26日至7月8日，“爱宕”号和“高雄”号一起在吴港进行了改装。
10月22日，“爱宕”号作为栗田的旗舰，率领第一游击舰队开始参加莱特湾海战。
10月23日也就是次日晨6点34分左右，“爱宕”号在巴拉望水道被美军“海鲫”号潜艇发射的4条鱼雷击中，全舰燃起火火，海水急涌而入。6点53分，“爱宕”号舰首首先下沉，不久整舰沉没于北纬9度30分、东绎117度13分的水下。全舰共有360人毙命，而包括舰队司令栗田、舰长荒木传在内的529人则被“岸波”号驱逐舰救起，另有171名幸存者被“朝霜”号驱逐舰救起。
12月20日，“爱宕”号从日本海军除籍。

评价（废话比较多）
在旧日本海军重巡洋舰中，“高雄”级技术性能是非常高的，是日本重巡洋舰设计日臻成熟的标志。它既有日本重巡洋舰的传统特点，又吸收和借鉴了当时世界上最新的造舰技术，整体设计较好地均衡了火力、装甲防护力和航速之间的矛盾。在二战之前世界上建造的重巡洋舰中，作战能力能与“高雄”级比肩的屈指可数。日本军国主义敢于冒险发动太平洋战争，也正是因为手里拥有像“高雄”级这样威力强大的先进水面舰艇。
“高雄”级的覆灭，除了日本发动侵略战争的非正义性以及其国力与美国的巨大差距这个根本原因外，还有一个重要原因就是战术思想落伍。在二战之前，世界上大型水面舰艇都是按照“大舰巨炮”主义时期的海上决战思想进行发展的，对于防空和反潜几乎没有太多重视。特别是日本，一直沾沾自喜于日俄海战的经验，认为未来海战仍会以此方式进行(虽然日本是世界上发展航母最早的国家之一，但他们认为航母只是战列舰的支援力量，而非海战主力)。
正是沉迷于昔日的辉煌，使得日本海军发狂似地追求战列舰、重巡洋舰等大型水面舰艇的主炮口径和数量。太平洋战争初期，航母已经开始显示出巨大的作战威力，除日本航母机动舰队偷袭珍珠港取得惊人战果外，在日军进攻东南亚的作战中，其航母机动兵力的连续突击更是将盟军打得几无还手之力。但有讽刺意味的是，初战遭到惨败的盟国海军(特别是美国)敏锐地看到了航母在海战中的决定性作用，迅速抛弃了陈旧的“大炮巨舰主义”思想，转而大力建造航母，组建全新的航母特混编队。而初战获胜的日本海军却没有意识到海战模式正在发生改变(日本海军将领似乎没有看见其庞大的战列舰队在海战中毫无作为，只有重巡洋舰以下舰艇还算取得了一些战果)，依然死抱着过时的“海上决战”思想不放。在美国雄厚的工业生产能力全面转入战时状态后，美国海军的实力开始迅速超越日本海军。而在战术思想上，日本海军的保守更加速了使其丧失了海上主动权的步伐。
太平洋战争中期以后，美国海军把航母作为海战核心力量，而战列舰、巡洋舰等首要任务就是用来充当护卫航母安全的“保镖”；而日本海军却是将战列舰视为海战主力，航母只是其支援力量。后来的海战结果大家都很清楚：日本缺乏有力防空保护的航母在美军航母舰载机突击下非沉即伤，而期盼着与美军决战的日本战列舰、重巡洋舰却连人家的影子也看不到，迎来的只是蜂拥而至的美军舰载机投下的如雨的炸弹和鱼雷。可想而知，以对舰攻击为主的“高雄”级重巡洋舰面对美军空中力量打击时，其单薄的防空火力根本无力抵挡，只能靠闪避和运气来自保。尽管“摩耶”号后来被改成防空巡洋舰，但无奈数量太少，而且高炮配置单一(基本上都是25mm机关炮)，对于整个联合舰队起不了多大作用。
更为狼狈的是，为了防空而仓促加装机关炮时就顾不了水下威胁，结果反潜能力薄弱的“高雄”级在遭到美军区区2艘潜艇伏击时差点被全部报销。从上面的介绍可知，日本海军错误地将战列舰、巡洋舰和航母分开配置，而不是组成类似于美国海军那样有着严密防空、反潜和攻击能力的航母特混编队的僵化战术思想是导致“高雄”级在作战中顾此失彼、最终覆灭的重要原因。

看到大雪梗我就进来了
高雄和爱宕都好评，以前都是放在一个舰队里用的