马航飞吧 关注:3,486贴子:50,885
  • 4回复贴,共1

关于飞机失联,本人的几个观点

只看楼主收藏回复

首先,在此为飞机上的成员祈祷,结局或许已经注定,但是还是祈祷他们能平安幸存!!!
本人小白一个,以下只是个人观点,有不对之处望大家指出
1.飞机上没有安装GPS吗?就类似现在货运车辆装的GPS,在总台地图上可以监视车辆实时行踪。那样不就可以检测出飞机最后或者现在所在之处了?
2.飞机失联的最后地区在一片海域,报到说最深处不足百米,而黑匣子检测到海水后会自动发射声波,有效高度为最高4000多米。虽然声纳会受潮水干扰,但是找到几率还是蛮大的,这玩意耐高温,抗冲击,又装在飞机尾部,应该不会坏。
3.个人认为可以排除恐怖袭击,两名可疑乘客徒手面对这么多人如何搞恐怖袭击?就算他们能把枪混上飞机,也进不了驾驶室,而机长有充分时间发送求救信号。还有人说机组人员是恐怖分子,个人觉得可能性很小,从飞行时间来看,机长是个资深的老飞行员,何况驾驶室内有三个人,机长,副机长和观察员,难道他们都是恐怖分子?有人说也许是机长家人被绑架,威胁他这样做。像他们这些人都是受过专业训练的,在面对危险会做出很冷静的思考和判断,这点可以参考98南航空难录音,解决方案很多,个人觉得他不会走极端,更何况还有副驾驶和观察员在他身旁,如果他真有异常举动,两个人还制服不了他?最起码的报警应该能够做到吧?


来自Android客户端1楼2014-03-11 10:37回复
    4.飞机消失在雷达上,有两种可能,1是飞机飞出了雷达的范围,2是飞机超低空飞行,报到说倒数第二次扫描显示飞机在正常高度,最后一次扫描显示0高度,当时飞机应该是处于自动巡航状态,要么是飞机巡航出错,偏离航线,飞出雷达扫描范围,要么就是空中解体,个人感觉后者可能性大,要知道瞬间从几千米高空降落到一二百米的雷达盲区基本不可能


    来自Android客户端2楼2014-03-11 10:47
    回复
      5.就是手机能打通无人接听,如果排除来电转移。上飞机时手机要开启飞行模式,正常情况下,手机在开通飞行模式下,就是在有信号覆盖的区域,也是打不通的。除非他手机上飞机时未关闭网络,或者飞机不是遇到空中突然解体,而是遇到无法改变空难惨剧的情况下,他打开手机想给某些人打最后的电话,个人觉得这种可能小,因为就算机长做好了最坏的打算,他也会尽量去想办法挽回现状,而不会告诉乘客目前的现状,引起不必要的慌乱,所以个人觉得他上飞机后手机没关网络的。可能性大


      来自Android客户端3楼2014-03-11 11:03
      回复
        5.关于海面上的航油痕迹个人认为很可能是飞机的,官方未证明是飞机的,是因为在没有确凿的证据下他们是不会做出猜测性判定,就如同为何马航过了几个小时才发出飞机失联的消息。


        来自Android客户端4楼2014-03-11 11:11
        回复
          6.飞机到底在哪?只有两个选择大海或者陆地,空中是不可能的,因为它的燃油只够飞行8个小时,如果是在陆地坠毁,那么必然飞机会着火,如果是这样,那么早就找到了,并且,如果它能持续飞行到陆地,说明飞机并没有出现毁灭性的故障,就算飞机还能飞,但所有通信和求救设备失灵,当然这种可能微乎其微,飞行员的第一反应应该是找个就近的机场,或者勉强可以达到飞机迫降条件的地方降落,假设飞行员没有仪器的辅助下迷失了方向,那么雷达应该可以检测出飞机飞行的方向,直至飞出雷达范围,而不是显示飞机高度为0,所以虽然结局不是我们想看到的,但是很可能是空中解体


          来自Android客户端5楼2014-03-11 11:26
          回复