我国轮胎业大而不强，还有另外的证据。2013年中国轮胎产量达到空前的5亿条，约占全球总产量的1/4，全球第一大轮胎生产国当之无愧。

这样一个轮胎大国，却没有一个属于自己的全国性轮胎试验场。要知道，轮胎试验场是轮胎新技术、新产品实验检测研发的重要手段，也是一个国家检验并提高轮胎技术水平和产品质量的重要途径。由于没有试验场，中国在轮胎强制认证及检测等方面的标准迄今只能模仿国外，这制约了轮胎产品认证和检测标准的制定，妨碍了中国对进口轮胎产品的检测能力，尤其是在轮胎国际贸易争端方面，中国也难以有足够的话语权。
在国际上没有话语权，这确乎是中国轮胎业势弱的表现，处境非常尴尬。一方面，我国许多轮胎企业靠出口贸易过活，却受着出口国的不公平对待。像最大的出口市场美国，就时不时地给我国企业出难题，不是反倾销调查，就是实施限制关税。美国之外，还有包括巴西、阿根廷等在内的10多个国家对原产我国的轮胎展开反倾销调查或征收倾销税。而2012年开始实施的欧盟轮胎“标签法”，对进口轮胎各项性能提出更严格要求。
目前，我国轿车轮胎有30%达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到其第二阶段的最低要求。另一方面，那些跨国轮胎巨头纷纷在我国建厂生产销售他们的产品，占据了高端轮胎市场，仅米其林一家就占有我国子午线轮胎70%的市场份额，这就让我国轮胎企业的生存空间日益逼仄。
据前瞻产业研究院发布的《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析：在日益激烈的竞争中，轮胎企业如果想在百花争鸣的热潮中崭露头角，扩大市场占有率，首要的任务就是打造品牌效应，适应客户的需求，用过硬的生产技术，过硬的轮胎质量征服客户，为客户带来环保、更舒适、更适合消费者的轮胎。想让自己的轮胎品牌成为家喻户晓，必须了解轮胎在市场上需求，紧追轮胎市场的走势，打造属于出自己的品牌。